вчера 22/10/2010, пл в течении 10 часов просидела на мели у банки Скайк близь Шотландии
королевскому флоту везет, как никогда.
http://www.bbc.co.uk/news/uk-scotland-h … s-11609870
чую, экипаж вые*ут по страшной силе

весьма вероятно - у ребят был серьезные проблемы с расхолаживанием реактора, и делалось это нештатным образом

mina написал:

Оригинальное сообщение #312846
весьма вероятно - у ребят был серьезные проблемы с расхолаживанием реактора, и делалось это нештатным образом

уточнение
предположение это ошибочное, и появилось из-за уникального, не имеющего аналогов на ПЛ других стран, в т.ч. новейших,  исполнения схемы выхлопа дизель-генератора - через отдельное выдвижное устройство с факельным устройством выброса, из-за чего выхлоп дизеля очень походил на струю пара

данное конструктивное решение весьма нетривиально и может быть связано только с применением высокотехнологичных спецпокрытий корпуса (антенн, материала надстройки ...) и имеет целью минимизировать воздействие выхлопа на корпус

mina написал:

Оригинальное сообщение #321586
данное конструктивное решение весьма нетривиально и может быть связано только с применением высокотехнологичных спецпокрытий корпуса (антенн, материала надстройки ...) и имеет целью минимизировать воздействие выхлопа на корпус

Скорее всего столь оригинальное решение связано не с наличием каких-либо спецпокрытий, а с наличием режима РДП, и как следствие необходимостью уменьшения противодавления на выхлопе.
Что такое факельное устройство выброса не знаю, а пар прет из-за того что в газоотвод воду впрыскивают для уменьшения температуры выхлопных газов и, как следствие, уменьшения диаметра газоотвода.

свежачек

25/02/2013
с с ДСВР?