Весёлый Роджер — пиратский чёрный флаг с адамовой головой (черепом человека) и костями. Этот флаг, наряду с десятками других, использовался пиратами в XVII—XVIII веках. Единого пиратского флага не существовало. Однако в культуре XIX—XXI вв. именно флаг с черепом и скрещенными костями чаще всего ассоциировался с пиратством.

С появлением подводных лодок, адмирал сэр Артур Уилсон, лорд Адмиралтейства британского Королевского флота, заявил, что субмарины «это не по-английски и не честно», и что он убедит британское Адмиралтейство считать команды вражеских субмарин, захваченных в военное время, пиратами и вешать как пиратов.

Эти слова сильно оскорбили офицеров подводников, которые ежедневно рисковали своей жизнью.

Когда Е-9 успешно торпедировала германский крейсер «Хела», помня слова адмирала, Хортон, возвращаясь в порт, поднял на лодке пиратский флаг «Весёлый Роджер».

Первоначально подводная лодка Хортона E-9 ходила под несколькими небольшими пиратскими флагами, количество которых увеличивалось после каждого успешного патрулирования. Но когда не стало хватать места для их демонстрации, практика была изменена. Отныне лодка несла единственный большой «Весёлый Роджер», на который были пришиты символы, указывающие на достижения подводной лодки.

Другие командиры подводники подхватили новую традицию, которая была распространена в обеих мировых войнах и присутствует до сих пор. Адмиралтейство не одобрило практику поднятия на лодках пиратских флагов, но не смогло ее остановить.

Со временем сложилась целая система. На флагах указывались достижения подводной лодки, и какие-то фрагменты её истории в виде символов. Оформлением своего флага обязан был заниматься экипаж субмарины. Подробнее об этом обычае можно прочесть в моей статье ««Весёлый Роджер» на подводных лодках»[2].

В настоящее время неизвестны фотографии Е-9 под «Весёлым Роджером».

В октябре 1914 года английское Адмиралтейство послало три лодки типа «E» на Балтику. Переход через Скагеррак, Каттегат и узкие, мелкие Датские проливы был крайне опасен, но Хортон на Е-9 сумел их успешно форсировать.

22 октября 1914 года Е-9 пришла в Либаву. 25 октября 1914 года начала боевую службу на Балтике.

На все британские лодки на Балтике для координации работы были назначены офицеры и матросы русского флота хорошо знающие английский язык. В октябре 1914 года офицером для связи и штурманом на подводную лодку Е-9 был назначен лейтенант Антоний Николаевич фон Эссен[3].
Лейтенант Антоний Николаевич фон Эссен
Лейтенант Антоний Николаевич фон Эссен

Затем с апреля 1916 года по июль 1917 года русским офицером для связи на Е-9 был Георгий Иванович Скальский[4].
Лейтенант Георгий Иванович Скальский (1891-1917)

Лейтенант Георгий Иванович Скальский (1891-1917)

После него с июля 1917 по декабрь 1917 года Бергер Лев Михайлович.

Всего подводная лодка Е-9 совершила 38 боевых походов, достигнув крупных успехов на Балтике, большинство под командой Макса Хортона. Коротко напомним только про подтвержденные победы лодки.
Британские подводные лодки «Е-9» и «Е-1» у борта учебного судна «Рында». Ревель, Эстляндская губерния. Январь 1915 г.
Британские подводные лодки «Е-9» и «Е-1» у борта учебного судна «Рында». Ревель, Эстляндская губерния. Январь 1915 г.
Подводная лодка E-9 в Ревеле
Подводная лодка E-9 в Ревеле

5 июня 1915 года Е-9 нанесла серьёзные повреждения немецкому миноносцу S-148 и потопила пароход «Дора Хуго Стинес» (Dora Hugo Stinnes XII, тоннаж 3000 т).

2 июля 1915 года Е-9 повредила броненосный крейсер «Принц Адальберт» (SMS Prinz Adalbert). Об этой победе расскажем чуть подробнее.

С середины мая по конец июня «Принц Адальберт» обеспечивал прикрытие минных постановок. Это привело 2 июля 1915 года к гибели минного заградителя «Альбатрос» (SMS Albatross) и торпедированию «Принц Адальберт», шедшего вместе с броненосным крейсером «Принц Генрих» (SMS Prinz Heinrich) на помощь минзагу. В шести милях перед Риксхефтом торпеда с подлодки Е-9 поразила цель и взорвалась под носовым мостиком крейсера. От взрыва на крейсере погибло 10 моряков. Немецкий адмирал Хопман, который находился на крейсере, перешёл на эсминец V-99. «Принц Адальберт» 4 июля 1915 года кормой вперёд с трудом дошёл до Киля.
Броненосный крейсер Prinz Adalbert в годы Первой мировой войны
Броненосный крейсер Prinz Adalbert в годы Первой мировой войны

Интересно отметить такой факт. После атаки Хортон доложил командованию о потоплении германского броненосца типа «Дойтчланд». Поэтому в некоторых статьях об Хортоне и подлодке Е-9 можно найти информацию о потоплении броненосца. При желании об этом можно найти упоминания и в архивных документах. Например, в телеграмме отправленной адмиралом Руссиным на основе донесения лейтенанта Эссена было написано: «19 июня 3 часа дня в Балтийском море английская подлодка двумя минами взорвала германский линейный корабль типа Дойтчланд.»[5]

Затем, по агентурным сведениям, быстро установили, что был повреждён броненосный крейсер «Принц Адальберт». Немцы посчитали, что он подорвался на мине. Ошибка в определении типа корабля вполне очевидна, достаточно взглянуть на то, как выглядели эти корабли.
Боковой вид броненосного крейсера «Принц Адальберт»
Боковой вид линейного корабля типа «Дойтчланд»

Боковой вид броненосного крейсера «Принц Адальберт» и линейного корабля типа «Дойтчланд». Как видно профили очень похожи и их легко перепутать

За повреждения броненосного крейсера «Принц Адальберт» русский император наградил Макса Хортона орденом Святого Георгия 4 степени, офицеров следующими орденами, а команду Георгиевскими крестами и медалями.

17 октября 1915 года повреждён пароход «Седерхам» (Soederhamn, тоннаж 2027 т, вез лес из Швеции в Голландию). Призовая партия с лодки пыталась потопить судно путём подрыва и открытия кингстонов, но «Седерхам» не затонул, и его удалось привести в порт.

18 октября 1915 года Е-9 потопила пароход «Пернамбуко» (Pernambuco, тоннаж 4800 т, 8000 тонн руды). Призовая партия с лодки пыталась потопить судно путём подрыва. Пароход медленно тонул и лодка добила его торпедой.

19 октября 1915 года потоплены пароходы «Иоханнес Русс» (Johannes Rus, тоннаж 1750 т) и «Далельфревен» (Dal Alfoen, тоннаж 1050 т).
Подводная лодка E-9 прорубается сквозь лёд в Ревеле (Таллин)
Подводная лодка E-9 прорубается сквозь лёд в Ревеле (Таллин)

Хортен покинул лодку E-9 в январе 1916 года, чтобы в Великобритании принять под командование новую подводную лодку HMS J-6. Русское командование очень ценило Макса Хортона и в официальной переписке с британским Адмиралтейством просило оставить его в качестве командира флотилии британских лодок в составе Балтийского флота вместо лейтенант-коммандера Кроми. Но британское Адмиралтейство не отменило свой приказ.

Новым командиром E-9 был назначен лейтенант Хьюберт Вон-Джонс, он же стал и последним командиром лодки. Под командой Вон-Джонса лодка побед не имела хотя несколько раз проводила торпедные атаки.
Английские подводные лодки у борта плавбазы Память Азова в Петровской гавани Ревеля
Английские подводные лодки у борта плавбазы Память Азова в Петровской гавани Ревеля

3 апреля 1918 года E-9 была взорвана командой на внешнем Свеаборгском рейде (Финляндия) для предотвращения захвата немцами.

Так как лодка добилась больших успехов то и на её экипаж приходится большое количество награждений.

Экипаж Е-9 был отмечен следующими британскими наградами:

    Орден «За выдающиеся заслуги» (Distinguished Service Order (DSO));
    Крест «За выдающиеся заслуги» (Distinguished Service Cross (DSC));
    Медаль «За выдающиеся заслуги» (Distinguished Service Medal (DSM)).

Точное количество полученных британских наград в настоящее время неизвестно, так как трудно проследить конкретно, кто и за что был награждён. А вот награждение российскими наградами можно смело относить к успехам подлодки на Балтике. По выявленным приказам за подвиги в годы Первой мировой войны экипаж подлодки Е-9 получил 57 Георгиевских наград:

    Орден Святого Великомученика и Победоносца Георгия 4-й степени – 1;
    Георгиевское оружие – 1;
    Георгиевских крестов 3-й степени – 23;
    Георгиевских крестов 4-й степени – 9;
    Георгиевских медалей 3-й степени – 1;
    Георгиевских медалей 4-й степени – 22.

Приказ о награждении членов экипажа подводной лодки Е-9
Приказ о награждении членов экипажа подводной лодки Е-9
Приказ о награждении членов экипажа подводной лодки Е-9
Приказ о награждении членов экипажа подводной лодки Е-9

Приказы о награждении членов экипажа подводной лодки Е-9.

Два британских матроса, по болезни не участвовавшие в походе, в котором был повреждён «Принц Адальберт» получили серебряные медали «За усердие» для ношения на груди на Станиславской ленте.

В приведённых коротких биографических сведениях даются данные о наградах, полученных во время службы на подводной лодке E-9. Не все приказы о награждении, а тем более документы с перепиской, за какие именно отличия подводники были награждены, удалось найти.
Офицеры на мостике E-9. Слева на право: инженер-лейтенант Сесил Симпсон (вахтенный офицер, инженер-офицер британского дивизиона подводных лодок); коммандер Макс Хортон (командир лодки); лейтенант Антоний фон Эссен и лейтенант Чарльз Чепмен (старший офицер лодки)
Офицеры на мостике E-9. Слева на право: инженер-лейтенант Сесил Симпсон (вахтенный офицер, инженер-офицер британского дивизиона подводных лодок); коммандер Макс Хортон (командир лодки); лейтенант Антоний фон Эссен и лейтенант Чарльз Чепмен (старший офицер лодки)