Самая удивительная судьба выпала на долю Петра Великого. Достаточно сказать, что пароход три раза тонул, и три раза его поднимали. Как говорится, и помереть спокойно не дадут… В общем, в период с 1918 по 1920 год пароход менял хозяев, как модница перчатки, пока, наконец, он не подорвался на мине вблизи Варны и не затонул после суток борьбы за живучесть. На момент гибели пароход принадлежал все той-же вездесущей Мессажери Маритим. Англичане решили было его поднять, но после подводного осмотра отказались . В 1937 году к останкам судна обратился наш ЭПРОН, и в 1938 году, с огромными трудностями, преодолевая множество помех, его подняли. Это был крупнейший обьект, поднятый на то время в СССР. Судно привели в Одессу, где его с восторгом встретили местные старожилы. Как раз в то время товарищ Сталин разрешил патриотизм, и история государства Российского из исключительно черной стала черно-белой. В белый отрезок попал и Петр Первый, вот почему, как ни странно, пароход остался Петром Великим, убрали только приставку «император». Парадокс все-таки - все эмигранты отказались от императорства, а вот попавший к большевикам император Петр так Петром – Великим причем! - и остался. Ремонт парохода затянулся до 1941 года и уже заканчивался, когда вдруг разразилась Великая Отечественная. Бедолагу Петра, вместе с некоторыми другими судами, затопили на входе в порт, чтобы преградить путь вражеским кораблям, которых на то время в Черном море не было, за исключением румынских (а наш Черноморский военно-морской флот имел абсолютное по сравнению с румынами преимущество). Однако вместо военно-морского флота путь врагам преградили Петр Великий и прочие торговые пароходы. Во время оккупации Одессы хозяйственные румыны Петра подняли и угнали в свою Румынию, где его после войны и обнаружили. После капитального ремонта в 1951-52 гг. наши не удержались и все-таки переименовали его в «Якутию», а чтобы имя не расходилось с делом, загнали пароход на Дальний Восток. До 1979 года «Якутия» работала на Дальнем Востоке в составе ДВ пароходства. В 1979 году судно вывели из плавсостава и превратили в бич-холл (межрейсовая гостиница для моряков) и общежитие для грузчиков Владивостокского порта. В 1987 году на судно настолько жалко было смотреть, что его, в конце-концов, приговорили на слом в Южную Корею. В порту Пусан в борт старины Петра врезался портовый буксир, и он отправился на дно в третий раз в своей многотрудной надводной и подводной жизни. Пролежал на дне он, в этот раз, недолго, был поднят и доведен до разделочной площадки.