Вы не зашли.
Юрген написал:
"Elisabeta" (Строит. № 517). Заложен "Armstrong, Mitchell & Co. Ltd" в Ньюкасл-апон-Тайне 17 мая 1887, спущен 29 декабря 1887, 5 ноября 1888 приведен в Морской Арсенал "Arsenalul Marinei Galaţi" в Галаt, где вооружен, введен в ВМС Румынии 15 мая 1889, с 1904 по 15 мая 1905 модернизирован в Галаце, разоружен в 1916, с 1919 использовался как учебное судно, исключен 3 сентября 1923, в 1923 отбуксирован в Морской Арсенал "Arsenalul Marinei Galaţi" в Галаце и переоборудован в плавучую казарму.
Румынские мониторы: «Ион Братиану», «Лазар Катаргиу», «Михаил Когальничену», «Александру Лаховари». Кто, где, не знаю... Мониторы на Дунае, близ Измаила, 1917 год.
Румынский монитор Lacar Catagri с пришвартованным миноносцем, близ Измаила, 1917 год.
Румынский монитор I.C. Brantiano, близ Измаила, 1917 год.
Носовые башни главного калибра с 120-мм орудиями.
Кормовая башня главного калибра с 120-мм орудием. Камуфляж ветками...
Вид на корму.
Встреча румынских и русских военных на борту монитора.
Новобранцы на юте монитора.
Адмирал Константин Балеску осматривает корабль, Czaltakyoi, 1917 год.
Адмирал Константин Балеску осматривает корабль, Czaltakyoi, 1917 год.
Адмирал Константин Балеску осматривает корабль, Czaltakyoi, 1917 год.
Адмирал Константин Балеску осматривает корабль, Czaltakyoi, 1917 год.
Десантный пулемёт.
47-мм орудия.
Зенитное 47-мм орудие.
Румынские носители мин: минный заградитель, баржи (минные понтоны и прочие. Я знаю только один минный транспорт "АЛЕКСАНДР ЧИЛБУН".
Баржа с морскими минами вблизи Измаила, 1917 год.
Баржа с морскими минами вблизи Измаила, 1917 год.
Баржа с морскими минами вблизи Измаила, 1917 год.
Выставление мины с шлюпки, вблизи Chilia Veche, 1917 год.
Разные-разности... Плавучий док на судоремонтном заводе близ Chilia Veche, 1917 год.
Тральщики Bassarab и Петре Rares близ Измаила, 1917 год.
Последние эвакуированные русские войска с Дунайских позиций в Констанце, 1917 год.
Последние эвакуированные русские войска с Дунайских позиций в Констанце, 1917 год.
svgafarov написал:
#755943
Уважаемые участники. А кому-то что-то известно о бронекатерах пр. 1125, которые достались Румынии в 1941 году? Их судьба в годы войны и послевоенная судьба? Буду весьма признателен!!!
Здравствуйте, Сергей!
Это Михаил из Перми.
По Вашему вопросу в интерне обнаружена следующая информация.
1. Бронекатер-памятник в г. Констанца - борт. № VB5, проект 1125. Есть старое (?) ч/б фото этого БКА. Сохранился ли этот катер до нашего времени, пока установить не удалось. Поиск в интернете выводит на это единственное фото.
Источник фото: http://lts51125020322.narod.ru/photoalbumpamiatnik.html
2. На одном интернет-ресурсе (это копия из Jane's fighting ships, очевидно, за 60-е гг. ХХ века) упоминается трофейный румынский БКА V-12 проекта 1125 (бывший советский Б-114).
http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmode= … mp;keyno=0
Являются ли VB5 и V12 "одним и тем же лицом" пока не ясно!
Петрович написал:
#954962
румыны в Констанце, до 1944г
Вторая картина минный заградитель "Amiral Murgescu"
Сухопутник написал:
#954223
Бронекатер-памятник в г. Констанца - борт. № VB5, проект 1125. Есть старое (?) ч/б фото этого БКА. Сохранился ли этот катер до нашего времени
вполне себе сохранился, правда как № VB6.
фото мои - январь 2015.
боковой вид не получится - перекрывает ТКА № 86...
там всего три катера выставлены на площадке музея.
Из табличек следует. что БКА и ТКА и КТЩ пользовались румынами после войны.
и БКА - явно из переданных румынам после ВОВ, а не один из подбитых в 1941.
так что неплохо бы было узнать, какие именно и скока БКА и ТКА передавались румынам после ВОВ?
С ув., АС
Вот, нашлось в польском журнальчике, что в 1952 переданы были 6 ТКА пр.М123-бис, а чуть позже - еще 6 пр.123к. Первые прослужили до 1964, а вторые - аж до 1979(!). Причем тка №86 (надо думать, этот самый музейный) установил актуальный до сих пор рекорд скорости в рум.флоте для однокорпусного судна - в 1957 в районе Мангалии он развил аж 47,4 узла, пользуясь штилевой погодой...
Про БКА - пока ничего...
С ув.,
ас
savera написал:
#1389549
И ещё - а как правильно он назывался - именно "Regele Ferdinand I", или просто "Regele Ferdinand"? Чаще, в том числе и сами румыны, пишут второе.
Главное, какие буковки нанесли на борт корабля.
Regele Ferdinand I (на первом плане) и Regina Maria (вторым бортом)