Cobra написал:

Оригинальное сообщение #676929
коллега шота вы мне на письмо даже не ответили и входящая папка забита в хлам

Упс...

Интереснейшая личность- шестнадцатилетним пацаном сходил в два конвоя к нам, а потом всю жизнь работал в разведке против нас...
Небольшое напоминание, что шпионы бывают не только в книгах.

Jock Dempster

Jock Dempster, who has died aged 85, was a 16-year-old merchant seaman when he made two convoy trips to Murmansk as part of the campaign that transported vital supplies to the Soviet Union during the Second World War

The convoys began several months after the Germans invaded Russia in 1941, when Churchill realised that, if Russia was abandoned, the war with Germany would probably be lost. The only way to keep the country supplied with vital food, fuel and munitions was via a hazardous two-week voyage from Britain, through the Norwegian Sea and into the Arctic Circle. Before long, convoys — typically comprising 35 merchant ships and an escort of 20 Royal Navy vessels — were making the so-called “suicide run” to Archangel or Murmansk.

For the next four years the merchantmen and their protectors would brave constant attacks by air and sea, as well as temperatures of -60˚C, to deliver millions of tons of aid to Russia. But the price was high. More than 3,000 Merchant Navy and Royal Navy sailors died, and nearly 130 ships, including 18 warships, were lost.

Dempster made the first of his two trips to Murmansk in March 1945, setting sail from Loch Ewe in convoy JW65 as a deckhand aboard the oil tanker San Venancio. He recalled that it snowed most of the way, so that the deck was like a skating rink; extreme care had to be taken not to touch any metal with bare hands in case the skin was torn off.

But the appalling weather did have some advantages in that, for most of the voyage, they were not spotted by the Luftwaffe or the U-boat wolf packs lying in wait off Norway. Their luck continued to hold until Kola Inlet, north of Murmansk, where the convoy came under attack and the merchant ship just ahead of Dempster, Horace Bushnell, was torpedoed.

“We collected at lifeboat stations and two or three minutes later the Thomas Donaldson [another merchant vessel], on our starboard quarter, was torpedoed and lifeboats were immediately lowered,” he recalled. “A periscope was sighted and all hell broke loose. The guns on the merchant ships opened up – everyone was shouting and yelling. A corvette dashed up from starboard and dropped depth charges off the port quarter. The noise, the absolute bedlam which followed, scared the wits out of me.”

As a prime target, the San Venancio was ordered to “run for it”, and Dempster recalled the ship trembling as the engines went full throttle in an effort to escape. “At the same time, the sloop Lapwing, well off to starboard, was torpedoed. The bow shot up in the air then sank in minutes, the stern went down 10 to 15 minutes later. The stench of burning metal, the screeching as it was torn apart, the screams of the wounded, filled the air. Words cannot describe the havoc of the emotions which racked my mind.” As his ship steamed to safety, Dempster recalled watching helplessly as men clinging desperately to lifeboats and rafts succumbed to the cold and slipped back into the sea; 158 seamen were lost out of a complement of 229.

On Dempster’s second trip six weeks later, on convoy RA66, the frigate Goodall was torpedoed at the entrance to Kola Inlet and again there was heavy loss of life. The convoy returned to the Clyde on V-E Day, May 8 1945.

After the war British veterans of the Arctic convoys felt more appreciated in Russia than at home. Every 10 years a Russian commemorative medal was struck for veterans of the conflict, including foreign veterans of the Arctic convoys. But in Britain not only were they not awarded a special medal, but veterans were also forbidden from wearing their Russian medals at the annual Remembrance Sunday service at the Cenotaph.

Instead, those who served in the Arctic were included in the Atlantic Star, a medal created for a separate campaign, and a six-month qualification period meant that many Arctic veterans could not receive it.

The veterans waited until the Cold War was over before making their feelings known. Then, in 1997, they launched a campaign in which Dempster, as chairman of the Scottish-Russian Arctic Convoy Club, played a leading role. Though the campaign gained enormous backing from the public and from MPs, it bore full fruit only earlier this year when the Ministry of Defence announced the award of a new medal, the Arctic Star, to those who had served on what Winston Churchill called “the worst journey in the world”.

In March Dempster travelled to 10 Downing Street to be given his medal by David Cameron. The Prime Minister acknowledged that, along with Cdr Eddie Grenfell and Lt-Cdr Dick Dykes of the Royal Navy, Dempster deserved “special recognition” for waging such a dignified campaign.

One of seven children, Henry McIntosh Dempster, always known as Jock, was born at Montrose, Scotland, on April 20 1928. He left school aged 16 with no qualifications and joined the Merchant Navy. After basic training he joined the merchant vessel San Venancio, in which he crossed the Atlantic twice before taking part in the Arctic convoys. After the end of the war in Europe he transferred to the Empire Chieftain, which became the first ship to enter the liberated Hong Kong with supplies.

In 1947 Dempster joined the RAF, and subsequently volunteered to be trained as a Russian speaker for intelligence work. Though his lack of academic qualifications was held against him, he had picked up enough Russian on his trips to Murmansk to impress his interviewers.

He served as an intelligence officer until his retirement in 1975, after which he ran his own management company. Although much of his intelligence work involved working against the Soviet Union, he had great affection for the Russians and, after the end of the Cold War, visited the country several times, making many friends.

Jock Dempster died just days before he was to wear his new medal in public for the first time. He had been due to travel to Wester Ross on May 8 to mark Arctic Convoys Week.

He is survived by his wife, Maggie, and their daughter and by three daughters from an earlier marriage.

Г.П.

Конвои начали несколько месяцев после того как немцы вторглись в Россию в 1941 году, когда Черчилль понял, что, если бы Россия была заброшена, война с Германией, вероятно, будет потерян. Единственный способ сохранить страну поставляется с жизненно важных продуктов питания, топлива и боеприпасов был через опасные двухнедельного путешествия из Великобритании, через Норвежское море и за полярным кругом. Вскоре конвоев - как правило, из 35 торговых судов и сопровождение 20 судов военно-морского флота Royal - делали так называемую "самоубийство Run" в Архангельск или Мурманск.

В течение следующих четырех лет, и купцы их покровителей отважится постоянным атакам со стороны воздуха и моря, а также температуры от -60 ˚ C, доставить миллионы тонн помощи России. Но цена была высока. Более 3000 торгового флота и моряков Королевского флота умер, и почти 130 кораблей, в том числе 18 боевых кораблей, были потеряны.

Демпстера сделала первый из двух своих поездок в Мурманске в марте 1945 года, отправиться в плавание из Шотландию в конвое JW65 простым матросом на борту нефтяного танкера Сан Венансио. Он напомнил, что пошел снег, большую часть пути, так что палуба была похожа на каток; крайнюю осторожность должны быть приняты, чтобы не коснуться металла голыми руками в случае, если кожа была оторвана.

Но ужасную погоду действительно были некоторые преимущества в том, что на протяжении большей части путешествия, они не были замечены в люфтваффе или подводную лодку волчьи стаи в засаде у побережья Норвегии. Их удача продолжала удерживать до Кольского залива, к северу от Мурманска, где конвой попал под обстрел и торгового судна непосредственно перед Демпстер, Гораций Бушнелл, был торпедирован.

"Мы собрали на спасательной шлюпке станций и две или три минуты спустя Томас Дональдсон [другого торгового судна], на нашем квартале борту, был торпедирован и спасательные шлюпки были немедленно снижена", вспоминает он. "Перископ был замечен и начался настоящий ад. Пушки на торговые суда открыли - все кричали и кричали. Corvette бросился от правого борта и бросил глубинные бомбы близ порта квартал. Шум, абсолютный бедлам последовавшего страшно умов из меня. "

В главной мишенью, Сан Venancio было приказано «бегут за это", и напомнил Демпстера корабль дрожал как двигатели пошел полный газ в попытке к бегству. "В то же время, шлюп чибис, обеспеченными на правый борт, был торпедирован. Выстрел из лука в воздух затем затонул за считанные минуты, кормов снизилась от 10 до 15 минут спустя. Зловоние горящего металла, визг, как был разорван, крики раненых, наполненные воздухом. . Слова не могут описать хаос эмоций, которые ломали My Mind "Как его корабль парится безопасности, Демпстера напомнил беспомощно наблюдая, как и мужчины, отчаянно цепляющиеся спасательных шлюпок и плотов поддался на холодную и скользнул обратно в море; 158 моряков были потеряны из Дополнение 229.

На вторую поездку Демпстер шесть недель спустя, конвой RA66, фрегат Гудолл был торпедирован у входа в Кольский залив и снова была тяжелая потеря жизни. Конвой вернулся в Клайд Дня Победы, 8 мая 1945 года.

После войны британские ветераны арктических конвоев чувствовал более высокую оценку в России, чем у себя дома. Каждые 10 лет русский памятной была выбита медаль для ветеранов конфликта, в том числе иностранных ветеранов арктических конвоев. Но в Великобритании они не только не присуждается специальная медаль, но ветеранов также было запрещено носить их русских медалей на ежегодном Памяти воскресенье службе в Кенотафа.

Вместо этого, тех, кто служил в Арктике были включены в Атлантическом Звезды, медалью создан для отдельной кампании, и шестимесячный период квалификации означает, что многие ветераны арктических не могли получить его.

Ветераны подождал, пока холодная война не закончится, прежде чем принимать свои чувства. Тогда, в 1997 году, они начали кампанию, в которой Демпстер, как председатель шотландского Русская Арктика Конвой Club, играл ведущую роль. Хотя кампания приобрела огромную поддержку со стороны общественности и депутатов, он нес полную плоды только в начале этого года, когда министерство обороны объявили награду новую медаль, Арктическая звезда, для тех, кто служил на том, что Уинстон Черчилль называл " худшее путешествие в мир ".

В марте Демпстера поехал в Даунинг-стрит, 10, чтобы дать свою медаль Дэвидом Кэмероном. Премьер-министр признал, что, наряду с Эдди Ком Grenfell и Lt-Ком Дик Дайксом Королевского флота, Демпстера заслужили "особое признание" для ведения такой достойной кампании.

Один из семи детей, Генри Макинтош Демпстер, всегда известен как Джок, родился в Монтроз, Шотландия, 20 апреля 1928 года. Он бросил школу в возрасте 16 лет без специальности и присоединился к торговому флоту. После базовой подготовки он вступил в торговое судно Сан Венансио, в котором он пересек Атлантический океан дважды, прежде чем принимать участие в арктических конвоев. После окончание войны в Европе он перешел в империю вождя, который стал первым кораблем, чтобы войти в освобожденном Гонконге с поставками.

В 1947 году присоединился к Демпстера RAF, а впоследствии добровольно для подготовки в качестве русского языка для разведывательной работы. Хотя его отсутствие академической квалификации была проведена против него, он поднял достаточно России в его поездках в Мурманск, чтобы произвести впечатление на своих интервьюеров.

Он служил в качестве офицера разведки вплоть до своей отставки в 1975 году, после чего он провел собственную управляющую компанию. Хотя большую часть своей разведывательной работе участвуют работает против Советского Союза, он был сильно привязан русских и, после окончания холодной войны, посетил эту страну несколько раз, делая много друзей.

Джок Демпстер умер всего за несколько дней, прежде чем он должен был носить его новая медаль на публике впервые. Он был должен поехать в Вестер Росс 8 мая, чтобы отметить Арктические конвои неделя.

У него остались жена, Мэгги, и их дочь и три дочери от предыдущего брака.