Sumerset написал:

Оригинальное сообщение #101158
Так что благая весть. Скрестил пальцы только не на ТОФ если таки купят....

а он только на тоф и нужен, для чф хватит и обычных российских бдк (пусть строят не один "иван грен") а на балтике и сф с кем воевать? и куда там высаживать десанты?
а поскольку на тихом океане ремонтировать будет сложно (а наверно и просто невозможно), франция далеко, то и нафиг его нам не надо

так как эту дурынду эксплуатировать на богом забытом дальнем востоке?
в модинг верфей нужно вкладываться, а не просто покупать.

Sumerset написал:

Оригинальное сообщение #101192
Это вопрос целесообразности и компетенции.

Вы уверены что комфлота сможет дать ответы на эти вопросы?

Sumerset написал:

Оригинальное сообщение #101192
Комфлота не дурак сбежавший из Бурденко, ради попила народных денег.

как я надеюсь что Вы правы..

Sumerset написал:

Оригинальное сообщение #101192
Увы, нужен не только УДК, но универсальные фрегаты по типу Forbin. Хотя там много чего нужно, так как драться за "русское наследство" придется - это факт.

вот только вопрос - что сначала - универсальные фрегаты/эсминцы или УДК...
или может сначала разобраться с инфраструктурой..
или существующие корабли отремонтировать... один УЛК ли знаете много против Конго не навоюет....
Ответов на все эти вопросы нет.. зато есть только красивые сказки...

емнип списали окончательно

Vova7 написал:

Оригинальное сообщение #101197
Вы уверены что комфлота сможет дать ответы на эти вопросы?

О нём я слышал за последнее время полярные мнения. Кому верить не знаю. У него был АВ "Варяг", а значит боль по прошедшим дням Великой страны, но чужая душ потемки. Гадать тухлое дело.

Vova7 написал:

Оригинальное сообщение #101197
вот только вопрос - что сначала - универсальные фрегаты/эсминцы или УДК...

Мед и сгущенка... и то и другое, хотя если восстановить и модернизировать хоть часть 956-х то можно выиграть время до вступления в строй серийных "горшковых"...

А вот "Москаленко" и сам родоначальник серии:



Но в любом случае:
"Иван Рогов" (зав. № 101) - списан в 1996 г.
"Александр Николаев" (зав. № 102) - в 1997 г. выведен в резерв
"Митрофан Москаленко" (зав. № 103) - в 2002 г. выведен в резерв

Кстати, если у ж на то пошло, - вот высказывания одного многоуважаемого (и мной в том числе ) товарища с Авиабазы:

Напомню любителям лозунгов "Караул!" и "Долой!", а также умных вопросов типа "а у нас БДК не могут делать?", что тупые французы, как не странно, классифицируют Мистраль не как БДК (что у них называлось бы TCD), а до смешного похожей аббревиатурой BDC, которая означает совсем другое: bâtiment de projection et de commandement (я думаю переводить не надо).
Напомню также обожателям отечественного судопрома, что номинальный срок сдачи Мистраля - 34 мес., и такой короткий срок был достигнут внедрением самой передовой технологии параллельной сборки в Бресте и Сэн-Назэр, с последующей стыковкой секций (в.т.ч. и той части, которую сваяли поляки).
Напомню также хранителям закромов родины/бдящим налогоплательщикам, что сумма в 685 мио. евро - это включительно НИОКР, вложения в инфраструктуры DCN и Сэн-Назэра. И в 2х дешевле чем предыдущее поколение (Фудр) , при удвоенном водоизмещении и на порядок более интересными возможностями.
Напомню тем же, что в данном моменте и Брест, и Сэн-Назэр находятся в большой Ж, частично принадлежат южно-корейцам, которые не спешат размещать туда гражданские заказы, а военных - фактически нет. Так что они были бы в полном кайфе.
В этом смысле очень смешно выглядят высказывания т.н. источника французкой газетки, где говорится о нежелании передачи супер-пупер технологий. Технологию сборки копировать не трудно, а вот построить инфраструктуру или обновить существующую - уже дело РФ и бабки будет стоить немерянные. А главные технологии Мистраля - электрика, электроника и командный пункт - в РФ при всем желании с коленки не построить в ближайшие годы.
А по поводу того, что у нас же тоже есть БДК, еще раз скажу - Мистраль не просто БДК, и подобного у нас в РФ и в СССР у нас не было (ну м.б. на уровне макетов).
Мистраль это:
- полностью автоматизованный корабль, экипаж - 180 чел.
- 16 вертов
- гипер-современный госпиталь на 750 кв.м., может быть увеличен за счет вертолетного ангара по модульному принципу. До 100 л/с медперсонала, из них до 12 хирургов. Уровень среднего еврогородишки на 40 тыс. жителей.
- первый французкий "all-electric" корабль.
- частично построенный согласно гражданским эвронормам универсал
- командный корабль, с огромным КП-амфитеатром на 900 кв.м., мощным сервером, 160 кабельных компютерных постов, 6 сетей ADSL, спутниковой связи и огромной инфошиной. Все это позволяет использовать Мистраль как главный командный корабль, который превосходит в этом АВ на голову и может командовать не только флотскими соединениями (АВ, АПЛ, АУГ) но и является главным КП для общевойсковой операции, при этом месяцами.
- Минимальная логистическая поддержка, огромный шаг вперед на уровне комфорта экипажа, командования, и десанта, что позволяет по полной реализовать потенциал на:
- 5000 часов непрерывной службы, т.е. 210 дней в году, может быть продлен до 350 дней если надо!
Так что пусть мне нарисуют российский реальный эквивалент, который флот сможет получить в пределах 34 мес. после закладки, и я заткнусь.

по поводу москаленко и ко
http://www.mil.ru/info/30372/33926/3395 … ndex.shtml