Чертеж броненосного брига с одной башнею для 2-х пушек и 2-мя пушками на палубе. 1864 г. Фонд 327, Опись 1, Ед.Хр.2827.
«К журналу Кораблестр. Технич. Комитета за №267»
Не реализованный проект.
(152ф 4д — 35ф — 17ф 9д). Общий чертеж. Конструктор Чернявский.
Превьюшка чертежа.

монитор "Вещун"

Петров-Маслаков Михаил Всеволодович (Художник)
Броненосная батарея «Кремль». Картина

Период создания:2024
Материал, техника:холст, масло
Размер:90,7 х 151 см

ЦВММ

картина прямоугольной формы, горизонтально ориентирована. На картине в центре изображен броненосная батарея «Кремль» на фоне форта Александр I (Чумной). На корабля подобраные паруса, а перед ним в левом нижнем углу изображена уходящая шлюпка, на втором плане парусники. На небе редкие облака светлого тона, небольшая рябь на воде. Колорит решен в серебристосерых тонах.

"Поповка" поставлена в "гребенчатый" плавучий док , по чертежам фирмы "Кларк и Станфильд" в Николаеве. Док разработан с таким условием, что позволял, принимать в нем "круглые суда" яхту "Ливадия" и броненосцы проекта адмирала Попова.

Strannik4465 написал:

#1643181
"Поповка" поставлена в "гребенчатый" плавучий док , по чертежам фирмы "Кларк и Станфильд" в Николаеве. Док разработан с таким условием, что позволял, принимать в нем "круглые суда" яхту "Ливадия" и броненосцы проекта адмирала Попова.

Из не вошедшего в опубликованный справочник по ЧФ (написано больше 10 лет назад, поэтому тапками не кидаться):


"Плавучий док"

Водоизмещение: 5600 т
Подъемная сила: 4200 т
Главные размерения: 36,58 х 85,34 х 1,52/11,89 м
Главные механизмы: буксируемый, для привода паровых насосов имел 1 цилиндрический ПК (3 топки)
Мощность паровых насосов: 75 номинальных л.с.
Вооружение: нет
Комплектация: ?

Первый в истории железный плавучий док; состоял из двух частей. Предназначался для докования круглых "поповок", поэтому имел L-образную форму и значительное превышение ширины над длиной. Заказан в 1875 г. Морским ведомством британской фирме Clark & Stanfield в Миллуолле. Доставлен морем по частям в Николаев и там собран. 2 июля 1877 г. спущен на воду и в октябре 1877 г. сдан заказчику. По окончании достройки вошел в состав ЧФ. Состоял в числе плавсредств Николаевского порта. Наименования или номера не имел. В период Русско-турецкой войны обеспечивал в Николаеве ремонт судов флота. 4 ноября 1877 г. поднял первое судно — шхуну «Ингул» для окраски. 10 декабря 1877 г. окончил кампанию в Николаеве и больше в военных действиях не участвовал.  После войны 27 мая—2 июня и 27 июня—3 июля 1880 г. двумя частям отбуксирован в Севастополь, затем вновь соединен и вошел в число плавсредств Севастопольского порта. 21 января 1889 г. исключен из списков судов флота с отчислением к Севастопольскому порту, но продолжал использоваться по прямому назначению. В период Первой мировой войны по-прежнему обеспечивал ремонт судов флота. Дальнейшая судьба не установлена.

Отредактированно vvy (04.04.2025 04:13:27)

1889 кронштадские маневры."Нива" " 35 1880 г.

худ.ТроньА. Изд "Гангут"

Всемирная Иллюстрация 1874 №299

Strannik4465 написал:

#1652906
Броненосец_Вещун_

Тип «Ураган» («Ураган», «Тифон», «Стрелец», «Единорог», «Латник», «Броненосец», «Лава», «Перун», «Колдун», «Вещун»)
До 15 мая 1869 года был классифицирован как броненосная башенная лодка, после переклассифицирован как монитор, а в 1892 году как броненосец береговой обороны II ранга.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D1 … %B0%D0%BD_(%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0)