YAV написал:

#1204487
А вообще на крышу где-то ставили?

Андрей, я по аналогии с отдельными "куликами" (см. аттач)

Вованыч_1977 написал:

#1204585
Андрей, я по аналогии с отдельными "куликами"

У 1496 мостик маленький. Учитывая, что занят антенной РЛС и прожектором, которым можно было управлять из рубки \по проекту, по факту не всегда\ - места для пулемета почти не оставалось.

vas63 написал:

#1204654
Он один был в форме. Все местные на записи по гражданке.

Глянул еще раз, по комплекции командир 402. Лицо плохо различимо на фото, но похоже. Механик Сипягина "менее-габаритный", флагмехом Дивизиона не помню кто был в 2001, но тот кто был в 2003 - тоже "менее-габаритный".
Еще такой момент: командир-402 шел на Сипягине, как техник дивизиона или что-то подобное. Имел задачу от командира дивизиона организовать подготовку 403 к переходу на Камчатку и разукомплектование двух ПСКА, с правом принять решение что снимать, а что нет. Что бы не тащить откровенно убитые агрегаты и металлолом. Обратно он шел на 403 как командир-наставник, уже имеющий опыт такого перехода. При этом по документам он оставался в экипаже Сипягина. Может поэтому, что он по приказу проходил как прикомандированный к Сипягину техник - Вы его в механики и записали? Собственно он что-то снимал на камеру или фото.
П.С. гляньте на видео, должен быть виден внутренний мех его кожаного реглана. Если белый \он встречался редко\ - командир 402

Отредактированно veter (18.09.2017 17:32:24)

veter написал:

#1204661
Вы его в механики и записали? Собственно он что-то снимал на камеру или фото.

Нет, конечно
Снимал дивизионный механик, от него у меня и получены фото. Командира 402-го я никогда не знал.

veter написал:

#1204661
Глянул еще раз, по комплекции командир 402.

Тоже глянул еще раз. Да, точно, в регланах было двое - ком. БЧ-5 Сипягина Бя..в (похудее) - Вы о нем в лс писали и неизвестный мне (мичман ?), который и попал на последний скрин. Наверное, этот мичман и есть с 402-го.

Стоянка дивизиона катеров в Провидения у пирсов гидрографической базы Минморфлота. 1994 или 1995г.


Один из редких выходов нескольких катеров в бухту Провидения.


"исполняющий обязанности рабочего катера" чукотских ПСКА - лодка НЛ-8.

Группа ПСКР пр. 201М в море.

Вованыч_1977 написал:

#1215172
Головной пр.1496М1 (мод.) на ЗХИ. Говорят, почти 22 уз дали.

Что-то вообще запутался
А это тогда что:

veter написал:

#1215605
Что-то вообще запутался

Вымпеловцы на это и рассчитывали
Ну, а если серьёзно - вот такие вот эпидерсии: номер проекта одинаковый, а корабли - разные. Совсем. То, что я "поставил" в скобочках "мод." - это моя чистая "отсебятина". Почему так - отдельный разговор. С "нюансами".

veter написал:

#1215707
1496 - это буксир с 1 главным и 1 винтом.

Есть пр.1496 (чистый), есть пр.1496М и есть пр.1496М1. Теперь есть ещё один пр.1496М1 - назовём его (условно) пр.1496М1 (мод.). По сути - 3 неслабо отличающиеся серии (а в них можно и подсерии выделить). Как-то так.

veter написал:

#1215707
Непонятно кого только запутать хотят

На самом деле, там много чего "замешано": скажем так, не столько, чтоб "запутать", сколько в угоду конъюктурным интересам. Более того, есть мысли, что модификация М1 - не последняя в плеяде "ламантинов"

"Дзержинский" и "Воровский"

vas63 написал:

#1296498
Пр. 205П БН 020

А год не известен? Вроде Тихоокеанский. Там 686-й и 689-й носили такой бортовой.

День ВМФ, Благовещенск

ПСКР пр. 1204 в Джалинде