Vikond написал:

Оригинальное сообщение #501253
В одном из наградных листов наших истребителей - участников халхингольского конфликта мне встретилась фраза: "таранил японца, спускающегося на парашюте". То есть, это расценивалось как заслуга и дополнительный повод для награждения.
Впрочем, японцы подобными вещами тоже не брезговали - так 24 июля 1939 года погиб спускавшийся на парашюте штурман сбитого СБ старший лейтенант В.К.Елисеев. Японский истребитель ударил его крылом, буквально отрубив ему ноги. Елисеев приземлился уже мертвым.

Как то сомнительно... для самолёта столкновение с любым предметом в воздухе чревато...

Vikond написал:

Оригинальное сообщение #501261
Если винт металлический, то удар винтом практически ничем не грозит, он просто мгновенно порубит человека на куски, разве что, самолет потом придется отмывать от крови. При ударе крылом (опять же - цельнометаллическим, как у японского истребителя Ки-27) в передней кромке будет солидная вмятина, но силовой лонжерон выдержит.
Возможно, японец, как раз, хотел ударить винтом, но слегка промахнулся. А как таранил наш летчик, в наградном листе не указано. Быть может, он просто прошелся  винтом по куполу парашюта.

Не буду оспаривать... "из песни слов не выкинешь"... из документа тем более... а можно источник где Вы это нашли?

Vikond написал:

Оригинальное сообщение #501253
В одном из наградных листов наших истребителей - участников халхингольского конфликта мне встретилась фраза: "таранил японца, спускающегося на парашюте".

А тип нашего самолета известен?

Азов написал:

Оригинальное сообщение #501259
Как то сомнительно... для самолёта столкновение с любым предметом в воздухе чревато...

Бывали ведь случаи, когда и после тарана самолет противника летчик приводил свой истребитель на аэродром

Prinz Eugen написал:

Оригинальное сообщение #501344
У В-24 были весьма "специфичные" крылья, о чём писали сами американцы.

Не спорю, но и у Ки-27 тоже...

Бывало и так, конечно. Но то, что в горячке боя иной летчик может рискнуть самолетом, чтобы уничтожиьь врага, пусть и спускающимуся на парашюте, тоже может быть...

Теперь уже не установишь... Хотя, конечно, проще просто растреллять парашютиста из пулеметов, если уж решил добить врага

Азов написал:

Оригинальное сообщение #501309
Не буду оспаривать... "из песни слов не выкинешь"... из документа тем более... а можно источник где Вы это нашли?

РГВА, Фонд 32113, оп. 1, дело 346 "Наградные листы 22-го ИАП".

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #501333
Во время рейда на Плоэшти столкновение "Либерейтора" с выпрыгнувшим из сбитого бомбера члена экипажа вызвало отрыв консоли.

6 июля 1939 года летчик Витт Скобарихин совершил лобовой таран японского истребителя (возможно, это было случайное столкновение, но не суть), рубанув крылом по стальной стойке шасси Ки-27, которая, как Вы сами понимаете, гораздо прочнее, чем человеческое тело. Ничем фатальным для него это не кончилось, он вернулся на аэродром и нормально сел, есть фотография его самолета после тарана.
Так что, эпизод с отрывом крыла "Либерейтора" от столкновения с парашютистом вызывает у меня очень большие сомнения. Возможно, крыло уже было повреждено зенитным огнем, а парашютист стал лишь "последней каплей".

По опыту "рубания" техника винтом АШ-62ИР выражу сомнение.

Этот техник попал в винт самолета, летящего на скорости 300-400 км/ч?

Отредактированно Vikond (25.03.2012 15:44:33)

S300 написал:

Оригинальное сообщение #501342
А тип нашего самолета известен?

И-16 тип 10.

Vikond написал:

Оригинальное сообщение #501484
Во время боя люди далеко не всегда рассуждают логически и просчитывают варианты. "Азарт - это состояние, в которое мы входим, выходя из себя" (С)

Допустим даже так...а подвиг в чём? или повод для награждения? если бы самолёт таранил другое дело...а тут риск и явно неоправданный... всякое конечно бывает...может и действительно разозлил...что и нашего перемкнуло...

AVV написал:

Оригинальное сообщение #501475
Возможно, японец начал палить по нашему самолету из пистолета - ну, а наш летчик решил в ответ "Ах, раз ты так - то получай...

Подобный случай был над Чёрным морем 18 сентября 1942 г. лейтенант Мухин С.С. на ЛаГГ - 3 таранил "раму" ФВ-189 выбросился на высте 3500 м... рядом болтались немцы с тараненой им "рамы" ... начали палить друг друга в воздухе из пистолетов... Мухин убил обоих... его и трупы немцев подобрал наш катер... получил БКЗ за таран...


Пример конечно слабый...но я на симуляторе "Ил-2" ... сколько раз не пытался "подстрелить" парашютиста... столкновение с ним однозначно была катастрофа...

S300 написал:

Оригинальное сообщение #501660
Иной раз там это проходит. Как и в жизни, в общем-то...

)))...У меня ни разу... на "заводскую трубу" или на "дерево" не реагирует...а на "парашютиста" обязательно...)

Азов написал:

Оригинальное сообщение #501615
Допустим даже так...а подвиг в чём? или повод для награждения? если бы самолёт таранил другое дело...а тут риск и явно неоправданный... всякое конечно бывает...может и действительно разозлил...что и нашего перемкнуло...

А Вы думаете, наргаждают всегда только за реальные подвиги? Я этот пример привел просто для того, чтобы показать, что "таран" вражеского парашютиста тогдашнее советское авиационное начальство сочло поступком, достойным награды.

Азов написал:

Оригинальное сообщение #501615
Пример конечно слабый...но я на симуляторе "Ил-2" ... сколько раз не пытался "подстрелить" парашютиста... столкновение с ним однозначно была катастрофа...

Компьютерные авиасимуляторы это вообще не пример. Там все зависит от того, как запрограммировали разработчики.

Отредактированно Vikond (27.03.2012 03:48:25)