shuricos написал:

#1670316
Ну, если руководствоваться такой логикой, то и подходы к Николаеву-на-Амуре (бар Амура и бар Татарского пролива) надо  было углублять до 31 фута - вдруг ПоПерОся придёт.

Глупости, высадка японской армии для овладения Кореей и Маньчжурии может быть в Корее или Маньчжурии. Этой логикой и следует руководствоваться.

shuricos написал:

#1670326
т.е. что-то типа "Сисоя"

Ну я же говорил:

Аскольд написал:

#1649279
Так что идеал - улучшенный "Сисой" и никак. Это и по стапелям, и докам, и размерам для скорости строительства, взаимодействия со старичками.

Аскольд написал:

#1670138
При вводе в док и выводе из дока зазор между каждой стенкой ворот дока и бортом судна должен быть не менее 0,5 м.

Ну, давайте представим себе, что у нашего броненосца подводная часть бортов будет скошена по аналогии со стенками батопорта.

Ширина батопорта (спасибо Вам ещё раз за чертежи и описание):
- по верхнему краю - 78 футов (23,77 м),
- по уровню полной воды (на 1 фут ниже верхнего края) - 77,5 футов (23,62 см)
- по нижнему краю - 63 фута (19,2 м).

Пусть оставим зазор даже не в 50 см, а в 2 фута (61 см) с каждой стороны.
Тогда ширина на уровне полной воды составит 73,5 фута (22,4 м), на нижней грани - 59 футов (17,8 м).
В среднем получится 20,1 м.
Т.е. фактическая ширина корабля будет около 22,4 м (или несколько меньше), но из-за сужения корпуса к килю, для расчёта водоизмещения можно брать 20,1 м.

Аскольд написал:

#1670342
Ну я же говорил:

Аскольд написал:
#1649279
Так что идеал - улучшенный "Сисой" и никак. Это и по стапелям, и докам, и размерам для скорости строительства, взаимодействия со старичками.

Так а разве я спорил?

shuricos написал:

#1647798
предпочтительнее построить (слегка улучшенного, без радикальной переделки проекта) "Сисоя"

shuricos написал:

#1670345
Ширина батопорта (спасибо Вам ещё раз за чертежи и описание):
- по верхнему краю - 78 футов (23,77 м),
- по уровню полной воды (на 1 фут ниже верхнего края) - 77,5 футов (23,62 см)
- по нижнему краю - 63 фута (19,2 м).

Пусть оставим зазор даже не в 50 см, а в 2 фута (61 см) с каждой стороны.
Тогда ширина на уровне полной воды составит 73,5 фута (22,4 м), на нижней грани - 59 футов (17,8 м).
В среднем получится 20,1 м.
Т.е. фактическая ширина корабля будет около 22,4 м (или несколько меньше), но из-за сужения корпуса к килю, для расчёта водоизмещения можно брать 20,1 м.

Только вот есть большое НО. Вы не обратили внимание на 70 футов ширины непосредственно ворот дока. На русско-японском чертеже хорошо видна эта узкость между разрезом Д (батопорт) и разрезом Б (сам док). И там же на фото https://ic.pics.livejournal.com/humus/7 … iginal.jpg также видно что батопорт несколько шире самих ворот для обеспечения "плотного прилегания".

Аскольд написал:

#1670354
Вы не обратили внимание на 70 футов ширины непосредственно ворот дока.

Где там 70 футов?
В среднем?

На русско-японском чертеже хорошо видна эта узкость между разрезом Д (батопорт) и разрезом Б (сам док).

Я указывал размеры именно проема батопорта.
Сам док намного шире.

батопорт несколько шире самих ворот для обеспечения "плотного прилегания".

Я указал именно размер проема.
Например, по верхнему краю  39 футов от оси, 78 футов всего.

Сам батопорт шире - 40 футов и 9 дюймов (т.е. 40,75 футов) от оси, т.е. 81,5 фут полная ширина:

Отредактированно shuricos (16.03.2026 21:56:46)