Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #103154
Нет...Не пройдёт. Время не совпадает...да взаимное расположение.
Но...Есть два участка в прокладке, когда "Шарль" мог попасть под продольный залп, если "на глаз" в 17.20 и в 17.40.

Ты просто сам рассуждай. Прокладки Ш нет. К стати, о какой прокладке ты говоришь? Мне попадались лишь схемы без указания времени поворотов и курсов (а уж про пеленги на противника и не заикаюсь).
Ш сразу отвернул на Север (по описаниям).
Снаряд ПЕРВОГО залпа с Дюка попал в правый борт Ш в башню Антон. После этого Ш явно на левой циркуляции, дистанция не увеличивается. Т.е. Дюк мог дать несколько залпов на одной установке. Ш в это время мог поменять борт по отношению к Дюку. Сколько требуется времени что бы сблизится с крейсерами (он попал под их огонь)? Видимость описывается как 60каб, дистанция как 75 каб. Т.е. полторы мили. Отворот практически на 90 гр. Соответственно скорость изначально 0. Вот и считай сколько нужно времени что бы сократить дистанцию на полторы мили. Думаю на пару залпов Дюка хватит.

К стати, да же по твоим "на глаз" время верно (приблизительно) попадания в башни и ГК и ПМК были до рокового попадания.

Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #103193
Видишь ли...Гёдде бы такое запомнил. Он как раз был на левом борту.
Время вывода из стоя вентиляции башни "В" есть(18.15)...Не вяжется.
ПМК - да...Не спорю.

Ну на счет второй башни ГК, так и сказал - вероятно, возможно (т.е. чистое предположение).

артём написал:

Оригинальное сообщение #103201
Стоит учесть, что дистанция ещё была не велика.

ок. 11000 м

CAM написал:

Оригинальное сообщение #103609
И нтересует расход по фазам боя.

Примерно пополам (об этом есть упоминания)...
Точно, увы, сказать сложно (был простой подсчёт расхода БК после боя).

CAM написал:

Оригинальное сообщение #103609
А насчет повреждения башни ГК "Б" у Сулиги и Кофмана написано, что это произошло сразу после попадания в р-н башни "А"

Невязка в том, что так попасть в башню практически не реально...Есть у меня мысль, что был рикошет в крышу с повреждением брони.

CAM написал:

Оригинальное сообщение #103609
До этого погоня велась на скорости 26-28 узл..

Тогда встаёт вопрос: с какой скоростью шёл "Дюк"...

CAM написал:

Оригинальное сообщение #103609
Вопрос - откуда взялась привязка к взрыву в КО№1 и резкому падению скорости к попаданию 14-дюймового снаряда?

ХЗ...Сами немцы думали, что это торпеда.
Но видимо кто-то из историков сравнил курсы кораблей и увидел, что ЭМ не атаковать не могли.
Решили, что снаряд...
Собсно, вероятно отсюда, ростут уши "версии Пикуля"...

CAM написал:

Оригинальное сообщение #103609
2. Подробное описание траэктории английского снаряда внутри "Шарнхорста". Начнем с того, что это не более чем версия. То, что Сулига и Кофман в один голос расписывают эту версию как единственную - их проблемы.

Я потому и поднимал этот вопрос.
По взаимному расположению противников, получается. Что подобное попадание маловероятно. Угол попадания в гласис больше (к нормали) чем в палубу, или равен, почему снаряд не рекошетировал от гласиса?

Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #103645
Тогда встаёт вопрос: с какой скоростью шёл "Дюк"...

Вопрос хороший. Не могу сказать точно, но в любом случае, несколько меньше, чем у фашиста.

Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #103717
получается разница в ходе ок. 4-х узлов.

Возможно. В 18.24 дистанция составляла 19500 м, а пресловутое попадание "Шарнхорст" получил в 18.22. Сокращение дистанции англичане заметили через 20 минут. Вероятно, почти все это время "Шарнхорст" шел на 8-10 узлах, после чего последовал бодрый рапорт о том, что корабль может дать 20-22 узла, но было уже поздно. За 20 минут дистанция сократилась мили на 4, а то и больше - действительно, заметное сокращение, и информацию Фрейзер наверняка получил от эсминцев, находившихся еще ближе к фашисту (как мы помним, все радары английского линкора не действовали).

Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #103741
Когда отрапортавался Кёниг надо будет уточнить.

Желательно. Может, в КО№1 рванули котлы с нарушением герметичноти корпуса? У Сулиги написано, что при попаданииторпеды в левый борт в р-н КО№1 удар пришелся на затопленные отсеки.

CAM написал:

Оригинальное сообщение #103755
Может, в КО№1 рванули котлы с нарушением герметичноти корпуса?

А шарнхорстовские котлы так могут?

Разрушить, конечно. Как-то даже не припомню, чтоб это с кем-то из больших горшков было. Рвануть пожалуйста:)
Скорее уж снаряд, но по какой-нибудь ещё более;) суперневероятной траехтории?

Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #103765
Как вариант Кёниг приказал "заклепать" предохранительные клапана у котлов и они работали в перегруз...

Это относится к какому моменту времени?

Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #103765
Как вариант Кёниг приказал "заклепать" предохранительные клапана у котлов и они работали в перегруз

Это твое предположение, или есть указание источника?