Василий написал:

Оригинальное сообщение #200502
Господа,хотелось бы поподробнее узнать об этом событии,в частности нужна литература.

Посмотрите тут:
http://alexgbolnych.narod.ru/1battleofgiants/index.htm

Раздел - ИСТОРИЯ KREUZERGESCHWADER

для начала очень даже хорошо,спасибо

Василий написал:

Оригинальное сообщение #200971
Хотелось бы все же поподробнее узнать как это повлияло на дальнейший ход войны.

Фолклендский бой???

Практически никак... Если не считать временного ухода с главного театра двух морально устаревших линейных крейсеров.

Эд написал:

Оригинальное сообщение #201008
В таком случае, выход, допустим, Мольтке в Атлантику заставил бы англичан на его перехват отправить четыре пары линейный крейсеров, т.е. почти все свои силы ЛинКр; при нацеленности немцев на генеральное сражение в Северном море это могло иметь очень большое значение.

Эд, сори, а чего "Мольтке" будет делать в Атлантике??? У немцев ЛК, ЛКР и легкие крейсера (большей частью) это корабли способные оперировать только в приделах Северного моря. Действовать в Атлантике им не позволяла дальность хода, да и с мореходностью были большие проблемы.

А кто бы "Мольтке" топливом снабжал? Одно дело выйти до начала войны вместе со снабженцами (или те будут ждать в назначенных местах заранее), другое - прорываться наобум, уже когда все пароходы повыбили.

Хм, а как же вопрос о селитре? Если я не ошибаюсь,то с этого момента вооруженные силы Германской империи начинают испытывать недостаток пороха, что связано с невозможностью ввезти в пределы государства селитру.

У Германии достаточно была развита промышленность производства аммиака, поэтому проблемы с селитрой и соответственно  с производством азотной кислоты не было. Но проблемы с целлюлозой были.

Отредактированно RDX (14.03.2010 11:51:25)

В 1915 году в Германии была разработана технология связывания азота воздуха. Это сняло многие проблемы.  В первую очередь отсутствие импорта азотных удобрения, без чего высокотоварное с/х невозможно.
Проблемы порохов в Германии не было. Отсутствие селитры могло оказывало влияние на химическую промышленность, но не большее, чем нехватка марганцевых, никелевых, молибденовых присадок к стали, витаминов и калорийного питания и прочая.
Фольклендский бой   никакой роли в военной экономике Германии не сыграл.

Благодарю за информацию)

Был такой химик Фриц Габер именно он создал метод синтеза аммиака, благодаря которому Германия смогла производить взрывчатку в необходимом количестве, метод так и называется Габера-Боша. За него Габер  получил нобелевскую премию в 1918 году. Еще одним важным занятием Габера, была разработка химического оружия во время ПМВ а также циклона Б после войны который нацисты использовали в концлагерях. Его жена будучи тоже химиком была против его работы в области отравляющих веществ и застрелилась в 1915 году. Так как он был евреем он перебрался в Англию в тридцатых годах....Интересный ученый одним словом.

Titanic написал:

Оригинальное сообщение #353442
безнадежность рейдов немецких ЛКр

Вообще-то до войны немцы кое-что в этом плане подготовили, ув. Сумрак на другой ветке об этом сообщал (применительно к вспом. КР). Но здесь имелся в виду рейд одного ЛинКр (Мольтке). что могло отвлечь до 8 англ. ЛинКр (4 пары), т.е. почти все, что англичане имели. Это имело смысл для уравнения сил в случае подготовкм к сражению. Об этом у меня была где-то статья на английском, если интересно, могу поискать.

Titanic написал:

Оригинальное сообщение #353442
с мореходностью явные проблемы

Какие? Накануне войны Мольтке плавал в Америку, а Танн - в Южную Атлантику.

Эд написал:

Оригинальное сообщение #353481
Какие? Накануне войны Мольтке плавал в Америку, а Танн - в Южную Атлантику.

"Шарль" с "Гнеем" тоже в Атлантику бегали. А у них всяко хуже чем у Лкр ПМВ мореходность была.