Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #95089
А есть ли в творческих планах написание общей книги по бронепалубным крейсерам «Гишен» и «Шаторено»?

Творческий план - это то, что заказано. В этом смысле нет.
База в виде вполне неплохой, хотя и со стандартными замечаниями, статьи Ферона имеется, если будет интерес у соответствующих людей - почему бы и нет.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #95157
Судя по форуму - у потенциальных читателей есть.

Ну, если соотвествующие люди определят интересы по форуму - глядишь, через годик-полтора что и появится.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #95444
уж пусть лучше выйдет ещё один «шедевр» по авианосцам, чем появится выпуск о паре крейсеров

Не знаю. Мне сомнительно, что французский паровой флот так уж популярен у русского читателя. Думаю, если его давать понемногу - возьмут, как некую экзотику. Если чаще - можно легко "перекормить". Но это, повторюсь, мое личное мнение.

Vanvis написал:

Оригинальное сообщение #95735
Зря сомненье душу гложет

Не факт. В качестве примера - один мой знакомый, вполе сбе флотофил со стажем, и тоже с любовью к броненосной эпохи, помнится, сказал на появление "Дюпюи де Лома" примерно так: "а чего о нем было писать, ведь все и так известно". Зато скупает все книги по "Бисмарку" - уж на что "неизвестному кораблю". Так что - на вкус и цвет...

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #95799
но тоже весьма и весьма недурен...

Ну дык, на рубеже-то веков все почитай технические новинки шли из Франции

Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #95925
Весьма странные идеи - тоже...

Не без этого, но это плата за прогресс.  Это сейчас они нам кажутся странными, а тогда...

Kimsky написал:

Оригинальное сообщение #96159
Ну а не лажает, как известно, только тот, кто не лабает...

С этим не спорю...Сам сталкивался.

Скажите, а что Вам больше нравится: переводить, или на основе некоторых французских работ писать свою?

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #96792
но почему-то швед...

То что он швед - это его дело, но какое отношение турбина Лаваля имеет к военному кораблестроению?

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #96846
но сепараторы и лесопилки помешали воплотить на корабле.

Турбины Лаваля были маломощны, и для кораблей - насколько я знаю - не использовались.

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #96846
Кстати французы закупили лицензию у Парсонса?

Насколько помню - да.

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #96926
ЕМНИП там была проблема в высокой скорости вращения - редуктор был нужон...

Насколько я помню - не только. Мощность тоже была не фонтан, хотя для мелких нужд годилось.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #97507
Выпустить серию монографий нет смысла.

Я бы не согласился. Корабли разные, каждый со своими заморочками и тараканами. Конечно, история службы будет в известной степени повторяться - но учитывая что "Массена" был существено сокращен- этим можно воспользоваться для освещения того, что осталось "за кадром"...  например.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #97669
Как я понял, лично у Вас есть желание написать по монографии по каждому из кораблей?

Лично я полагаю такое вполне возможным.