90 лет назад началась вторая фаза Сунгарийской операции - битва за Фугдин, которая продлилась до 2 ноября 1929 г. и завершилась полным уничтожением китайской Цзилинь-Хэйлунцзянской охранной флотилии и взятием города Фугдин!

Поздравляю всех с памятной датой, со славной победой советских вооруженных сил, и желаю, чтобы память ветеранов не забывалась, а события, подобные этому, никогда больше не повторялись!

ДВВФ на Амуре


Речники-краснознаменцы (в центре - Я. Озолин)

Nie-junmen написал:

#1395198
воздать должное героям через 90 лет после начала конфликта!

Помимо моряков и Летчики флотилии отличились - командир эскадрильи Лухс даже второй "боевик" получил, по тем временам это было ого-го-го.

Отредактированно Юрген (14.11.2019 22:06:25)

Юрген написал:

#1395207
командир эскадрильи Лухс

Наверное имелся в виду командир 68-го гидроотряда Эдуард Мартынович Лухт

Подробная статья про него в Википедии- https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1 … 0%B8%D1%87

90 лет назад советские войска одновременно начали 2 крупные операции против китайских войск - Маньчжуро-Чжалайнорскую в Забайкалье и Мишаньскую в Приморье.

Обе операции завершились к 20 ноября полной победой РККА и вынудили Чжан Сюэляна пойти на переговоры.

Вечная слава павшим героям! И пусть война никогда не повторится!

Среди советских трофеев боя за Лахасусу китайцы указывают "артиллерийский катер" (паотин 炮艇) в/и 45 т. с названием "Хайцзюнь" (海骏 - морской рысак).

Якобы его увели в СССР и там назвали "Победа".

Что это может быть?

NIK 43 написал:

#1414279
О каком корабле идёт речь, у кого были котлы угольные?
И про дрова интересно, много ли толку от них?

Канлодки типов "Бурят" и "Вогул":

В палубе, в районе машинного и котельного отделений, по 3 горловины угольных ям, в походе закрываемых водонепроницаемыми крышками. Дальше по правому борту шел сходный люк в жилые отсеки корабля. За надстройкой, ближе к корме, между шлюпбалками, стальное помещение гальюна – вход с задней части закрывался 2 дверями. В корме имелся стальной флагшток с флагом.
Две паровых вертикальных машины двойного расширения системы «компаунд» по плану должны суммарно развивать мощность в 480 л.с., при 400 об / мин, что позволяло развивать проектную скорость в 10,5 узл. в стоячей воде. Время подготовки машин к походу в обычных условиях - 45 мин., в экстренном режиме - 30 мин. Конструкторы предвидели сложность стабильного получения топлива на Амуре, где постоянные топливные станции существовали всего в 4 – 5 местах. Два однотопочных локомотивных котла были рассчитаны на отопление углем и дровами. Угольно-дровяные ямы имелись в помещениях между бортами и продольными переборками и служили дополнительной защитой при обстреле с берега.

Дровами многие пароходы на Амуре, Уссури и Шилке пользовались. На Сунгари в 1900 г. русские войска оставили несколько постов, чтобы они обеспечивали дровами проходящие с военными грузами и подкреплениями пароходы. Целые селения местные на этом жили, поставляя дрова на эти пункты. Знаменитая"крепость" Лахасусу - один из таких пунктов.

NIK 43 написал:

#1414341
И наши канонерки значит на дровах скорее всего не могли давать полный ход.

"Песок - плохая замена овсу" (с)

Но надо было как-то выживать в существующих условиях - потому и дрова были предусмотрены, как резервное топливо.

Мониторы (по дореволюционной классификации "башенные лодки") типа "Шквал" сразу проектировали и строили под дизельный двигатель.

NIK 43 написал:

#1414373
Дело то новое!  Да и снабжение как организовывали ?

Не пополняя запасов топлива, мониторы типа «Шквал» покрывали расстояние в 3000 морских миль, их 76-мм броня надежно защищала корабль от полевой артиллерии противника на любых дистанциях, http://militarylib.com/ww2/ww2-fleet-bo … hkval.html
Энергетическая установка состояла из четырех четырехцилиндровых дизелей, соединенных с гребными валами через электропередачу, благодаря чему было реализовано движение назад. При длительных переходах электропередача отключалась, и гребные винты приводились в движение непосредственно от дизелей.На лодках «Гроза», «Шторм», «Вихрь» и «Тайфун» стояли двигатели производства Петербургского завода «Людвиг Нобель», мощностью по 250 л. с. каждый. «Ураган», «Вьюга», «Смерч» и «Шквал» имели дизели Коломенского завода, мощностью по 260 л. с. каждый.На каждом корабле стояли по 3 дизель-генератора 320 А, 105 В
  https://yandex.ru/turbo?text=http%3A%2F … -shkval%2F
Речные башенные канонерские лодки типа «Шквал» проектировались специально для действий на водных путях Амурского бассейна, где отсут­ствовала сеть угольных станций, а единственная база находилась в Хабаров­ске. Это обстоятельство впервые в мировой практике предопределило исполь­зование дизельной силовой установки.Перед строителями ка­нонерских лодок стояли очень жесткие условия: осадка не должна превы­шать 1,2— 1,4 м, а запаса топ­лива должно хватить для пе­рехода из Хабаровска в Бла­говещенск и обратно.
Источник: https://cmboat.ru/monitor/monitor88/

NIK 43 написал:

#1414389
И броня, не везде же она была 76 мм.

Лоб и бока башен - 76,2 мм. (3"), крыша - 25,4 мм. (1"), неподвижные части - 50,8 мм. (2").

Борт по ватерлинии (13-100 шпангоут) - 76,2 мм.

Боевая и дальномерная рубки - 50,8 мм.

Оконечности корпуса и кожух машинного отделения - 38,1 мм.

Палуба и крыша боевой рубки - 19 мм.

NIK 43 написал:

#1414389
Полевые 4 дюймовки могли представлять угрозу для них.

4" - 102 мм. У китайцев таких не было. Японские войска, АФАИК, такими полевыми орудиями тоже не располагали. К тому же в боекомплект полевых орудий должен был входить хоть какой-нибудь бронебойный снаряд, а его ни у японцев, ни у китайцев не было.

На 1929 г. у китайцев были 75 мм. и 77 мм. орудия Круппа (как старые, так и "новые" - на ПМВ), 75 мм. орудия Арисака и наши трехдюймовки.

В ходе боя у Лахасусу 3 снаряда попали в "Сунь Ятсен" - в борт, мачту и в каюту командира. Калибр, судя по пробоине в каюте командира - 76,2 мм. Скорее всего, граната со взрывателем, поставленным на удар. В результате пробитая каюта - самое большое повреждение корабля.

Nie-junmen написал:

#1414455
К тому же в боекомплект полевых орудий должен был входить хоть какой-нибудь бронебойный снаряд, а его ни у японцев, ни у китайцев не было.

...Ну тогда во всех странах полевые орудия не имели бронебойных. Шрапнель на удар - в какой то мере играло роль бронебойного.

Nie-junmen написал:

#1414473
Поэтому нашим мониторам полевая артиллерия наиболее вероятного противника была, в принципе, не страшна. Бои у Лахасусу и Фугдина это подтвердили.

...тут еще надо учитывать достаточно низкую квалификацию китайских артиллеристов ?

Если кратко, как было дело в 45 г?

Понятно. Нужно глянуть про это поподробнее.

Пока на ум приходит только книга Джоуэтта про японскую армию. Там жалоба,что Квантунская армия к 45 г.  Стала очень ослабленной.