Поспешил с выводами. При детальном рассмотрении вопроса по камуфлированной окраске - кое что прояснилось. Камуфляжей из треугольников и параллелограммов было три:  1) "Счастливый" нес камуфляж из треугольников светлых и тёмных тонов; 2) "Громкий" - из треугольников и параллелограммов светлых и тёмных тонов с чёрными полосами неправильной формы на первой трубе; 3) "Быстрый" из треугольников и параллелограммов светлых и тёмных тонов с чёрными полосами неправильной формы на второй трубе. Кто нес оригинальный камуфляж под торговое судно точно пока не известно.

Да, это "Быстрый" - опознание проводилось по нескольким фото. Одну из ключевых ролей сыграло расположение иллюминатора на "Громком" являющийся отличием эсминцев построенных Невским заводом от остальных. Есть ещё одно фото 1915 года там эсминец ещё без камуфляжа с выцарапаной подписью быстрый - на самом деле оказался "Громким".

Jacky Fisher написал:

#1172777
"Дерзкий" и "Гневный" в Бизерте.

"Дерзкий" тут действительно есть - но справа. А слева единственный из типа Дерзкий с удлиненными крыльями мостика -  "Беспокойный". А вот "Гневного" увы здесь нет!

Волк написал:

#1190522
На фото группа "новиков". Но кто именно? Где и когда сняты? Как я понимаю, - это ЧФ...

Конечно это ЧФ. На переднем плане однозначно один из "ушаковской серии". Кто конкретно, не позволяет разобрать качество. Снято в период с 1925 по средину 1930-х - точнее пока не скажу.

Анатолий написал:

#1249872
а это кто ?

Фрейберг Евгений Николаевич (1889–1981)
Родился в Петербурге в семье потомственного дворянина, имевшего шведские корни. Отец был врачом, умер в Москве в 1927 году, в конце жизни занимал пост управляющего делами Наркомздрава СССР.
Фрейберг прожил длинную, весьма активную и насыщенную событиями и переменами жизнь.
В 1908 году он окончил Первую Петербургскую гимназию и поступил в университет, но в 1910 году перешел в Петербургский лесной институт (ныне Лесотехническая академия), из которого был выпущен в 1914 году с дипломом ученого-лесовода и естественным желанием приступить к самостоятельной работе по выбранной специальности. Но жизнь, как это часто бывает, внесла в его судьбу свои коррективы. Началась Первая мировая война, и Фрейберг ушел матросом-добровольцем на Черноморский флот. Через год, как имеющий высшее образование, он был переаттестован в гардемарины флота и откомандирован в Морской корпус. Пройдя ускоренный курс обучения, Фрейберг в 1916 году в звании мичмана два года служил на Балтийском флоте, на линкоре «Севастополь», а в 1918 году, желая быть там, где горячее, добровольцем ушел в Волжскую военную флотилию в качестве помощника начальника дивизии моторных истребителей, а затем начальника соединений боевых кораблей флотилии. В течение 1918–1920 гг. Фрейберг участвовал во всех боях с белыми, под Царицыном был ранен и контужен.
Следующей в его военном послужном списке стала должность начальника Байкальского отряда судов, с июля 1920 года по ноябрь 1921 года Фрейберг командовал партизанским отрядом, действовавшим на территории Якутии. По окончании гражданской войны его назначили на должность старшего флаг-секретаря командующего Народно-революционным флотом Дальнего Востока.
Читать на:
http://www.rulit.me/authors/frejberg-ev … ikolaevich
http://photoship.ru/index.php?catid=13& … ew=article

Jacky Fisher написал:

#1273734
ЭМ "Быстрый" в Севастополе.

а точно "быстрый" ?  некоторые товарищи утверждают что это "Громкий"   . Есть информация  кто из Счастливых обладал такой окраской ?

Strannik4465 написал:

#1278022
"Фидониси"

Это "Шаумян" в Севастополе. 1930-34 год.

Петрович написал:

#1278312
Мне кажется, раньше, вторая половина 20-х гг

Я исходил из того, что параваны-охранители устанавливали начиная примерно с 1928 года, а "Шаумян" с 5 октября 1928 по 16 июля 1930 года находился в капитальном ремонте (во время которого скорее всего и были проведены работы по их установке).

Больше похож на Вперед чем на Атенэ

Отредактированно rspc (05.06.2018 20:35:42)

vas63 написал:

#1309928
"Поспешный"

"Шаумян" в достройке, 1925

Петрович написал:

#1530972
"Гневный" в доке, 1917 г

Опять мельчим.
Правила размещения материалов в разделе
от  2 октября 2009 года
с изменениями от 20 сентября 2010 года

1. Размещаемая фотография должна быть не менее 1600 пикселей по бОльшей стороне.
Исключение может быть лишь в случае размещения редкой или эксклюзивной фотографии

2. Размещаемая фотография должна быть точно атрибутирована или, хотя бы, сопровождена названием и классом корабля. Если представляется возможным, то в качестве дополнительной информации следует указывать источник фотографии.
Исключение только для топика "Фото на опознание"

3. При размещении фотоматериалов следите за тем, чтобы не дублировать их отсюда

4. Размер изображения "превью" должен быть не менее 180 пх и не более 380 пх по бОльшей стороне. Размещать полноразмерное изображение без "превью" не допускается.