Немного по списочному составу турецкого флота http://warships2007.narod.ru/azia.htm Господа, встречал информацию в литературе о том, что турецкие корабли были более высокобортными чем корабли других (каких?) стран. Насколько это соответствует действительности чем это было обусловлено? Перлы типа "из-за того, что у османов были выше шапки" почему-то доверия не внушают :rolleyes:

Благодарю Вас, уважаемый коллега! С бортами разобрались. Подскажите уж по камнеметам. На "Селимие" насчитал аж восемь штук на 1820-ый. Откуда столь дивная традиция? Они действительно были столь дальнобойны и разрушительны (на коротких дистанциях), как принято считать? Опять чем обусловлены громадные команды кораблей османского флота?

Благодарю Вас. Осталось рассмотреть последнее, во всяком случае, что меня интересует по Османскому флоту. При такой перегруженности артиллерией, высокая скорость османских кораблей видимо легенда? Еще подскажите, кто-либо из турецких адмиралов имел военно-морское образование? Скорее всего нет, я полагаю? P.S. Прошу прощения заранее если не смогу поблагодарить за каждый ответ. Кнопки "спасибо" нет, а отметить в Вашем рейтинге, коллега, не позволяет кол-во постов

Немножко не по теме, но в контексте, так сказать. Проф. А.П.Шершова уважаю, как ученого. Так вот он пишет:" Английские корабли имели то преимущество перед французскими, что были вооружены карронадами, благодаря которым, прорезая линию неприятельских судов, наносили им сильные повреждения с ближней дистанции. Кроме того, будучи обшиты медными листами, они были быстроходнее и маневреннее французских"(А.П.Шершов. История военного кораблестроения. Военмориздат. 1940. ). Большинство других источников, что касается выделенного, утверждают прямо противоположное, однако список источников Шершова впечатляет. Помогите разобраться с этими французскими проектами. Кто же все же был тогда быстрее? Речь конечно о флотах- аутсайдерах (кроме османов ) не идет.

Aubry написал:

Оригинальное сообщение #368432
Английские корабли имели то преимущество перед французскими, что были вооружены карронадами, благодаря которым, прорезая линию неприятельских судов, наносили им сильные повреждения с ближней дистанции.

Французы заимели карронады и 36ф гаубицы для стрельбы разрывными гранатами с 1780-х гг.

Олег написал:

Оригинальное сообщение #368486
был период, когда англичане уже ставили медные листы, а французы еще нет.

Он был недолог. В 1778 г. почти все корабли были без медной обшивки. В 1779 г. ее получили первые 8 ЛК флота Канала Англии; в 1780 г. ее имели уже почти все английские ЛК; французы их стали догонять в 1781 г.из 20 ЛК де Грасса, ушедших в Америку, 11 имели ее. Испанцы ввели ее позже и, в основном, на фрегатах и мелочи: в сражении у м. Спартель 20.10.1782 всего 2 исп. ЛК (в т.ч. флагман Сантисима Тринидад) имели обшивку.

Кто-то интересовался османским флотом в 1759 г. Этот вопрос еще актуален?

В 1718 г. закончилась последняя османо-венецианская война из серии войн, которые велись 200 с лишним лет, Турция вернула себе Морею с островами, потерянную в 1699 г. В 1718 г. Венеция имела 36 ЛК + 4 в постройке, в основном, 70-74-пушечные, с сильной артиллерией, включая бомбические орудия. Турки от них не отставали, в 1718 г. у них было 40 ЛК + 8 больших частных приватиров, не считая африканских эскадр. Флагманом был огромный114-пушечный трехдечник, размерами не меньше французского «Ройал Луи», считавшегося крупнейшим в мире.
После мира в 1718 г. обе страны продолжали держать большие флоты, что, в какой-то степени, и предотвратило их дальнейшие столкновения.
В 1759 г. у Венеции было 11 ЛК на воде и 20 – на стапелях, в высокой степени готовности; почти все были большими 70-пушечниками. Понятно, что и турки держали большой флот. Турецкие пушки, в основном, были бронзовые. Вес их ядер измерялся в окке (кыййе) = 1,2823 кг (ок. 3 фунтов русского торгового веса); еще были орудия-монстры (гаубицы), стрелявшие мраморными ядрами; их вес измерялся в кантарах (кантар=44 кыййе=56,45 кг).
На начало 1759 г. они имели:
1). Огромный трехдечник, в 116 пушек, весьма похожий на французский «Рояль Луи» 116 п 1759 г. (его проект был создан еще в 1730-е гг.) – «Нювид и Футух» (1754 г.): 10 кантар+22-16 ку; 30-7 ку; 30-5 ку; 24-3 ку. Дожил до войны 1768-74, но был уже плох и в 1770 г. превращен в плавбатарею,  когда опасались прорыва русского флота в Мраморное море.
2). 14 больших двухдечников. В основном, 72-74-пушечники, схожие с французскими 74-пуш. 1720-30-х гг. В 1760 г. один из них – Османлы Тадж (Оттоманская Корона) был захвачен христианскими рабами, бывшими на его борту, и уведен на Мальту, где его включили в мальтийский флот под названием Сан Сальвадор. Султан был в ярости, он приказал отрубить голову капудан-паше. Турки грозили Мальте новой осадой. Франция срочно выкупила его у мальтийцев и вернула Турции «в качестве дружеского жеста». Сохранилось его изображение – несомненный француз того периода.
Обычно османские корабли имели орудий меньше, чем пушечных портов:  эти большие 2-дечники, как правило, имели: 6 кантар+22-11 ку; 28-5 ку; 10-3 ку. 
3). 6 2-дечных ЛК 2 ранга: 2-0,5 кантара+22-5 ку; 24-3 ку; 6-1,5 ку.
4). 6 каравелл. Небольшие 2-дечники, 20-5 ку; 20-3 ку; 6-1 ку
Кроме того, имелось 24 больших 48-пуш. приватиров, торговых судов, обычно плававших в Александрию. Согласно фирману султана в 1719 г., такие большие торговцы должны были использоваться в ВМФ в военное время. Обычно они имели 40 пушек в 3 ку на деках + 6-8 в 1,5 ку на открытой палубе.   
Турецкие пушки в англ. (франц.) фунтах:
Кантар – 124 (115)
0,5 кантара – 62 (57,6)
16 – 45 (42)
11 – 31 (29)
7 – 20 (18)
5 – 14 (13)
3 – 8,5 (8)
1,5 – 4,2 (4)
1 – 3 (2,6)
Гребной флот значительно уменьшился, в него входили:
1 флагманская «баштарда» - галеас в 32 пушки
2 22-пуш. тартаны
15 галер
18 гребных галиотов (полугалер)
Мелкие суда (кирлангичи и т.п.) были частными и привлекались только на время военных действий.

А сколько кораблей продали французы туркам?

Спасибо.

Олег написал:

Оригинальное сообщение #794739
Здесь число пушек или портов?

Пушек. Список интересен тем, что составлен Ле Руа, который для начала провел инвентаризацию материала. Там много старых кораблей.

Олег написал:

Оригинальное сообщение #794739
А 50 пушечные фрегаты

Срезанные ЛК.

Нет, миссия Ле Руа провела инспекцию и инвентаризацию портов, верфей и арсеналов Турции по договоренности с Турцией.

denis написал:

Оригинальное сообщение #795159
Всех портов?

Нет, конечно, они работали в Стамбуле, по прочим верфям имели отчеты; выдавали свои рекомендации.