Подписано: H 1S (H 15?)

Пожарный катер (1941 год 40т) построенный верфью August Pahl из Гамбурга для Kriegsmarinewerft в Киле.

Такая сравнительная табличка



отсюда http://www.ptboatforum.com/cgi-bin/MB2/ … &sc=20

"Hamburg"

Z-33

Z-35


Z-36

HILFSKREUZER


Z-15 Erich Steinbrinck

Lumen написал:

#911656
HILFSKREUZER

Это Wandrahm ( 1927 год 1228т). С 1939 года судно-ловушка Schiff-4. С 1940 года -сторожевик V-1801, с августа 1940 года -плавбаза, переименован -Eismeer. При чём одновременно значился в сторожевой флотилии Тромсе как V-6114 ( может быть просто был плавбазой сторожевиков?). В марте 1946 года передан СССР (Минрыбхоз), переименован в Онега. Был перстроен в плавбазу для переработки, засолки и траспортировки рыбы в бочках. С 1964 года в регистрах уже не числился.

Рихард Цапп написал:

#911678
При чём одновременно значился в сторожевой флотилии Тромсе как V-6114 ( может быть просто был плавбазой сторожевиков?).

Корабли во флотилии охраны Тромсё назывались NT. Цифровые индексы сторожевики в 61-й флотилии получили только в 1942 г., до того по именам. SCHIFF 4 появляется в документах 61 флотилии СКР только в первой половине июня 1941 г. Во второй половине он уже передан для службы МорКом Киркенес и из доков 61 флотилии пропадает. Снова появляется 21.3.43 - принят из флотилии охраны Нарвика. Официально V.6114 стал с 16.5.43, а до того в документах как Schiff 4. При этом вплоть до 19.6.44 (!!) корабль был на ремонте на верфи Тромсё, и только потом стал выполнять обычные конвойные задания.

Heinrich Wiegand

Нужна хорошая фотка "раумбота" серии R-1 - те, которые состояли на вооружении 6-й R-флотилии на Средиземном море в 42-м.

С таким именем с приставкой правда (доктор) у немцев Schiff-12 позже V-601... был бывш. норвежский теплоход .
Dr. Heinrich Wiegand    1939    built by Nylands M.V., Oslo | 1946 allocated to the USA, 1948 to Seatrade Co., New York, 1949 sold to AS Hetland, Copenhagen renamed Else Basse, 1953 damaged by engineroom fire, repaired and laid up, 1954 sold to Soumi Shipping AB, Lovisa (manager AB Nordström & Co., Oy), Finland renamed Kaarina, 1959 sold same name, 1964 sold idem, 1968 scrapped at Hamburg.

Ага, спасибо!
Только он не был теплоходом, тем более норвежским. Вернее, строили его в Норвегии, но для немецкой Argo. SCHIFF 12 он так и не стал, переоборудование прекращено и пароход отдали обратно владельцу 22.12.39. Летом 1940 опять забирали в качестве транспорта для Норвегии, через два года вернули. Видимо фото того периода.