спасибо. Учтем.

Корпус уже построен, отгрунтован, отшлифован и покрашен. Бустилат вполне подошел для таких дел. Но для мелких работ были сомнения что он подходит.

Я как то больше полюбляю дракон https://otzovik.com/reviews/polimerniy_ … ey_dragon/, для крупных деталей и глобус https://hozryad.com.ua/p140738856-klej- … lobus.html для мелких. Ну и

Andrey152 написал:

#1481257
Ну, а для склейки металла лучше циакрина (секундного клея) ничего не найдёте. Главное сразу смывку купите, а то пальцам плохо будет 😊

вне конкуренции.

Cobra написал:

#1481275
Я лично использую для склейки каркасов, корпусов, наклейку палуб и бортов - момент, прозрачный. Ибо тут главное - меньше вероятность что такую конструкцию как корпус поведет.
Все остальное ПВА,

У меня часто перемасштабирование из более крупных масштабов в 1/400, толщины заложенные в модель плывут, приходится все печатать на тонкой бумаге и набирать пакеты склейкой. ПВА при этом сильно ведет. Дракон намного удобнее.

Cobra написал:

#1481287
Это как?

Ну например два листа обычной офисной бумаги.

Nemo-800 написал:

#1481288
Ну например два листа обычной офисной бумаги.

Не выход. Офисска - на каркасы, а так ломонт матовый от 120 до 200 гсм.

увы при разводе все погибло.

Увы такое тоже было. Я сейчас занят автомобильной техникой и тральщиком пр.1265. Корпус вчерновую готов а корпус 1135 не получился. После ТЩ опять займусь 1135

Пр.1265, ну не знаю, я вот так строю. Осталось корпус зачистить, и борта и палубу клеить....

Мужики, попробуйте пропитать "офиску" циакрином (жидким). Или сделать "фанеру" из 2-4 слоев "офиски". Прозреете Два слоя, например, дают толщину 0,2 мм и прочность, сравнимую с мм полистирола.
Я так в свое время накручивал трубы на миноносцы 350-го масштаба - ни металл, ни пластик не сравнятся. Накручивал по модели, обтянутой обычным скотчем (в случае с цилиндром - хвостовик сверла).

А еще лучше (и дешевле) не цианокрил, а эпоксидка. Лист становится натурально пластиком (бакелитом). А трубы приобретают просто чудовищную прочность. Вот эти ракеты запускал 10 лет. А им хоть бы хны..

Алексей Логинов написал:

#1481341
А еще лучше (и дешевле) не цианокрил, а эпоксидка.

У нас в Харькове умер давным-давно один моделист стендовик который так и делал модели самолетов. Умер от реакции на эпоксидку. С тех пор Дима эпоксидку побаивается.

Поискал недострой...

Тут из пропитанной циакрином офиски труба и палуба мостика. Была вторая труба, но за годы (включая переезд) куда-то "ушла"

Nemo-800 написал:

#1481343
Умер от реакции на эпоксидку. С тех пор Дима эпоксидку побаивается.

Я ее не побаиваюсь, я ее активно использую Но - местами. Просто считаю что каждому овощу свое место и нет универсальных решений. Моделист этот (Леша Гарбуз, если склероз не врет) делал классические бумажные модели самолетов из "малого моделяжа", но пропитывал их смолой и доводил после пропитки. По сути, получались пластиковые модели в 32 масштабе. У него действительно развилась жесткая аллергия на смолу...
В 90-х пробовали эту методу. Во-первых - смолу приходится сильно разводить спиртом или растворителем, отчего она очень долго "становится" (до 10 дней - сначала должен испарится растворитель). Во-вторых - места, уже пропитанные ПВА при склейке не пропитываются.