Сидоренко Владимир написал:

#1479854
И может быть вы назовёте пример когда при налёте вражеской авиации один американский авианосец упорно держит на полётной палубе (с которой легче скинуть ежели чего) заправленную и вооружённую группу, а БВП держит исключительно второй?

Как то вы извращенно мое предложение воспринимаете. Американцы именно при налете как раз старались на палубах не держать ничего. Стремясь выпустить свою ударную волну до подлета ударной волны противника. Тоже что я предлагаю японцам. Либо малые АВ, либо одну палубу занять обслуживанием БВП, три - подготовкой ударных групп. Чтобы успеть поднять ударную волну до подхода палубных бомбардировщиков. При этом проблема именно посадка. Взлетать на БВП истребители могут и с АВ готовящего ударные самолеты.

Про держит - 24 августа 1942. Саратога и Энтерпрайз. Энтерпрайз дежурный. У Саратоги в воздухе 12 истребителей БВП и ударная волна на палубе. Энтерпрайз с 12:35 по 12:47 запускает для смены 16 F4F для БВП и 6 SBD для противолодочного патруля, и для поиска 16 SBD и 7 TBF. В 13:07 начинает принимать находившиеся в воздухе свои патрули -  8 F4F, 8 SBD и 6 TBF. Плюс 12 истребителей Саратоги, так как ее палуба заставлена самолетами ударной волны...

Интересный момент. В бою в Коралловом море у "Лексингтона" в ангаре находилось 27 (двадцать семь) снаряженных торпед.
Когда в него попали японские торпеды и он начал взрываться и гореть, то эти торпеды никуда убрать не смогли и только поливали из спринклеров пока в пожарной магистрали не пропало давление. Тут все почесали в затылках и экипаж начал оставлять корабль, а потом, разумеется, эти торпеды взорвались:
"At about 5:30 PM, as the abandonment of Lexington was nearing completion, a large explosion tore through her hangar amidships. Fires were now "roasting" torpedo warheads stowed in the after hangar, and these detonated in a spectacular blast soon after the carrier's Commanding Officer, Captain Frederick C. Sherman, left her".

Из этого следуют минимум два вывода:
1. Американцы ТОЖЕ держали снаряженные торпеды в ангаре. Более того, за отсутствием торпедных мастерских под броневой палубой (и на последующих авианосцах тоже) их больше снаряжать было и негде.
2. Если в пожарной магистрали пропадает давление то и на американском авианосце ТОЖЕ перестаёт течь вода из шлангов и тушить пожар становится нечем. Грусть-пичаль.

Отредактированно Сидоренко Владимир (25.12.2020 15:37:57)