YAV написал:

#1204421
Из Северо Курильска знаю пришёл ПСКА-583 (бортовой 604, заводской вроде 342, но не уверен). Но по воспоминаниям служивших на нём, катер время от времени бывал в Петропавловске и раньше.

Камчатские "отрядные" катера регулярно приходили в Петропавловск в ремонт и на докование. Поэтому периодически и бывали.

YAV написал:

#1204421
А не подскажете заводские (и если вспомните тактические) номера катеров с бортовыми 648 и 651.   
И ещё насчёт катера с бортовым 600: по идее самый старый катер (вроде заводской 307) и вроде как тактический 272.

Тактических вообще не знаю, они не использовались в повседневной практике. 600й был самый старый из всех. 272 что-то мелькало, возможно и есть его тактический. Заводской 307 не уверен. Если Совгавань строила по 2, может иногда 3 катера в год, считайте примерно 403 - весна 1991г, отмотайте 50-60 назад, будет в районе 340-350.  Может 353? вроде мелькали такие цифры.
Хотя если нумерация зав № менялась, то 272 может и заводской. Возможно и совпадал тактический и заводской.
Наверное каким-то методом исключения надо вычислать.
Если не сложно выложите то что у Вас есть по их номерам, а я если что вспомню, то подправлю.
Что касается 648, 651 и 655 - 648 и 655 "разница в возрасте" ЕМНИП 1,5 -2 года е

YAV написал:

#1204294
Заводской или 383 или 387)

один принадлежит 648\383 - 1983г, 655\387 - 1985г. Скорее всего так. Еще вопрос возникает сколько в год строил завод в Совгавани не только для МЧПВ, а и для гражданского флота. Тогда по зав. № легко отыскивать по годам постройки. В Провидении был в порту буксир ЕМНИП 393.

vas63 написал:

#1204420
Фамилию я, естественно, писать не буду. На тот момент, если правильно запомнил, он был механиком дивизиона транспортов и участвовал в приемке катеров и определении возможности их дальнейшего использования.

Не нужно писать фамилию. Я у Вас лучше в личке спрошу. Вообще катера от дивизиона принимал 1 человек, команднир группы катеров и то в полубессознательном от водки состоянии. Еще ряд представителей дивизиона "заглядывали на минутку", не имея каких-то полномочий влиять на ситуацию.

veter написал:

#1204414
Проблемным был ПСКА-655 из-за дикой переделки вспомогательного дизеля в 1980-е.

Это не на нём в конце 80-х был несчастный случай с гибелью матроса?

YAV написал:

#1204457
Правда я думал он 84-го года.

Возможно. Я помню что 20 лет отмечалось в 2003 или 2004г.

YAV написал:

#1204457
А вот б/н 651 - по внешним признакам это более старый катер (до 81-го года постройки)

Да. Он до 1981г, на нем газовыхлоп от вспом дизеля шел в борт, а не в дым. трубу.

YAV написал:

#1204471
Это не на нём в конце 80-х был несчастный случай с гибелью матроса?

Не слышал. Гибель матроса была летом 1991г на ПСКА-403 сразу по приходу в Провидения \1-3й день поприходу\.

061

veter написал:

#1204473
проектная документация по монтажу Утеса была прислана

Не вспомните сейчас - куда именно согласно документации планировали ставить? Перед надстройкой или на крышу рубки?

Вованыч_1977 написал:

#1204484
Не вспомните сейчас - куда именно согласно документации планировали ставить? Перед надстройкой или на крышу рубки?

Перед рубкой. К надстройке приваривалась конструкция размерами где-то 0,7-0,8 х 0,4-0,5 м и немного выходящая за ее пределы. Даже прислали такую железяку
Посмотрите Ваши фото на стр. 115, там тумба поднимает пулемет немного вверх, у нас должна была выдвинуть немного вперед.
Ну и чертежи были: этой железки-подставки, "переоборудования" какой-то миниатюрной кладовки в "склад боеприпасов". Рядом с этой кладовкой шли трубопроводы водяного отопления и помню, что ее сильно заливало конденсатом зимой в морозы.

vas63 написал:

#1204540
"Судейский" пришел снимать оборудование с трех катеров, восстановление которых было признано нецелесообразным. Четвертый утащил кто-то из 745-х на буксире. Пятый утащили на буксире в предыдущие годы.

Сипягин приходил. Оборудование снимали с 655 и 695. После демонтажа вытащены на берег. Третий 398 не разокомплектовывался. ПСКР Брест утащил 403 на буксире.

vas63 написал:

#1204551
Вас там нет в кадре?

На нижнем фото не могу опознать "переднего правого". Вроде на меня похож немного, но я бороды не носил. Остальных узнал. Может я на кнопку фотоаппарата давил в тот момент. Или из отпуска еще не приехал, я помню что без меня начинали разбирать 2 катера. Разборка + ввод в строй 403 шли около месяца.
П.С. На верхних фото 1 бортом ПСКА-398, вторым 403. На нижнем 655 и 395.

Отредактированно veter (18.09.2017 13:15:39)

YAV написал:

#1204487
А вообще на крышу где-то ставили?

Андрей, я по аналогии с отдельными "куликами" (см. аттач)

Вованыч_1977 написал:

#1204585
Андрей, я по аналогии с отдельными "куликами"

У 1496 мостик маленький. Учитывая, что занят антенной РЛС и прожектором, которым можно было управлять из рубки \по проекту, по факту не всегда\ - места для пулемета почти не оставалось.

vas63 написал:

#1204654
Он один был в форме. Все местные на записи по гражданке.

Глянул еще раз, по комплекции командир 402. Лицо плохо различимо на фото, но похоже. Механик Сипягина "менее-габаритный", флагмехом Дивизиона не помню кто был в 2001, но тот кто был в 2003 - тоже "менее-габаритный".
Еще такой момент: командир-402 шел на Сипягине, как техник дивизиона или что-то подобное. Имел задачу от командира дивизиона организовать подготовку 403 к переходу на Камчатку и разукомплектование двух ПСКА, с правом принять решение что снимать, а что нет. Что бы не тащить откровенно убитые агрегаты и металлолом. Обратно он шел на 403 как командир-наставник, уже имеющий опыт такого перехода. При этом по документам он оставался в экипаже Сипягина. Может поэтому, что он по приказу проходил как прикомандированный к Сипягину техник - Вы его в механики и записали? Собственно он что-то снимал на камеру или фото.
П.С. гляньте на видео, должен быть виден внутренний мех его кожаного реглана. Если белый \он встречался редко\ - командир 402

Отредактированно veter (18.09.2017 17:32:24)

veter написал:

#1204661
Вы его в механики и записали? Собственно он что-то снимал на камеру или фото.

Нет, конечно
Снимал дивизионный механик, от него у меня и получены фото. Командира 402-го я никогда не знал.

veter написал:

#1204661
Глянул еще раз, по комплекции командир 402.

Тоже глянул еще раз. Да, точно, в регланах было двое - ком. БЧ-5 Сипягина Бя..в (похудее) - Вы о нем в лс писали и неизвестный мне (мичман ?), который и попал на последний скрин. Наверное, этот мичман и есть с 402-го.

Стоянка дивизиона катеров в Провидения у пирсов гидрографической базы Минморфлота. 1994 или 1995г.


Один из редких выходов нескольких катеров в бухту Провидения.


"исполняющий обязанности рабочего катера" чукотских ПСКА - лодка НЛ-8.