Спасибо, уважаемый Klaus !
Сообщение отправлено из Лондона в 31-ого декабря . По старому , а значит 13 -ого января по новому.
Так что скорее всего это есть норвег, а русский флаг- ошибка, которых в газете в течение всего ПМВ много.

Уважаемый susi - все, что у меня есть, это небольшая инфа на финна:

Деревянная 2хмачтовая шхуна постр. 1890г Пауль Сандстрем, Luvian Laitakarissa, 242 брт, 222 нрт, 105х27,2х11,7 фут. На 1905 порт приписки Раума. На 1906 владелец Нурминен. На 1920 владелец Jonh Nurminen Oy, приписка Раума. 1921 - исключен из регистров в связи с подрывом на мине в Балтийском море.

Надеюсь, с эзельским Гайдук что-то Вам найдет...

Вот нашел.
Meie Maa, 63, 13.8.1921, суббота, сообщает, что 9-ого августа после обеда заметил начальник Вильсандского маяка около 7 мил на NW дрейфовавшего парусника. На место отправилась местная спасательная лодка, кто обнаружила, что судно оставлено командой и кормовая часть судна разрушена до гротмачты , наверно на мине. Судно 2-мачтовая шхуна с названием ХЕБЕ , около 150 тонн, запольнено водой . Груз около около 80 штандартов дерева.
Судно привели при помощи лодки Теяра на якорь в близ Вильсанди .
В следующих номерах есть сообщения, что врека продают  на аукционе . В начале по аукциона сообщает капитан ХЕБЕ F.A. Snäll, потом J. Teär.

Буйный - это бывший пароход РВАК до того датская Бирма. ВСКР он лишь числился - вооружать его не стали. Позднее транспорт а под русским флагом жизнь закончил как плав.госпиталь. В апреле 1918 взят в Гельсингфорсе финнами и вскоре передали датской Ост-Азиатиске (материнская фирма РВАК). А дальше идет уже совсем другая история.

В прессе 20-30 встречаются такие справочки. Кому нужно?

Итак при оставлении Вентспилса мы имеем затопленными следующие плавсредства: 
4 парохода (имена и судьбы всем известны - останавливаться не буду), 2 баржи, 2 дубль прама (так в тексте оригинала) а также некую бетоносместительную машину на пантоне.
Последние в 1937 году обследовал водолаз М. Алскнис. Изыскивались средства и проводились работы по расширению порта. К сожалению пока судьбу (подняли -нет) пока не нашол. Правда лопатить еще много так что может прояснится кто и что.

За обзор прессы (перевод) благодарим форумчанина Susi.
(текст прилагается в небольшой литературной обработке с моей стороны дабы облегчить восприятие)
Продолжим-
Hääl, № 38, за 30.5.1915
Официальное сообщение о судьбе пярнуского парусника МАРС принадлежащего Михкелу (Михаилу) Гранту.
МАРС построенный в 1907 году  в Кабли на Орайые судостроителями братьями  Грантом и Лоренсом. 227 НРТ брал на борт 28 000 пудов груза. Экипаж 9 человек. Стоимость постройки составила 227 НРТ и нес около 28 000 пудов.
Начало Мировой войны застало МАРС в Копенгагене, Дания. После отстоя судно недавно вышло в Англию. Капитаном шхуны на протяжении последних 3х летявлялся сын владельца Яан Грант.  Шхуна застрахована Рижским страховым обществом "Лайма". (Кореспондент сомневается распостранялась ли страховка на время военных действий и повреждения от них)
Во время перехода из Шотландии шхуна была задержанна германской подводной лодкой. Шхуна с грузом сожжена а экипаж пересел на спасательную шлюпку которую немцы отбуксировали к Шотландскому побережью и отпустили в 40 милях от берега. Команда шхуны после тяжелого перехода самостоятельно прибыла в  Абердин.

Из Püha сообщают:
судно PELIKAN с грузом камней на переходе в Пярну.

Klaus написал:

Оригинальное сообщение #265601
Турецкий теплоход BILAL CAVUSOGLU - быв. ГУНГЕРБУРГ, быв. УСТЬ-НАРОВА 20 июня этого года опрокинулся и затонул в Мраморном море близ о-ва Седеф...

Интересно! Откуда дровишки?

Отредактированно vvy (17.07.2010 10:37:54)

Спасибо!

vvy написал:

Оригинальное сообщение #267146
А нет ли подробностей по гибели в 1987 г. "Якутии"? С кем именно она столкнулась?

Увы. Доступные мне знатоки из альбиона говорят хором - портовый буксир из Пусана, но имя никто не знает.
Не сочтите за хамство - пишите как есть...

Отредактированно Klaus (23.07.2010 17:06:36)

Очень интересная информация по топлякам в Ирбене.
Latvijas Kareivis: Ceturtdiena, 25. jūlijs, 1929
Jūrniecības dep-ta ekspedīcija, kas izbrauca Irbes šauruma meklēt nogrimušu kuģu vrakus, darbus beigusi. Ekspedīcijas vadītājs kāpt. Rozits paskaidro: Iepretim Slkragam un Mazirbei uzduramies 11 vrakiem. Visus tos apskatīja ūdenslīdējs Timofejevs. Izrādījās, ka 3 ir lieli tvaikoņi. Korpusi veseli, maz iegrimuši smiltis. Ja rastos uzņēmēji, varētu izcelt vērtīgas kuģu dzelzdaļas. Pārējie atrastie vraki — burenieki: 3 lielāki trīsmastu kuģi, 5— mazāki Tie atrodas jūras dibenā, 10—16 metru dziļuma, un pieskaitāmi kuģiem, kurus krievi tīši nogremdēja, lai aizsprostotu vācu kajaflotei ieeju Rīgas jūrasllcl. Atrastie vraki kuģniecību neapdraud. Tie bīstami varētu būt tik ļoti dziļi peldošiem kuģiem. Vraku atrašanās vietas atzīmēs uz jaunām jūras kārtīm.

(Перевод брошу чуть позже.)

Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #268501
(Перевод брошу чуть позже.)

Так где же перевод?

Спасибо!