Ingvar написал:

Оригинальное сообщение #321681
Чтобы эти возможности появились надо не только построить буровой комплекс, но и создать транспортную коммуникацию Оха - Владивосток, не говоря уже о транспорте и хранилищах во Владивостоке.

В реале нефтепровод с северного Сахалина протянули через пролив лишь в 1941 году. И то только военный форс-мажор заставил. До этого интенсивность добычи на Сахалине была маленькая - обходились танкерами в навигацию.

Во Владивосток по континентальному берегу дотянули ещё гораздо позднее.

Отредактированно yuu2 (16.11.2010 17:29:54)

Уuu2

yuu2 написал:

Оригинальное сообщение #322228
До этого интенсивность добычи на Сахалине была маленькая

О том и речь. На старой Цусиме кто-то выкладывал интересную статью по нефтедобыче на Сахалине, жаль не могу найти. Может кто помнит где именно была?

Eugenio_di_Savoia

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #322235
Вы таки не путайте пробоину от снаряда с минной.

Боже упаси! Только вот торпедные и минные пробоины для русских кораблей никак нельзя исключить. Как и десяток снарядных попаданий ниже ватерлинии.

Titanic написал:

Оригинальное сообщение #322892
С одним доком на такое число кораблей и соваться нечего

Вопрос, конечно, интересный. В наличии

Заводские доки длинной 195, 170 и 139 метров

http://dalzavod.vl.ru/index.php?lang=rus

из них Императорский 1897г Размеры сухого дока 167,6 м на 27,4 м на 9,1 м
http://www.cruiserx.narod.ru/ovc/54-64.htm

остальные два в Гнилом углу достроены в 1906г-1910гг

"Измаилы" в пролете...

Появилась прода. Если автор продолжит в том же ключе, доки эскадре уже не понадобятся. (Немного утрирую, но как то печально.) Японцы как то повезучее оказались.

charlie написал:

Оригинальное сообщение #323456
Измаилы" в пролете...

А без возможности ремонта Измаилов...соваться нечего.

вит81 написал:

Оригинальное сообщение #324279
А что мешает взять у немцев те же плавдоки в которых они свой флот чинили?

А "Измаилы" в них влазят?

Titanic написал:

Оригинальное сообщение #324299
И как их пригнать на ДВ??

гоняют же, плавдоки на камчатке были европейского происхождения

Titanic написал:

Оригинальное сообщение #324299
А кто их отдаст??

Свои возьмем:)

по результатам проведенного между отечественными заводами конкурса ГУК заключило в июне 1914 года контракт на постройку плавучего дока для кораблей водоизмещением в 40 000 т с Русско-Балтийским судостроительным и механическим акционерным обществом, техническую поддержку которому оказывала английская фирма "Кларк и Стэнфилд". Док проектировался как аварийный, пригодный для приема линейных крейсеров типа "Измаил" при затоплении любых четырех смежных отсеков и соответствующем выравнивании дифферента контрзатоплением, причем максимальное углубление одной из оконечностей корабля могло достигать 12,5 м. Длина дока без концевых платформ составляла 198 м (с платформами - 225 м), ширина - 51,5 м, наибольшая осадка - 19,7 м, полный вес - 16 800 т. Готовность дока к испытаниям планировалась на апрель 1916 года, однако достроен он не бы

http://www.navycollection.narod.ru/flee … ticle.html

Аналогичный док в Николаеве был закончен в 1916 и успешно испытан 10 мая.
Вот переход такой громадины на ДВ-действительно вопрос.

День добрый!

Ingvar написал:

Оригинальное сообщение #324515
Ещё больший вопрос, как японцы отреагируют на начавшееся усиление русского флота на Дальнем Востоке.

Стандартно - 8+8.

charlie написал:

Оригинальное сообщение #324616
Теперь "плохие" (реальные конкуренты в освоении Китая)-японцы.

А британцы?

Ingvar написал:

Оригинальное сообщение #324691
Сомнительно, чтобы англичане потянули без США. Но совместно - легко.

Я не о том - японо-британский договор никто не отменял.

Ingvar написал:

Оригинальное сообщение #324694
Против 4 Измаилов и 8 Севастополей. Печально.

Интересно, а что остаётся на Балтике.

Ingvar написал:

Оригинальное сообщение #324699
В 1920 договор для англичан уже не интересен. Только вот с чего бы им помогать новому конкуренту - никак не пойму.

Ото его так американцы в Вашингтоне "отжимали"...

Ingvar написал:

Оригинальное сообщение #324699
Причём с английской точки зрения, гораздо лучше, чтобы русский флот остался на дне Японского моря - и в Европе проблем меньше.

Я именно об этом.