Очень удобно пользоваться немецкой картой. Сделал из неё фрагмент со своими пометками:

Сиреневым отмечен берег возможного участка высадки у Килии.
Красным обозначены отметки интересующих нас высот.

С юга на расстоянии примерно 5 км от участка высадки проходит водораздельный хребет, который на некоторых картах обозначен как "хребет Мавромоло". Здесь я его обозначил жёлтой полосой.
Чтобы обезопасить наш участок высадки от прямого артиллерийского обстрела, а также чтобы предотвратить корректировку османских босфорских батарей, придётся занять этот хребет.

На западе, полагаю, что правильнее всего было бы устроить линию обороны по долине речки Мандра-дере. На схеме обозначена синим цветом.
С высот, лежащих западнее этой речки, участок высадки уже не виден.
А относительная прямолинейность этой долины позволяет обстреливать её с моря, если вдруг противник вздумает наступать тут.

На востоке же, чтобы обезопасить место высадки, нам надо занять хребет, обозначенный зелёным цветом.
Самое приятное при этом, что как раз по этому хребту шла дорога, по которой наши войска могли выйти далее в тыл османским батареям европейского берега Босфора (в т.ч. самой опасной - Румели-кавак, на которой 355-мм/35-клб пушки стояли).

Порядок действий при высадке Румелийского корпуса возле Килии.

1.
На рассвете броненосцы с 12”/30 пушками и канонерские лодки приближаются ко крепости Килия с севера:
а) крепость видно только в секторе от W до N; при подходе от N восходящее солнце не будет бить в глаза нашим артиллеристам;
б) при подходе с W нашим броненосцам пришлось бы действовать на глубинах, на которых могли быть установлены якорные мины, а с N глубины слишком велики для якорных мин.

При этом корабли входят в пределы досягаемости своих орудий по крепости Килия:
- для 12”/30 - 9150 м (49 каб); http://www.navy.su/navyarms/bronen/1877 … y454211921
- для 8”/35 - 9150 м (49 каб); http://navweaps.com/Weapons/WNRussian_8-35_m1885.php
- для 6”/35 - 8780 м (47 каб); http://navweaps.com/Weapons/WNRussian_6-35_m1877.php

Вместе с тем, в это время корабли удерживаются за пределами досягаемости 6”/26 орудий Килии , дальность которых наша разведка определяла как 30 кабельтовых (5556 м) - https://fv20.files.fm/down.php?i=52dqx3 … RGAVMF.pdf

Находясь в этой зоне (вне досягаемости противника), наши корабли осуществляют пристрелку по крепости Килия.

Корабли идут одной кильватерной колонной: так проще осуществлять пристрелку, сообщая данные о дальности от одного мателота другому.

В колонне первым идет аэростатоносец с поднятым змейковым аэростатом.
Главная задача - даже не корректировка огня (цель и без того находится в прямой видимости), сколько обзор вод сверху в поисках возможного присутствия подводных лодок противника (сверху их лучше видно).
Справа и слева от колонны идут несколько миноносцев, готовых по сигналу аэростатоносца атаковать обнаруженную ПЛ.

2.
Пристрелявшись, наши броненосцы недалеко входят в зону досягаемости орудий Килии (30 каб) и продолжают вести огонь по крепости.

Это сближение необходимо, чтобы понимать - подавлена ли артиллерия крепости или нет. Находясь вне зоны досягаемости орудий крепости, понять это невозможно - батарея может быть не подавлена, а отсутствие ведения ею огня может быть вызвано только недосягаемостью наших кораблей для неё.

Вход небронированных канонерок в зону огня крепости нецелесообразен.
Также нецелесообразен вход аэростатоносца. Он идёт вблизи зоны досягаемости, чтобы, по способности, помогать броненосцам обнаруживать ПЛ. Поэтому броненосцы не входят далеко в зону поражения Килии, чтобы не отходить далеко от аэростатоносца.

Вход только одного броненосца тоже не целесообразен - всё равно османы будут стрелять только по одному броненосцу, зато остальные смогут точнее попадать с меньшей дальности.

Транспорты с десантом при этом тоже должны находиться вне зоны досягаемости крепости Килия, но вблизи этой зоны и вблизи аэростатоносца.

3.
Как только крепость прекращает огонь, лихтеры с войсками в заранее определенном порядке направляются к берегу для высадки.
Они двигаются колоннами за несколькими парами тральщиков, так как ближе к берегу возможны мины.
За тральщиками идут отметчики, которые ставят вехи, чтобы обозначить протраленные полосы.

За отметчиками идут канонерские лодки, готовые открыть огонь на поражение по выявленным огневым точкам противника.
Лихтеры идут за канонерками.
Тральщики, отметчики и лихтеры готовы немедленно применить дымовую завесу, если по ним будет открыт огонь.

Броненосцы продолжают обстрел крепости, не давая гарнизону опомниться и вновь открыть огонь.
Аэростатоносец остается вблизи броненосцев, не подвергая себя опасности: водород - жутко горючая и взрывоопасная штука! Да и прикрытие броненосцев от ПЛ важнее - тральщики, отметчики и лихтеры имеют меньшую осадку и торпеда может проскочить под ними.

Тралы тех лет позволяли тралить на скорости 6…8 узлов.
Соответственно, колонны с лихтерами идут на такой скорости.
3…3,5 мили от своего первоначального положения до мест высадки лихтеры преодолевают примерно за полчаса.

Mihael написал:

#1630293
Мортирами по корректировке с аэростатов? Нужны мониторы, или канонерки, или мортирные плоты.

Можно пригнать с Балтики старые ББО (мониторы) - два типа "Адмирал Спиридов" (трёхбашенные, 3х11"/22 обр.1877) и два типа "Адмирал Чичагов" (двухбашенные, 2х11"/22 обр. 1877).
Большие фотографии:

Перед передислокацией снимаем с них вооружение, демонтируем башни, демонтируем бортовую броню и тиковую подкладку.
Полость, образованную на месте подкладки и брони, закрываем дюймовой (чисто противоосколочной) бронёй. В дальнейшем эту полость (шириной около 60 см) можно будет использовать в качестве резервных угольных ям.

За счёт этих мер у кораблей улучшатся мореходные качества:
- уменьшится осадка и, соответственно, увеличится надводный борт;
- уменьшится верхний вес.

Турки не смогут запретить проход разоружённых старых кораблей через Проливы.

На Чёрном море эти корабли вновь вооружаем.
Вместо одноорудийных башен ставим поворотные двухорудийные платформы под те же 11"/22 пушки обр.1877 года - тогда эти 4 корабля смогут в сумме нести 20 таких пушек.
Десять орудий из этих двадцати - их собственные, перевезённые с Балтики.
Ещё десять орудий можно взять с береговых батарей Чёрного моря - тут имелось 11 таких пушек:
- 3 в Севастополе,
- 8 в Батуме (их IRL в 1911 году перевели из Батума в Севастополь).

IRL к 1908 году станки для береговых пушек обр.1877 года были переделаны - увеличен угол возвышения до 35 градусов, что позволило добиться дальности в 12 километров (65 кабельтовых).
Это больше, чем любые османские орудия, стреляющие снарядами старого типа (10,8...11 км для 35,5-cm/35 и 24-cm/35).
Т.е. такие наши плавбатареи могли бы даже вести прямую дуэль с османскими батареями, не говоря уж о перекидной стрельбе!

В принципе, можно помечтать, что в альтернативе при установке на Чёрном море на плавбатареи (бывшие ББО/мониторы) этим орудиям был бы обеспечен даже больший угол возвышения.
Тогда:
- и дальность будет выше (наибольшая дальность достигается примерно при 45 градусах; а иногда и при больших углах, если снаряд достигает более высоких и менее плотных слоёв атмосферы, но это не наш случай),
- и можно обеспечить больший угол падения, что позволит забрасывать снаряды за более высокие и крутые преграды,
- и эллипс рассеивания (пятно падения снарядов) будет менее вытянутым, т.е. можно более точно поражать цель с меньшим риском для собственных войск, приблизившихся к цели.

Важно, что:
1. Бортовой залп этих четырёх плавбатарей (20 орудий) превосходил (по количеству больших орудий) весь наш броненосный флот Чёрного моря (14 орудий до вступления в строй "Евстафия" и "Златоуста").
2. Применение плавбатарей позволяет разгрузить ЭБРы от стрельбы по берегу, что:
- сэкономит нам ресурс 10" и 12" стволов,
- сэкономит дорогостоящие 10" и 12" снаряды,
- не заставит наши боевые корабли расходовать свой боекомплект, который им может понадобиться против возможного противодействия флотов других держав.

Отредактированно shuricos (19.11.2024 10:25:57)

shuricos написал:

#1630950
3.
Как только крепость прекращает огонь, лихтеры с войсками в заранее определенном порядке направляются к берегу для высадки.

Нанёс на карту дальность досягаемости османских 6"/26 пушек крепости Килия:

По сведениям нашей разведки, их дальность составляла 30 кабельтовых - зелёная дуга (дугу нарисовал, как смог; там османские  пушки не всюду могли достать, так как им не хватало бы углов горизонтального наведения в восточном и северо-восточном направлении, но лучше сделать не умею).

Основываясь на этих данных, наше командование могло запланировать высадку передовых отрядов у устья речки Мандра-дере (на карте голубым цветом обозначил) ещё до подавления крепости Килия, рассчитывая, что сюда она не дотянется.
Если не надо ждать подавления крепости, то подход лихтеров к устью Мандра-дере мог быть запланирован в ходе навигационных сумерек, чтобы к наступлению гражданских сумерек уже пристать к берегу и начать высадку.

На самом деле, это даже могло бы получиться, так как наши лихтеры находились бы на тёмной стороне горизонта (если смотреть с Килии) и на довольно-таки значительном удалении.
Но вот с рассветом (или даже несколько раньше) с Килии (в случае ясной погоды) могли уже увидеть наши лихтеры, стоящие и маневрирующие у устья Мандра-дере.
И если при этом верны сведения о том, что османские 6"/26 пушки могли бить шрапнелью на 7 км (38 кабельтовых - красная дуга на карте), то наш десантный отряд немедленно подвергся бы обстрелу и мы могли бы понести потери.

Тем не менее, значительная часть десанта уже была бы высажена и:
- начала бы занимать позиции по долине реки Мандра-дере, которую я определил как западный фас нашего плацдарма;
- заняла бы селение Иссар-Кая (сейчас - Кысыркая, Kısırkaya), находящееся примерно в 1 км восточнее от устья Мандра-дере (см. карту под спойлером в этом сообщении).

Обстреливаемый десантный отряд отошёл бы чуть западнее (на 8...10 каб.), чтобы выйти из-под обстрела, а после того, как броненосцы подавят Килию, десантный отряд вновь выдвигается вдоль берега и высаживает десанты в назначенных местах - где-то раньше (например, в районе того же Иссар-Кая), где-то позже (например, в районе самой Килии, подход к которой займёт около получаса).

Отредактированно shuricos (19.11.2024 12:19:15)

shuricos написал:

#1631059
начала бы занимать позиции по долине реки Мандра-дере, которую я определил как западный фас нашего плацдарма

Вот здесь https://maps.app.goo.gl/d93Vnqj7eAGHUsX38 панорама Гугл от устья Мандра-дере.
Тут виден и участок высадки (к северу от этой точки), и вершины водораздельного хребта (к югу от это точки, в глубине долины), находящиеся в 4 км от места высадки и образующие юго-западный угол нашего плацдарма.

Отсюда, фактически, виден весь западный фас нашего плацдарма.
Т.е., как я и указывал ранее:

shuricos написал:

#1630866
относительная прямолинейность этой долины позволяет обстреливать её с моря, если вдруг противник вздумает наступать тут.

Отредактированно shuricos (19.11.2024 13:30:32)

shuricos написал:

#1631138
наибольший интерес в этом смысле представляют Зонгулдак и Эрегли.

Вот что по поводу этих мест указано в лоции 1903 года.

Зонгулдак:

Обращает на себя внимание, что тут минимум 1000 тонн приличного угля всё время есть - можно будет снабжать им наши транспорты и корабли при последующих операциях, не придётся каждый раз мотаться в Севастополь или Одессу, не придётся тратить казённые запасы.

В 14 милях к востоку от Зонгулдака в море впадает река Филиос (сейчас Енидже - Yenice):

Т.е. сюда могут входить и подниматься примерно на 500 метров от устья наши лихтеры, так как у них осадка 4 фута, а здесь 6...7 футов глубины.

В другую сторону - к западу от Зонгулдака, всего в 2 милях от него находится бухта Козлу:

Если в наших руках будет Зонгулдак, то эта бухта нам не нужна, но она может использоваться для высадки флангового десанта при захвате Зонгулдака.
А также может использоваться, если не будет хватать места в Зонгулдаке.
И тут тоже есть уголь - его нельзя упускать. Кроме того, тут есть средства для погрузки угля, которые можно использовать как по прямому назначению, так и для переброски десанта на короткие расстояния.

В 24 милях хода к западу от Зонгулдака находится Эрегли:

Вполне глубоководная бухта и относительно защищённая - подойдёт нам как промежуточный пункт "подскока".

shuricos написал:

#1631172
Возможно, можно обойтись взятием только Кефкена и не брать Эрегли и Зонгулдак.

Подумал и пришёл к выводу, что, всё-таки, Эрегли и Зонгулдак лучше взять.

Кефкен находится примерно в 50 км (по дорогам) от Измита (тогда писали Измид).
Т.е. от Измита до Кефкена османские войска могут дойти за пару дней (если мы им не будем препятствовать).
Сам Измит - это и порт (Мраморного моря), и железнодорожная станция, соединённая как с Константинополем, так и с глубинной Малой Азией. Соответственно, противник может перебрасывать войска в Измит как по ЖД, так и по морю, и они могут оказаться у Кефкена уже на третьи сутки.
Ведь в Кефкене была телеграфная связь с Константинополем. И даже если её своевременно перерезать, то всё равно известие о нашей высадке в Кефкене быстро доберётся до османского командования.

Нам же для того, чтобы напрямую из Севастополя и Одессы перебросить в Кефкен оба десантных корпуса, включая их обозы. Понадобится несколько недель.
Мы можем, конечно, достаточно успешно оборонять Кефкен все эти недели. Но зачем тратить силы и средства на это, если можно это всё минимизировать.

Эрегли и Зонгулдак намного дальше.
Противнику понадобилось бы несколько недель, чтобы стянуть туда достаточные силы, чтобы пытаться нас выбить.
И вот когда они их туда стянут, тогда мы можем начинать дальнейшее движение - османские войска из-под Зонгулдака и Эрегли быстро оттуда не выберутся.

========================

Мы же можем за пару суток перебросить всю десантную армию вместе с её обозами из Эрегли/Зонгулдака в Кефкен, а оттуда - за пару суток высадить десант у Босфора с обозом и тяжёлой артиллерией.
Т.е. всего нам понадобится около 4 суток в Кефкене.
Т.е. даже если мы не будем противодействовать подходу противника, то он сможет подойти едва только к тому моменту, когда мы уже начнём следующий "прыжок" (к Босфору), или даже вовсе опоздает.

В принципе, при "прыжке" от Эрегли (и/или Зонгулдака) до Кефкена мы можем высадить первой кавалерийскую дивизию.
Расстояние небольшое (60...80 миль - 8...10 часов на борту), поэтому эскадрон может доставляться не тремя, а двумя лихтерами.
Соответственно, кавалерийский полк (6 эскадронов) - двенадцатью лихтерами,
Кав.дивизия (4 кав.полка) - сорока восемью лихтерами. Плюс ещё части и подразделения, подчиняющиеся кав.дивизии, включая кав. арт. дивизион - ещё не более дюжины. Т.е. суммарно около 60 лихтеров хватит, чтобы перебросить кавалерию.

Эта кав. дивизия будет:
1. осуществлять разведку на подходах к Кефкену.
2. выдвинется по дороге к Измиту, чтобы как можно дальше встретить подходящие части противника и сдерживать их продвижение.

А там (чем чёрт не шутит!), если противник не бросит значительные силы на Кефкен, то наша конница может и вовсе остановить противника.
А может быть, если повезёт, то и вовсе до Измита доберётся, перерезав ЖД на Константинополь.
Ведь кавалерия даже в горных условиях может совершить 50-километровый марш за один световой день. Если телеграфная связь с Кефкеном будет заблаговременно перерезана нашими диверсантами, то появление нашей конницы в Измите может оказаться совершенно неожиданным для противника.

Отредактированно shuricos (20.11.2024 19:55:30)

Предварительный план Зонгулдак-Эреглинской операции.

День Д-1
До рассвета войска первой волны Экспедиционного корпуса грузятся на транспорта.
На рассвете транспорта выходят их Севастополя и Одессы, выстраиваются и под охранением кораблей Черноморского флота выдвигаются к месту высадки.

День Д
Часть кораблей Черноморского флота блокирует Зонгулдак, Козлу и Эрегли с моря.

На рассвете десантный отряд находится примерно в 18 милях от участка высадки.
Тральщики под прикрытием кораблей Черноморского флота начинают траление и вехование подходов к участку высадки.

Через 3 часа после рассвета транспорта подходят и начинают выгрузку:
- лихтеры входят в реку Филиос, пристают к берегу и выгружают десант непосредственно на берег;
- большие транспорта останавливаются в 1,5 кабельтовых от устья – на глубине 5 саженей (9,26 м) и начинают выгрузку шлюпками, баркасами и десантными ботами.

К полудню высадка завершена, транспорта уходят обратно в Севастополь и Одессу под охраной нескольких кораблей Черноморского флота.
Высаженный десант выставляет боевое охранение, рассылает разведывательные разъезды, организует привал.
Штаб десантных сил располагается в замке Филиос, возвышающемся в полутора километрах западнее устья реки.

Застигнутые тут местные мелкие суда реквизируются.

День Д+1
Десант выдвигается сухим путём к Зонгулдаку (32 вёрсты). В случае встречи с отдельными отрядами противника – уничтожает их.  Устанавливается контроль над близлежащими угольными шахтами. Работа шахт, по возможности, продолжается.
Часть сил следуют на специально оставленных на участке высадки малых десантно-высадочных средствах (шлюпках, баркасах, ботах) и на реквизированных у местных жителей судах вдоль берега на буксире паровых и моторных катеров, а также на буксире некоторых кораблей флота.

К концу светового дня Зонгулдак и Козлу блокированы с суши.
По окрестным высотам оборудуются оборонительные позиции.
Конная разведка рассылается на удаление до 25...30 вёрст (суточный переход войск) от плацдарма.

По возможности, Зонгулдак и Козлу захватываются с суши, запасы угля реквизируются.
Застигнутые в этих бухтах суда (как большие пароходы, так и мелкие суда) реквизируются.

Транспорта к вечеру приходят в Севастополь и Одессу.
Ночью осуществляется погрузка материальных средств и конного состава. Последними (уже перед рассветом Дня Д+2) осуществляется погрузка личного состава.
При необходимости, принимается уголь.

День Д+2
На рассвете транспорта выходят из Севастополя и Одессы.

Если Зонгулдак и Козлу не были захвачены в День+1, то их берут штурмом с суши в День Д+2.
После этого:
- штаб десанта переводится в Зонгулдак,
- часть сил Первой волны десанта остаётся оборонять Зонгулдак и Козлу.

Другая часть сил Первой волны выдвигается к Эрегли в том же порядке, как было указано выше – частью сил по берегу (48 верст – два суточных перехода), другой частью сил – на буксируемых вдоль берега судах (24 мили – 3…4 часа хода). Следующий на шлюпках десант высаживается насколько возможно ближе к Эрегли с северной стороны; в случае отсутствия сопротивления – высаживается прямо в Эрегли. После этого шлюпки возвращаются в Зонгулдак, принимают новую партию десанта и к вечеру доставляют её к (или в) Эрегли.

Часть кораблей Черноморского флота следуют параллельно, в готовности оказать огневую поддержку.

День Д+3
К полудню транспорта высаживают десант (Вторая волна) в Зонгулдаке (если Эрегли ещё не захвачен) или в Эрегли (если в День Д+2 Эрегли захвачен), после чего транспорта вновь уходят в Севастополь и Одессу.

К вечеру к Эрегли подходят отряды, шедшие сухим путём.
Если Эрегли ещё не захвачен – захватывают или блокируют его.
Если захвачен – занимают окружающие высоты.

День Д+4
Если Эрегли не был захвачен в День Д+2 или Д+3, город берётся штурмом после предварительной артиллерийской подготовки с кораблей флота.
Сложность в том, что город защищён стенами, что затрудняет его штурм. Но стены, при необходимости, проламываются корабельной артиллерией.
После захвата города, сюда переводится штаб Экспедиционных сил из Зонгулдака.

К вечеру транспорта прибывают в Одессу и Севастополь.
Всё повторяется, как в ночь со Дня Д+1 на День Д+2: погрузка материальных средств, затем конного состава, затем личного состава.

День Д+5
Войска Первой и Второй волн продолжают закрепляться на занимаемых позициях в Зонгулдаке, Козлу и Эрегли.

На рассвете транспорта уходят из Севастополя и Одессы.

День Д+6
К полудню транспорта полностью выгрузили Третью волну десанта.

============================

Итак, к концу шестого дня после первой высадки мы уже контролируем Зонгулдак-Эреглинский плацдарм и закинули на него три волны десанта.
При необходимости, войска и обозы доставляются с тем же темпом – каждые три дня: в Д+9, Д+12 и т.д.

Отредактированно shuricos (20.11.2024 18:47:55)

Вот какую штуку нашёл - схема Зонгулдака по нашим данным 1914 года:

И ещё вот - турецкая схема Зонгулдака:

И вот ещё:

Записка российского морского министра адмирала И. К. Григоровича
...
Для прочного овладения Эрегли и Зунгулдаком нужно до двух дивизий пехоты с артиллерией, так как можно ожидать подхода туда войск из Константинополя, на что потребуется полторы-две недели.

Возможно временное овладение этими пунктами войсками силою до одной дивизии с тем, чтобы транспорты не уходили, а были наготове принять обратно войска, в случае подхода превосходных сил неприятеля, удерживая последние артиллерией флота. Овладение это должно тогда иметь вид набега, для отвлечения турецких войск от Проливов.
...
Генерал-адъютант Григорович. 18 февраля ⁄ 3 марта 1915 г.

Отредактированно shuricos (20.11.2024 23:43:57)

На британской карте, по которой отмечались зоны влияния по соглашению Сайкса-Пико-Сазонова, видно, что ближайшая к Эрегли железная дорога - в районе озера Сапанджа (в районе Измита), т.е. более 100 км даже просто по прямой (через море, горы и реки). А по дорогам было бы существенно больше - раза в два.

В принципе, полагаю, что можно было бы даже обойтись одним кораблём формата минного заградителя "Марти" (бывшая царская яхта "Штандарт" в 5,5 тыс.тонн). Он мог принимать 310 больших мин, пустые корпуса которых можно использовать в качестве поплавков для сетевого заграждения.

Если такие мины поплавки ставить очень плотно - примерно каждые 9 м, то суммарная длина заграждения составит 2790 метров, т.е. как раз 15 кабельтовых.

Такой корабль мог бы сначала выставить заграждение протяжённостью 15 кабельтовых вокруг внешнего рейда Зонгулдака (День Д+1 или Д+2), затем сходить в Севастополь, принять там новый комплект заграждения и через несколько дней вернуться, чтобы перегородить всю бухту Эрегли.
Если сделать его быстроходным (как "Штандарт"/"Марти" - 18 узлов), то от Зонгулдака до Севастополя он добежал бы всего на 12 часов (если не меньше)!
Плюс сутки на погрузку и 12 часов на подход к Эрегли - т.е. суммарно двое суток после выставления заграждения в Зонгулдаке и (в день Д+3 или Д+4) он будет готов ставить заграждение в Эрегли.
Это как раз тот срок, за который наша Экспедиционная армия должна была бы взять Эрегли.

После этого он вновь может сходить в Севастополь за новой партией буёв или мин или за другими грузами для Экспедиционной армии.

=========================

Хотя, на ЧФ и без того уже был минный заградитель "Прут", который мог принять 900 мин (правда, не таких больших, как 310 мин "Марти").
Но, тем не менее, полагаю, что и этого количества хватило бы на заграждение и Зонгулдака, и Эрегли, без необходимости бегать в Севастополь за дополнительным комплектом буёв и сетей.

Отредактированно shuricos (21.11.2024 16:49:24)

shuricos написал:

#1631357
наши лихтеры точно смогут дать 12 узлов даже в грузу

Вот, например, вдвое более крупный (как по водоизмещению, так и по грузоподъёмности) советский МДК пр.106 при тех же 600 л.с. имел 10,5 узлов: https://www.navypedia.org/ships/russia/ru_ls_mdk1.htm