Агриппа написал:

Оригинальное сообщение #154091
А квалификацию пилотов "Арка" прекрасно демонстрирует атака "Шеффилда"

Всё таки надо учесть погоду, дождь и спускающийся вечер...

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #154101
О вечере Вы сильно...
Атака на "Шеффилд" была ок. 16.00

Да, приношу извинения, со временем попутал...С другой стороны дождь и низкая облачность в принципе делают освещённость близкую к вечерней...

Сумрак написал:

Оригинальное сообщение #154103
Немцы увидали бы такое чудище ночью и убежали

Боюсь мощности генераторов не хватит...

CAM написал:

Оригинальное сообщение #154153
Зато далее (естественно, при наличии достаточного обьема топлива) "Принц" мог бы буксировать "Бисмарк"

В штормовой атлантике .. угу.

Вообще странное обсуждение. Ясно что с Ойгеном, Бисмарку было бы легче, а англичанам труднее. И появлялся шанс спастись.

А уж каким образом Ойген помог бы, так это уже по ситуации решится. А на самом деле всем чем можно, зенитной артиллерией, артиллерией ГК, оттягиванием на себя огня противника, мог бы в конце концов прикрыть от торпед, буксировать наконец, что в этом смешного непонятно, жить захочешь не так раскорячишься.

Иван Ермаков написал:

Оригинальное сообщение #154188
Ясно что с Ойгеном, Бисмарку было бы легче, а англичанам труднее. И появлялся шанс спастись.

Вот только нефть из Бисмарка вытекала и демаскировала оба корабля.
ну и )
привет зенитчикам
http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Hipper/04.htm

на "Принце Ойгене" помещения кормового поста обработки информации пустовали до 1942 года, поскольку все его компоненты предполагалось поставить в СССР для достройки "Петропавловска" - бывшего "Лютцова".
...
Слишком большая механизация и особенно "электрификация" привела к тому, что незащищенные от брызг электросхемы выходили из строя в плохую погоду. (Несмотря на то, что по внешнему виду спаренные установки выглядят настоящими башнями, на деле они были открытыми, а их персонал - незащищенным от погодных условий и осколков.
...
Однако попытки опередить свое время, полностью стабилизировав легкую зенитную установку, оказались не вполне удачными: с одной стороны, маломощные гироскопы не позволяли скомпенсировать быстрые "рывки" корабля при резком изменении курса, а с другой - подвергались сильному воздействию холода и конденсирующегося водяного пара, что приводило к замыканию цепей и отказу автоматики.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #154201
У Вас с юмором хорошо...

И что смешного? Вы видимо на месте капитана Ойгена этого делать не стали, и зря, использовать нужно любую возможность.

А если ниичего не делать, то чего бы сразу белый флаг не выкинуть?

Иван Ермаков написал:

Оригинальное сообщение #154214
Вы видимо на месте капитана Ойгена этого делать не стали,

У нас на сайте и капитаны Ойгена есть? Вообще несерьёзно, конечно. Что значит "прикрыть от торпед"? Из низких туч с разных сторон "вываливаются" торпедоносцы....

То есть Вы предполагаете его маневрирование вокруг Бисмарка ("Авоськи" то атакуют со всех сторон)? Ну и потом, допустим, прикрыл, получил торпеду. Бисмарк остался с ним (а как же иначе), ночью новая атака, утром ещё одна....

А мысль о том что, если и вместе уйти не получится, то есть возможность пожертвовать Ойгеном, дабы более ценный Бисмарк смог уйти, вам не приходила?

В общем вывод один, вместе, была возможность или спастись, или уцелеть одному, и в таком случае спасать будут именно Бисмарка, пусть и ценой Ойгена.

А героически погибнуть, ничего не делая, это легко.

Иван Ермаков написал:

Оригинальное сообщение #154214
И что смешного? Вы видимо на месте капитана Ойгена этого делать не стали, и зря, использовать нужно любую возможность.

Гельмут Бринкманн далеко не идиот...

Иван Ермаков написал:

Оригинальное сообщение #154217
А чего бы над Щ-421 не посмеяться, смешно же, правда?

Вы сравниваете немного несравнимые вещи.

Иван Ермаков написал:

Оригинальное сообщение #154234
Корпусом, корпусом, принять на себя удар, как часто в мировой истории случалось.

В студию...
Только не вспоминайте "Хаммана" и "Свердлова".

Да...Опишите, как бы это выглядело.

Вперёдсмотрящий написал:

Оригинальное сообщение #154236
То есть Вы предполагаете его маневрирование вокруг Бисмарка ("Авоськи" то атакуют со всех сторон)? Ну и потом, допустим, прикрыл, получил торпеду. Бисмарк остался с ним (а как же иначе), ночью новая атака, утром ещё одна....

Не...Тут проще.
"Принца" бросят и всё.
Кочегар Райли...эээ...Пауль Яспер: "Нас бросают на съедение волкам..."

han-solo написал:

Оригинальное сообщение #154240
Мне кажется немцы поступили правильно,разделив корабли:Бисмарк имел поврежднения(исключающие продолжение рейда),а "Принц"мог выполнять поставленную задачу по борьбе с судоходством.

Так и было...
Плюс бонус в виде отвлечения британцев на юг, который не сработал.

han-solo написал:

Оригинальное сообщение #154240
В случае таки фатального повреждения руля капитан крейсера должен оставить линкор и уходить.По крайней мере меня так учили и как пример правильных действий приводили примеры Рюрика и Блюхера,а как не правильные-потопление лидера и двух эс на ЧМ.При решении тактических задач оставление исправного корабля с подранкои-ставили двойку сразу.При наличии времени снять экипаж и добить оставленный корабль(пример с пл на СФ).

Верно...