Капитан 1 ранга Е.Р. Егорьев - командир крейсера "Аврора". Хоть и не броненосцем, а крейсером командовал, но человек и командир достойный был.

Georg G-L написал:

Лишина

http://li-k.narod.ru/2006/0771.mht

Georg G-L написал:

Григорьева

http://li-k.narod.ru/2006/0387.mht

Волк написал:

Баранова. Никому не попадались?

говорили есть на "Кортике"...
ув. andreyfinn СПАСИБО за ссылки!

Может у кого-нить чего-нить новое по Шведе и Клапье?

по Клапье-Де-Колонгу
Родители?
Где служил в 1881-1891 гг?
Был ли женат?

Шведе Константин Леопольдович
Где служил 1884-1901 гг? (кроме "Мономаха")
Кто жена?

Отредактированно Georg G-L (19.02.2009 22:08:41)

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #40425
И тишина...

Три недели однако...

вольнопер написал:

Оригинальное сообщение #49513
Шведе (Семенова) Александра Илларионовна жена К. Л. Шведе.

А из какого сословия - не подскажите?

Обращаю внимание на то, что Бойсман в 1899 году был назначен старшим помощником командира порта Порт-Артур. И, возможно, представление о производстве на вакансию делалось по Квантунской области - 1 августа (см.  Малинко В. И., Голосов В. Справочная книжка для офицеров. 1902)

архивист написал:

Оригинальное сообщение #54955
Ну, Георгию на "Кортике" раньше меня ответили

Все равно спасибо!

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #55669
Каков был порядок назначения командиров кораблей 1-го ранга. Я так понимаю, что высочайший приказ составлялся на основании представления управляющего морским министерством. А последний как отбирал кандидатов?

Инспекторский департамент Адмиралтейств-совета этим занимался, списочки там были, делишки на всех.

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #55822
Ну а критерии назначения?

Так, вероятно, Вы о другом спрашиваете, но...
"Положение о морском цензе для офицеров флота" 1885г.: требования для производства в чин капитана 1 ранга - 12 месяцев плавания в должности старшего офицера судна 1 или 2 ранга и 12 месяцев командования судном 2 ранга в плавании.
Для производства по старшинству необходимо было наличие вакансии и удостоение начальства, за отличие - также наличие вакансии, выполнение указанного морского ценза и выслуга в предыдущем чине: ...в капитаны 1 ранга - 3 года. При этом для производство за отличие выделялось не более 1/3 всех вакансий капитанов 2 ранга и 1/4 - капитанов 1 ранга... Во время войны производство за отличие допускалось вне вакансий и без срока выслуги, а за боевые подвиги - и без морского ценза (но для вторичного повышения за отличие ценз для нового чина должен быть выполнен).

Но Вы это уже назвали. По моему представлению, производство по старшинству производилось автоматически по набору требуемого, появлению вакансии и т.д., а автоматизм осуществлял именно именованный департамент. Хотя, конечно, может и не прав.

"В начале XX в. положения ценза для производства в следующие чины офицеров флота существенно не изменились. Для производства за  отличие по службе для каждого чина существовала определенная квота. В лейтенанты за отличие разрешалось производить 15% офицеров, в старшие лейтенанты-35%, в капитаны 2 ранга - 65%, в капитаны 1 ранга и адмиралы все офицеры производились только за отличие" (Волков. Русский офицерский корпус). А вот это когда начало действовать?

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #56002
Мне как раз и интересно, сушествовал ли набор критериев для назначения. Например открылась вакансия командира ЭБР. И на ее замещение претендовали сразу все капитаны 1-го ранга или был отбор? Царю представляли одного или нескольких кандидатов...

Георгий, возможно Вам даст ответ отрывок из воспоминаний Г.К. Старка (Манила, лето 1905 года)

"...В июле приехал из России к нам новый командир капитан 1-го ранга Б. (Барщ Витольд Людвигович - А.Д.), более неудачного назначения трудно было выдумать, назначенный только потому, что по спискам штаба он стоял первым кандидатом для получения ценза (проклятый ценз, сколько он сделал флоту)..."

Georg G-L
Ну это вопрос надо бы задать не нам, а чинам ГМШ, и не сейчас, а лет эдак 110-120 назад...