serb написал:

К тому же, его скоро скосит шиза.

Ну, шиза в той или иной степени должна быть присуща всем засланцам - по определению

И вообще, шизофрения для творческого человека - если не норма, то что-то около того
Некоторые считают, что даже способствует творчеству

serb написал:

К тому же, его скоро скосит шиза. Мозг-то Лейкову не поменяли.

Мозг не меняли. Сознание меняли. Так что не факт.

serb написал:

Вот купить у немцев, прямо в 1909-м, патент, отслеживая публикации - ещё куда ни шло. Аккурат к 14 году освоим.
А то  - рояли, рояли, кругом одни рояли.

Вот это логика! Выпускник МАИ имея пару золотых миллиончиков и прямые выходы на руководителя государства.....с 1905 года сидит курит бамбук и ждет когда немцы в 1909 году изобретут дюраль....а потом покупает у них лицензию... материаловедение он точно за бакшиш сдавал... на лекциях лысого гонял сученок...

ВадимВМ написал:

В виду несовершенства ПЛ, отсутствия радаров, локаторов нам могут понадобится самолетоносцы для "принудительного" затопления германских транспортов, обеспечения эскадры разведданными, обеспечения ПЛО эскадры, (авиаподдержки десанта).

А хто мешает иметь более совершенные ПЛ?! Принципы заложенные в конструкцию попаданцам известны... берем идею "Краба" скрещиваем с идеей с "XXI",  строим их пару сотен конвеерным способом и имеем вундер вафлю против флотов Британии и САСШ... нет на то время у ПЛ реально опасного противника... кроме минного поля... не линкоры надо строить, а океанские ПЛ.... радаров нет, а гидрофоны на корме и на носу уже есть...кто не дает триангулировать?

Отредактированно sib (14.02.2009 09:25:36)

Кстати, а наш выпускник МАИ мог ведь в нашем времени участвовать в постройке самодельных ЛА?

Это ведь на излёте Союза было весьма популярно (сам знаю таких людей). По годам не совсем совпадает - сейчас это уже куда как более редкое хобби, но всё же.

Это может оказаться огромным подспорьем - одно дело изучать самолёты теоретически, или на налаженном производстве, и совсем другое - сделать своими руками, да ещё и по своему проекту. Да чего уж там - если не считать двигателя (главное, согласен), то технологии зачастую несильно отличаются от начала 20 века

Отредактированно Sapsan (14.02.2009 10:16:37)

sib написал:

Выпускник МАИ имея пару золотых миллиончиков и прямые выходы на руководителя государства.....с 1905 года сидит курит бамбук и ждет когда немцы в 1909 году изобретут дюраль....

Именно.
Потому что выпускнику МАИ ещё нужно (помимо обязанностей по адмиралтейтсву, даже если его и отпраят мягонько в отставку):
- Построить Жуковскому нормальную аэродинамическую трубу, чтобы не вышло как с КОМТА и загрузить оного Жуковского грантами - расчёт винтов, профили крыла, общая аэродинамика, теория прочности...
- Найти Гаккеля (Сикорский ещё слишком молод, да и тандем с Шидловским неохота разбивать, пусть конкуренты будут) и начать с ним строительство первых аэропланов
- Переменить у Даймлера Луцкого, начать программу двигателей водяного охлаждения, последовательно - 30-40-сильных для автомобилей, тракторов и первых танков, 6-цилиндровых 100-160 сильных аналогов "Аргуса" для танков, самолётов и дирижаблей и, наконец, 240-320-сильных V-образных 12-цилиндровых
- Найти в Риге Калепа, дать ему пройти через модернизацию "Ронов" (с 60 до 75 сил, не фигня!) к аналогу М-11 и затем к 9-цилиндровому движку с той же ЦПГ
- Построить, соответственно, один-два моторных и минимум 1  авиационный завод
- Решить проблепму стальных труб для стоек и (!) проволоки для растяжек. Большой дефицит был.
- Озабатиться баббитными подшикниками и подшикниками качения
- Озаботиться электрооборудованием (во время фойны магнето у Сименса не закупишь!)
- Докговориться с Нобелем о стандартизации бензинов и масел. Для хороших отношений с Нобелями - пропихнуть их дизеля ждя ПЛ, тем более, что это и так мега-важно
- Поддержать Тринклера и немного испортить отношения с Нобелями, создав им конкурента (все современные дизеля рабоают на цикле Тринклера, а не собственно Дизеля)
- Инициировать разработку ПВ-1 для вооружения самолётов
- Зангяться подготовкой пилотов
- Отработать бомбометание (прицелы!) и торпедометание с воздуха.
- Помогать Балку строить танки и спонсировать тщетные попытки запустить в производство ПК, ППС, гранаты, огнемёты и пр.
- Отбиваться от интриганов и боевых групп эсэров

Не дифига ли уже?

serb написал:

Не дифига ли уже?

С РЯВ до ПМВ: (девять лет)х(365 дней) = более 3000 дней. Делим на ваше "до фига" = 200 дней на каждую проблему.
Другой вариант: забить на всё и девять лет в запой.

"до фига" - обычная ситуация перед каждой сессией, уж кому-кому а студенту МАИ не привыкать.

Отредактированно ВадимВМ (14.02.2009 14:19:37)

Rusbear написал:

И деньги тож ноу проблем, пар дней и миллионы в кармане.

С Рудневским умением из "японцев" делать деньги... Сколько он там уже миллионов заработал? А война то ещё не кончилась.

ВадимВМ написал:

С Рудневским умением из "японцев" делать деньги... Сколько он там уже миллионов заработал? А война то ещё не кончилась.

Всего полтора. Изрядную часть, кстати, уже потратил.
И не факт, что еще получит сколько-нибудь существенную сумму.

ВадимВМ написал:

А зачем нам 3000/66 ~ 45 заводов? Вы как считаете и чем?

Вы выделили на задачу 200 дней.
- Построить, соответственно, один-два моторных и минимум 1  авиационный завод
Это одна задача, на которую и было выделено 200 дней. Три завода за полгода. Хороший девиз, мне кажется. И чтой-то я подозреваю, что у Руднева текущих финансов и на один завод не хватит. А прибыль они будут давать сильно не скоро, а затрат требовать постоянно, даже после постройки.

Так что если Руднев что-то хочет на свои деньги воротить, то ему надо финансами заняться. Что тоже требует времени, помимо прочего.

serb написал:

Не дифига ли уже?

Камрад Серб! По моему Вы сильно недооцениваете объем предстоящих хлопот....
Как мне представляется, Рудневу и примкнувшим к нему товарищам предстоит с 1905 по 1915 год проделать примерно тоже, что проделал ИВС и прмкнувшие к нему товарищи с 1930 по 1940 гг... не лишним для этого будет привленчение и собственно ИВС с некоторыми его товарищами...
Иной подход не заслуживает внимания... баловство получитсЯ

Отредактированно sib (14.02.2009 20:58:57)

Rusbear написал:

И чтой-то я подозреваю, что у Руднева текущих финансов и на один завод не хватит.

Я считал. Хватит :-)
Моторный завод в Александровке (ныне Мотор-Сичь) построен приблизительно за пол-лимона.
Авиазавод - кроватная мастерская, порядка 200 тыс со всеми станками и прочим.

Самые суровые траты - обучение рабочих.
Придётся вкладываться, порядка 600 тыс за 10 лет, чтобы к 14-му выпускать ок. 3 тыс. самолётов в год

На фоне ээтого гонорары Жуковскому, Луцкому, Гаккелю, Калепу - фигня. Как и ажродинамическая труба.
Надо ещё учесть, что моторы начнут давать прибыль года с 8-го. Но даже без этого как минимум одну задачу (авиация) можно решить к 14 году

wayu написал:

а кто-то в курсе,сколько это в деньгах на 1905год?

Сумма Нобелевской премии в 1904 г. составляла 140 858 шведских крон и 51 эре. В пересчете на золотую русскую валюту, которая тогда являлась одной из самых устойчивых в мире, размер награды превысил 70 тыс. руб.

http://www.infran.ru/Blokh-article.htm

Да, раз уж решили нобелевки собирать, то могу предложить одну чистой воды халяву: генетика

Там 4-5 штук подряд собрать - элементарно

Отредактированно Sapsan (15.02.2009 11:31:12)

Наш выпускник МАИ, как и любой не-двоечник аэрокосмической специальности, прекрасно знает названия основных авиастроительных сплавов (иначе не сдал бы проект по технологии), а поскольку в обозначении зашифрованы соотношения основных компонентов, дальше - дело техники (сплав АМг6 - Алюминиевый сплав с Магнием в количестве около 6% )

Так что отечественная система обозначения сталей и сплавов прямо-таки создана для "попаданцев"

Отредактированно vai (15.02.2009 17:22:35)