Иван Тиринов написал:

комингс поломался...

а чего тогда такие повреждения у модели серьезные, как будто что то горело?

Vova7 написал:

а что с ним случилось?

А он утонул.. ((с)В.Путин)

Densais написал:

Представляю,какого было фотографировать затопление!

Кто-то из Поляков даже видео снимал...
Там спортсмен виноват, модель было видно что тонет... погнался за 100 баллами...

Олег написал:

А движки у моделей электрические?

да...

BC написал:

А каковы были причины затопления? Ну, не боевые повреждения же. Да, и судя по волне, которую гонить коабль, скорость была тоже не маленькая. Сколько узлов?

Причина была простая... Сломанный комингс на ватерлинии...
Эти модели довольно быстро бегают, дистанцию F2A пробегают минут за 5-6.. А сколько узлов незнаю никто не измерял..
Хотя для кораблей такого типа это конечно быстро.. но таковы правила соревнований уложиться в 7 минут..

Надеюсь за ответ никто не обидется?
Комингс-это порог у двери ,ограждение у люка.Препятствует попаданию воды в помещения корабля при заливании волной.
Та модель разделялась на ватерлини (уровень воды).Ну и чтоб вода не попадала в корпус ,нижняя часть продолжается вверх такой стеночкой или бортиком.Этот бортик получается выше ватерлинии по всему периметру.Вот он то и получил повреждение.Своего рода пробоина на ватерлинии образовалась,причём скрытая.Но какого хрена модель гнать на верную гибель?Это уже выше моего понимания.Если было видно,что тонуть начал.Трудов своих чтоль не жалко?Небось года два строился .
Лет 10 назад в новостях показали,как любители в бассейне с фонтаном Ютландское сражение разыграли.Но там по плану корабли тонули.
А здесь авария чистейшей воды.
Но красиво модели на воде смотрятся!
Буду свой транспорт строить,прикола ради строительные леса сделаю.Типа настоящий.Чудить так чудить,как в школьные годы.Жаль цифровой фототехники не было тогда.

Densais написал:

Но какого хрена модель гнать на верную гибель?Это уже выше моего понимания.Если было видно,что тонуть начал.Трудов своих чтоль не жалко?

здесь имел место безудержныи спортивныи азарт - желание проити сотню - 100 баллов - высшии результат на ходах - это желание перекрыло все остальные мысли...
такое бывает - когда очень хочется победы, а ее все нет...

Хочу спросить профессионалов.После соревнований практикуется массовый заплыв?На память там,или ещё что?
Это если пара-тройка броненосцев,да в одном масштабе......Да в одной кильватерной колонне........

Я в осторге от всего увиденного!!!!!!!!!!!
Ещё одна мечта:оказаться в одном кильватерном строю и сфотографироваться на память!

Densais написал:

Иван.Зашёл по ссылочке.Видел "Богатыря".Потрясён!Великолепно!
Вопросы появились.Можно озадачу?
Применение меди и латуни понятно,если это подводная часть корабля.Но надстройки?Это привычка,опыт работы или ещё что?Ведь и пластмасса в воде не размокнет.
Набор штампованных деталей из латунного листа-это самоделка или фирменное изделие?
На первой и второй фотографии готового корабля в кадре частично присутствует белый транспорт с красной ватерлинией.Может в Вашем архиве есть снимок этого судна?А вдруг!?

Спасибо..
Модель построена для себя и используя пластмассу невозможно достич таких результатов как с металлом... Метал считается предпочтительней..
Набор деталей это травлёнка... сделана частично мной, частично людьми которые изготавливают платы...
нафото с транспортом модель ещё не готова.. там присутствуют только крупные детали..
Фото транспорта у меня к сожалению нет...

Иван!Можно ещё вопросиками озадачить?
Сейчас радиоуправление обдумываю.А здесь вопрошаю по причине большого количества ПЛАВАЮЩИХ моделей.
Все модели,кроме одной,имеют два винта.
Вопрос:оба движка вперёд (назад) одовременно работают или можно "машины враздрай"пустить и на месте развернуться?
На настоящем мы крутились регулярно,а как модель себя ведёт.Стоит вообще заморачиваться?
Раз пошёл с китайским катерочком на берег душу отвести,так он против ветра развернуться не смог.Но дуло крепко тогда.
Ну и какое тогда управление получается?3х канальное?Как это всё на пальцах будет получаться?О цене "начинки "я молчу.

Иван!
Регулятор хода-это понятно.Куда же без него?"Малый ход" никто не отменял!
Я пытаюсь понять и действия руками.
В 4х канальном управлении два джойстика.Оба ходят в горизонтальной и вертикальной плоскости.К слову ,на моём подъёмном кране так же управление устроено.
Это выходит,правый джойстик вперёд ,вперёд правый двигатель.Левый так же.Если ручку джойстика назад,то включится реверс соответствующего двигателя.
Далее рулевое управление.Скажем к примеру левый джойстик двигаем вправо -влево.Руль поворачивается на нужный борт.Соответственно правый джойстик впаво-влево остаётся свободен.Хоть якорь или ходовые огни подключай.
По моим прикидкам  такое получается управление при возможности пустить машины враздрай.
Или можно сделать иначе?
Скажем ,правый джойстик влево-это оба мотора от одной (правой например) ручки управляются.Движением правого джойстика в правую сторону включается индивидуальное управление двигателями.Вот он,разворот машинами.

От этого всего может зависеть всё управление.Можно ведь и двумя каналами обойтись.Дешевле и проще.Ну потеряется один винт,но второй то останется.Не спорю,на 4х каналах,при повреждении руля ,можно и на машинах до берега дотянуть.Но сложно представить такую ситуацию.Ну не на верёвочке же его в море выпускать если страшно?

В идеале лучше вообще пульт управления в виде штурвала и машинного телеграфа сделать.Правда будет смотреться оригинольно,но очень понятно.Я в своё время на трёхвинтовом судне ходил.Один винт носовой.

Пользуясь случаем еще хотел уточнить:на фото внутреннего вида того 3х орудийного броненосца я не совсем понял назначение синей коробочки.Это питание приёмника?А та маленькая штучка с надписью "Супер слим" по моим прикидкам выходит сам приёмник.Я не ошибся?

Прожектор с лампочкой!Вот это я понимаю,достоверность.