В России разработают замену для Ми-8

Перспективный военно-транспортный вертолет, который должен будет заменить в производстве Ми-8/17, будет создан до 2018 года, сообщает РИА Новости со ссылкой на источники в оборонной промышленности.

«Первый прототип перспективного среднего транспортно-десантного вертолета будет создан через два или три года. Фактически это — глубокая переработка прославленного Ми-8», — сообщил источник. В качестве концептуального образца для новой машины был выбран серийный боевой вертолет Ми-35М, у которого планируется позаимствовать ряд систем и оборудования.

Новая машина должна превзойти Ми-8 по основным характеристикам: экономичности, грузоподъемности, дальности полета. Вертолет исходно будет оснащаться бортовой электроникой российского производства. Двигатели для новой машины, по данным источника РИА Новости, планируется производить в Перми.

В данный момент вертолеты серии Ми-8 в основном используют двигатели, произведенные на запорожском предприятии «Мотор Сич» (Украина), однако реализуется программа развертывания производства вертолетных двигателей на площадке петербургского ОАО «Климов».

Ранее сообщалось о том, что КБ «Миля» разрабатывает перспективный транспортно-десантный вертолет Ми-40, в котором должны использоваться, в частности, решения, примененные при разработке боевых вертолетов Ми-28 и Ми-35. В качестве замены Ми-8 на гражданском рынке планируется предложить вертолет Ми-38, в настоящее время проходящий испытания.

Средний военно-транспортный вертолет Ми-8 является одним из самых массовых вертолетов в мире. По состоянию на 2014 год, произведено более 12 тысяч таких машин, что является рекордным показателем среди вертолетов, оснащенных двумя двигателями. Вертолеты Ми-8 (Ми-17, Ми-171) эксплуатировались более чем в 100 странах мира, их общий налет насчитывает около 100 миллионов часов.

http://lenta.ru/news/2015/02/05/mi8replace/

Египет договорился о покупке 24 французских истребителей

Египет достиг предварительной договоренности с Францией о покупке 24 истребителей Rafale и одного фрегата проекта FREMM. Как пишет французское издание Les Echos, сумма возможной сделки оценивается в пять-шесть миллиардов евро.

По данным издания, посредником в сделке согласился выступить французский экспортный кредитный банк COFACE. Он гарантирует половину стоимости сделки — сами средства предоставят несколько французских банков и, возможно, Саудовская Аравия. Египет также согласился внести предоплату в 500 миллионов евро.

Первые истребители и фрегат египтяне, сообщает Les Echos, ожидают получить уже в августе, когда состоится открытие расширенного Суэцкого канала.

Как отмечается, первые истребители Rafale Египет, скорее всего, получит из состава французских ВВС. Очередной фрегат проекта FREMM для французских ВМС, в свою очередь, завершает морские испытания.

В случае, если Египет своевременно внесет предоплату за самолеты и фрегат и контракт с Францией будет подписан, ближневосточное государство станет первым экспортным покупателем Rafale. Индия, выбравшая французские истребители по итогам тендера MMRCA в 2012 году, на покупку пока не решилась. Более того, в январе 2015 года министр обороны Индии Манохар Паррикар заявил, что страна готова рассмотреть в качестве альтернативы российские Су-30МКИ.

http://lenta.ru/news/2015/02/06/rafaleegypt/

Армия США поищет замену ракетам Hellfire

Командование Армии США объявило тендер на разработку и поставку новых ракет класса «воздух-поверхность», которые должны будут заменить устаревшие AGM-114 Hellfire. Как сообщает Flightglobal, новые ракеты должны быть оснащены двухрежимной системой самонаведения. Приглашение участию в конкурсе получили американские компании Lockheed Martin и Raytheon. Они могут предложить военным как модернизацию систем наведения Hellfire, так и новые ракеты.

Потенциальные участники тендера должны будут передать командованию Армии США свои предложения в течение 60 дней. Согласно требованиям американских военных, основной упор в тендере делается на системы самонаведения для ракет. Lockheed Martin объявила, что намерена заменить на ракетах Hellfire системы самонаведения. Новые системы будут включать в себя улучшенный полуактивный лазерный сенсор и радиолокационную станцию миллиметрового диапазона.

Как ожидается, Raytheon может интегрировать в Hellfire такие же системы. Кроме того, компания оснастит ракеты и инфракрасной системой самонаведения. Будут ли внесены в конструкцию AGM-114 какие-либо другие изменения, пока неизвестно. Между тем, командование Армии США объявило, что новые ракеты также будут поставляться Корпусу морской пехоты США для использования на ударных вертолетах AH-1Z Viper.

Новые контракты на разработку ракет будут заключены в рамках программы JAGM, стартовавшей еще в 2003 году. В рамках этой программы Морская пехота и Армия США планировали купить по меньшей мере 77 тысяч новых ракет, которыми планировалось заменить BGM-71 TOW, AGM-114 и AGM-65 Maverick. В программе изначально принимали участие компании Lockheed Martin, Raytheon и Boeing. До 2013 года программа JAGM фактически была заморожена.

http://lenta.ru/news/2015/02/09/hellfire/

Корейский истребительный тендер приостановили из-за нехватки участников

Южная Корея в понедельник, 9 февраля, приостановила тендер на разработку перспективного истребителя поколения 4++ K-FX из-за того, что заявку подал всего один участник. Как сообщает Jane's, прием заявок будет объявлен повторно 10 февраля и завершится в конце февраля.

Единственным участником тендера K-FX, предполагает издание, стала компания Korea Aerospace Industries (KAI). Она подала совместную заявку с американской Lockheed Martin. Правила госзакупок Южной Кореи, в свою очередь, требуют участия в тендерах как минимум двух конкурсантов.

Среди возможных участников возобновленного конкурса K-FX называют авиакомпанию Korean Air, которая собиралась подать заявку совместно с концерном Airbus. Еще одним возможным участником считался Boeing с самолетом на базе F/A-18 Super Hornet. Однако представитель компании заявил Jane's, что заявку подавать не планируется.

KAI разрабатывает свой истребитель по программе K-FX с 2001 года. Проект однодвигательной версии самолета компания показала осенью 2013 года. В то же время корейские военные рассчитывают получить двухдвигательный многоцелевой истребитель, который превосходил бы по характеристикам французский Rafale и европейский Typhoon. При этом K-FX будет уступать по возможностям самолетам пятого поколения вроде американских F-22 Raptor или F-35 Lightning II.

Возможные сроки завершения тендера K-FX неизвестны. Одновременно Южная Корея планировала купить у США около 40 истребителей F-35. Из-за списания устаревших самолетов F-4 и F-5 к 2019 году дефицит истребительной авиации в стране может достигнуть ста машин.

Помимо Южной Кореи к участию в программе K-FX осенью 2014 года подключилась Индонезия. Она согласилась оплатить 20 процентов расходов на разработку истребителя.

http://lenta.ru/news/2015/02/09/kfx/

Израиль переделал бизнес-джет в патрульный самолет

Израильская госкомпания Israel Aerospace Industries показала новый патрульный самолет береговой авиации, сообщает Jane's. Базой для разработки нового самолета послужил бизнес-джет Bombardier Global 5000, на который было установлено специальное оборудование. Израильская компания пока не раскрыла данные о сроках принятия нового самолета на вооружение и о потенциальных иностранных заказчиках.

Global 5000 получил обозначение EL/I-3360. На нем установлена радиолокационная станция ELM-2022 производства израильской компании Elta Systems, электронно-оптические системы слежения и наблюдения, система радиоэлектронных разведки, противодействия и борьбы, оборудование спутниковой связи и системы самозащиты. Кроме того, на крылья бизнес-джета были смонтированы несколько точек подвески для навесного противокорабельного и противолодочного вооружения.

Как отмечает Jane's, новая версия самолета является дальнейшим развитием патрульных летательных аппаратов линейки EL/I-3360, которые в настоящее время стоят на вооружении Израиля. Предыдущие версии созданы на базе бизнес-джетов Bombardier Dash 8 Q300 и Q400. Новая версия практически не имеет отличий в составе бортового оборудования от предыдущих версий, но отличается летными характеристиками.

В частности, Global 5000 способен выполнять полеты на скорости до 504 узлов против 360 узлов у Q400. Кроме того, высота полета этого бизнес-джета составляет 15,5 тысячи метров, а дальность — 9,6 тысячи километров (8,3 тысячи метров и 2,1 тысячи километров у Q400 соответственно).

http://lenta.ru/news/2015/02/10/mpa/

Первый британский транспортник A400M получил имя в честь Бристоля

ВВС Великобритании дали своему первому военно-транспортному самолету A400M имя City of Bristol в честь города Бристоля, говорится в сообщении британского министерства обороны. Поводом для этого стало широкое участие предприятий Бристоля в разработке и производстве самолета. В частности, крыло транспортника было разработано бристольским конструкторским бюро концерна Airbus. Церемония именования первого британского A400M состоялась 9 февраля 2015 года.

В числе других бристольских предприятий, принимавших участие в разработке A400M, министерство обороны Великобритании называет Rolls-Royce, GKN Aerospace и Atkins. По данным британского военного ведомства, благодаря проекту A400M в Бристоле были созданы в общей сложности 900 новых рабочих мест. Кроме того, для подготовки специалистов, которые позднее были задействованы в разработке A400M, в городе проводились курсы повышения квалификации.

Великобритания получила City of Bristol в ноябре 2014 года. В общей сложности министерство обороны страны заказало 22 новых транспортника, которые должны заменить устаревшие C-130 Hercules. Планируется ли присваивать имя каждому новому самолету, министерство обороны Великобритании не уточняет.

http://lenta.ru/news/2015/02/10/bristol/

Белоруссия рассчитывает к концу марта получить первое звено Як-130
http://news.yandex.by/yandsearch?cl4url … amp;lr=157

Неизвестная компания предложила Нигерии ударную авиатехнику

Командование ВВС Нигерии получило предложение о поставке шести тяжеловооруженных вертолетов SA330 Puma, четырех штурмовых самолетов Су-25КМ и двух модернизированных Су-25УБ. Как сообщает Jane's, предложение сделала некая компания, название которой не разглашается. Предложение о поставке техники было сделано вскоре после того, как США запретили Израилю продать Нигерии ударные вертолеты AH-1V Cobra.

Предварительная договоренность с командованием нигерийских ВВС о поставке техники уже достигнута, однако сделку должно одобрить правительство страны. Между тем, по данным газеты The Nation, министерство обороны Нигерии получило предложения о поставке боевой авиационной техники от компаний из Франции, Италии, Израиля, России и ЮАР. Потенциальные сделки с этими предприятиями, список которых также не раскрывается, тоже изучаются нигерийскими военными.

Официально министерство обороны Нигерии объявило, что военным было предпочтительнее приобрести несколько новых ударных вертолетов AW129 Mangusta, чем подержанные вертолеты Puma и штурмовики Су-25. Как отмечает Jane's, единственными транспортными вертолетами Puma, конвертированными в тяжеловооруженные машины поддержки, являются бывшие румынские SA330. Их конвертация производилась по программе SOCAT.

Бывшие румынские конвертированные Puma имеют на вооружении по одной пушке калибра 20 миллиметров в носовой части, а также оснащены точками подвески для противотанковых ракет Spike и пусковых контейнеров неуправляемых ракет. Конвертация вертолетов производилась в 2000-2005 годах с участием израильской компании Elbit Systems. Это же предприятие позднее участвовало в модернизации грузинских штурмовиков Су-25 до версии Су-25КМ на Тбилисском авиационном заводе.

Ранее Нигерия планировала купить у Израиля некоторое количество ударных вертолетов Cobra американского производства. В потенциальный контракт стоимостью 466,5 миллиона долларов планировалось включить также поставку запчастей и подготовку летчиков. Предположительно, США ввели запрет из-за боевых действий, ведущихся в Нигерии между правительственными войсками и боевиками исламистской организации «Боко Харам».

http://lenta.ru/news/2015/02/11/nigeria/

http://42.tut.by/435124

США перебросили в Европу 10 штурмовиков

США перебросили в Европу 10 штурмовиков A-10 Thunderbolt II. Об этом сообщает портал military.com со ссылкой на письмо пресс-секретаря ВВС США в Пентагоне Кристофера Карнса.

Как заявил Карнс, в понедельник, 9 февраля, с авиабазы Девис-Монтен, штат Аризона, 10 штурмовиков были отправлены на базу Шпангдалем, расположенную в немецкой земле Рейнланд-Пфальц. Позже они будут переброшены на аэродромы в странах Восточной Европы. Перебазирование проводится в рамках операции «Атлантическая решимость» (Atlantic Resolve) и призвано, по словам Карнса, «помочь укреплению взаимодействия с союзниками и продемонстрировать приверженность США делу безопасности и стабильности в Европе».

Ранее стало известно о подготовке Конгрессом США законопроекта, предусматривающего оказание Украине до 2017 года военной помощи на сумму 1 миллиард долларов. Законопроект, авторами которого являются глава комитета по делам вооруженных сил палаты представителей Мэк Торнберри и конгрессмен Адам Смит, предусматривает поставки Украине учебного снаряжения, летальных вооружений оборонительного характера, средств обеспечения и оказание логистической поддержки на срок до 30 сентября 2017 года. В то же время многие европейские страны, такие как Германия, Франция, Дания, Эстония, Италия, Венгрия и Польша, выступили против поставки вооружений на Украину.

Штурмовик A-10 Thunderbolt II, известный под прозвищем Warthog («Бородавочник»), — американский одноместный двухдвигательный штурмовик, разработанный для уничтожения танков, бронемашин и прочих наземных целей. Этот самолет участвовал в операции «Буря в пустыне» в 1991 году, агрессии НАТО против Югославии в 1999 году, войнах в Афганистане и Ираке, где зарекомендовал себя как надежная, мощная и неприхотливая машина. В 2014 году планировалось списать весь флот А-10 — критики утверждали, что штурмовик, разработанный 40 лет назад, морально устарел, и предлагали заменить его на истребитель-бомбардировщик нового поколения F-35B Lightning II. Тем не менее Конгресс и Пентагон сумели отстоять самолет-ветеран.

http://lenta.ru/news/2015/02/11/a10/

ВВС России получат 14 модернизированных стратегических бомбардировщиков

ВВС России в 2015 году получат 14 модернизированных стратегических бомбардировщиков, а именно пять Ту-160 и девять Ту-22М3, сообщает ТАСС со ссылкой на главкома ВВС России генерал-полковника Виктора Бондарева. Два из девяти Ту-22М3 будут поставлены досрочно, благодаря выходу Казанского авиационного завода на проектную мощность. При модернизации машин будут использоваться отечественные комплектующие.

«Хочу с удовлетворением отметить, что Казанский авиационный завод вышел на проектную мощность, и все запланированные самолеты, которые должны были выйти из ремонта в этом году, выйдут без задержки, — сказал Бондарев. — Даже два самолета Ту-22М3 идут по опережающей программе и мы их получим не в октябре, а в сентябре. Всего с глубокой модернизацией получим в 2015 году пять Ту-160 и девять Ту-22М3».

Главком сообщил также, что в ходе модернизации используются главным образом отечественные комплектующие. «Кооперация, в основном, наша и есть уверенность, что со временем абсолютно все будет российское. Сейчас по модернизации стратегических бомбардировщиков проблем с импортозамещением нет», — подчеркнул Бондарев.

Ту-22М3 и Ту-160 наряду с самолетами Ту-95МС сегодня составляют основу боевой мощи Дальней авиации. В общей сложности ВВС России располагают примерно 120 самолетами Ту-22М3, 64 Ту-95МС и 16 Ту-160. Машины этих типов останутся в строю до 2020-30-х годов, после чего их должен заменить бомбардировщик нового поколения, разрабатываемый в рамках проекта ПАК ДА (перспективный авиационный комплекс дальней авиации).

http://lenta.ru/news/2015/02/13/tupolev/

PS А Ту-22М3 разве стратег?

СМИ узнали об отказе Индии покупать 126 французских истребителей Rafale

Индийские военные намерены отказаться от приобретения французских истребителей Rafale, разработанных компанией Dassault, сообщает газета Business Standard со ссылкой на компетентные источники в индийском военном ведомстве. В качестве причины называется слишком высокая цена этих машин, оказавшаяся выше ожидаемой. Возможной альтернативой французским истребителям является увеличение заказа на российские самолеты Су-30МКИ.

Французский истребитель был выбран министерством обороны Индии в ходе тендера MMRCA (medium multi-role combat aircraft), по итогам которого планировалось приобретение 126 машин стоимостью в 10 миллиардов долларов США. В тендере участвовали, помимо Rafale, истребитель Typhoon, разработанный концерном EADS, шведский SAAB JAS-39 Gripen, американские F-16 и F/A-18E/F и российский МиГ-35.

В шорт-лист тендера, продолжавшегося более 10 лет, вошли две европейские машины — Typhoon и Rafale. Rafale, объявленный победителем 31 января 2012 года, выиграл, как сообщалось, за счет более низкой стоимости самих самолетов. В дальнейшем, при обсуждении условий контракта, оказалось, что стоимость жизненного цикла французских истребителей значительно выше, а итоговая цена контракта на 126 машин грозит превысить 20 миллиардов долларов США.

Как сообщают источники Business Standard, в качестве альтернативы рассматривается увеличение объема заказа на российские истребители Су-30МКИ (в настоящее время Индия заказала 272 эти машины, сборка которых из российских машинокомплектов должна завершиться в 2018 году), расширение закупок собственного индийского истребителя HAL Tejas, первый из которых передан ВВС 17 января 2015 года, и интенсификация работ по совместному с Россией проекту Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA), в рамках которого на основе российского истребителя Т-50 КБ Сухого разрабатывается истребитель пятого поколения. Первоначально участвовавший в конкурсе истребитель МиГ-35, по имеющейся информации, не рассматривается.

Преимуществом российских истребителей КБ Сухого в настоящее время может стать как освоенность Су-30 в индийских ВВС, так и заметно снизившаяся вследствие девальвации рубля цена этих машин, ранее приближавшаяся к ста миллионам долларов за единицу.

Закупка новых истребителей должна позволить Индии реализовать план увеличения численности своих ВВС с сегодняшних 35 до 45 эскадрилий, в каждой из которых должно состоять по 18 боевых самолетов. Возможный отказ от закупки Rafale станет серьезным ударом для французской компании Dassault, с трудом сохраняющей независимость в условиях резкого сокращения заказов и практического отсутствия экспорта: так, ВВС и ВМС Франции сократили суммарный объем закупок истребителей Rafale с первоначально запланированных 310 до 180 единиц, а экспортная история машины, которую предлагают на рынке уже полтора десятка лет, пока остается пустой.

http://lenta.ru/news/2015/02/16/rafale/