CAM написал:

#1230520
Да. Броня. Пояс, башни, рубка

У Сиднея была и че?

CAM написал:

#1230530
Там дистанция начала боя была менее километра. Поможет только бронирование "Ямато"

И его ПТЗ. Впрочем у островных с нею обычно плохо...
Так если не помоможет, может нафиг ею увлекаться, машинерия под водой, водоизмещение 10кт, дырок много надо, может лучше поставить душевные пухи и если что постараться разорвать дистанцию и наслаждаться зрелищем? Оцените прилет трех 8" в глупого пингвина.

Заинька написал:

#1230535
Хотя что-то в этом есть.

В броне? И кого она в ВМВ, имею ввиду крейсера, спасла?  А-Бервика...

Отредактированно РыбаКит (15.12.2017 00:49:56)

РыбаКит написал:

#1230537
кого она в ВМВ, имею ввиду крейсера, спасла?

"Шпее". Правда таракашки в головах бронёй давятся не всегда:)

Заинька написал:

#1230539
Шпее". Правда таракашки в головах бронёй давятся не всегда:)

То такое, это же рейдер у них все не как у людей.

CAM написал:

#1230520
Да. Броня. Пояс, башни, рубка. Сделать корабль более универсальным, приспособленным к бою не только вблизи с ВКр, но и на дистанции с настоящим крейсером.

Сергей...Это послезнание.

РыбаКит написал:

#1230524
Примеры плиз.

Британские КРТ (недомерков в виде "Йорка" и "Эксетера" я не учитываю) в артиллерийских боях получали от:
- береговой батареи ("Камберленд", 23.09.40)
- КРЛ типа "Ла Галиссонньер" ("Австралия", 25.09.40)
- итальянские КРТ ("Бервик", 27.11.40)
- КРТ "Хиппер" ("Бервик", 25.10.40)
- ВКР "Пингвин"" ("Корнуолл", 08.05.41)
- японские КРТ ("Канберра", 09.08.42)
- ЛК "Шарнхорст" ("Норфлок", 26.12.43)

Prinz Eugen написал:

#1230562
получали

Я имел ввиду " получили так что прекратили выполнять задание, а если бы на их месте были ... (подставить Меко, Балтиморы, Де Мойны, и.т.д) то ничего бы не произошло.

Прошу прощения, не в ту тему.

Unforgiven написал:

#1230665
а вот насчет Во.Правда, признаюсь, читал только "Офицеры и джентельмены".Не впечатлило.

Меня, в общем, тоже. На мой взгляд, это самый неудачный его роман. (Хотя обычно его считают "вершиной творчества").
Как и у Грина - пресловутый "Тихий американец". Тоже ИМХО едва ли не наихудший.

Во попробуйте начать хотя бы с той же "Незабвенной". Или с совсем плутовского - "Не жалейте флагов" (Put out more flags). Это как раз о Британии в 1940-м, кстати.
Раз Вам нравится Грин, понравится и Во. Первый поглубже, но второй более ярок. Хотя "Возвращение в Брайдсхэд" или "Пригоршня праха" (Hanful of dust) тоже вещи не простые, в смысле глубины, ИМХО.

Оба из моих любимых писателей. Немного таких, ИМХО же...

Сидоренко Владимир написал:

#1229994
До Мидуэя японцы атаковали ещё Филиппины где сидела кадровая американская армия с тучей обученных американцами же туземцев. А крепостной район Манильского залива был мощнее по артиллерии даже распиаренного Сингапура. Атаковали меньшими силами, заметим. И... победили

Победили, но не меньшими силами, если брать чисто американцев.
На Филлипинах американцев было около 15 тысяч, причем в основном это вспомогательные части.
Филлипинская армия особой боевой ценности не имела, кроме дивизии скаутов.
Американцы как и планировали, отступили на Батаан.
Попытки японцев с ходу взять полуостров провалились.
Захватили они Батаан только после переброски значительных подкреплений.

На батаанское направление были переброшены следующие силы (в скобках указано время прибытия):
4-я дивизия под командованием генерал-лейтенанта Китано Кэндзо (27 февраля — 3 апреля);
пехотный полк 5-й дивизии (5 апреля);
пехотный полк 18-й дивизии (1 апреля);
пехотный полк 21-й дивизии (26 февраля);
отдельный полк горной артиллерии (27 февраля — 5 марта);
отдельная батарея 240-мм гаубиц на механической тяге (14 февраля);
полк 240-мм гаубиц (14 февраля);

Это помимо уже имевшихся 16-й дивизии и 65-й бригады.
Что касается Коррехидора, так он и пал в мае, а Сингапур в феврале.

Сидоренко Владимир написал:

#1229994
А Мидуэй да, если противник прочёл план твоей операции и сумел подготовить засаду, то да. На то и засада.
А вот когда прочесть не удалось - случился бой у Саво. Когда американо-австралийская эскадра имея численное превосходство, превосходство в огневых средствах (в том числе и в количестве торпедных труб), имея радиолокаторы, которых у японцев вообще не было, зная заранее о подходе японского отряда - продула вчистую
Так что умели японцы в войну на море во время войны

Так и я о том же, в мирное время ни тебе засад, ни самолетов в воздухе, а как война, так коварный враг засады устраивает, на авианосцы бомбы срасывает.
Что до Саво, так это первый и последний такой успех, в смысле соотношения потерь.
А когда это я говорил, что японцы не умели воевать..
Умели, конечно, но не настолько хорошо как Вы преподносите.
И американцы умели не хуже.

CAM написал:

#1230774
Приспособить тяжелый крейсер к бою с тяжелым крейсером?

Именно...

Prinz Eugen написал:

#1230776
Именно...

han-solo написал:

#1230784
А вот это почти сложно.

Ну дык, построив "Кенты", принялись же догонять вчерашний день нашлепкой на ЭУ, а "Лондоны" и "Норфолки" даже типа бронировали. Стало быть, спохватились.
Не видел английского варианта техзадания на "Каунти". В литературе же пишут исключительно о эскортной направленности проекта.

han-solo написал:

#1230784
Тут надо не броня, а масло в голове: правильная тактика и подход. И при этом не надо 8", надо методика.

Мудрствования Роскилла на эту тему я выкладывал. Возиться с выяснением личности на 5 милях в открытом океане далеко не всегда есть возможность - погода, время суток, состояние запасов топлива и матчасти могут требовать ускорения процедуры и сокращения дистанции.

CAM написал:

#1230787
Ну дык, построив "Кенты", принялись же догонять вчерашний день нашлепкой на ЭУ, а "Лондоны" и "Норфолки" даже типа бронировали. Стало быть, спохватились.

Ну так может быть такая версия: захотели гонять рейдеры и вчерашние лёгкие крейсера. На тех дистанциях хватало бронепалубы от всех бед.  Но очень быстро крейсера лёгкие получили возможность стрелять далеко и картонные крейсера стали бронировать. Узкая специализация...

CAM написал:

#1230787
Не видел английского варианта техзадания на "Каунти". В литературе же пишут исключительно о эскортной направленности проекта.

Мореходность- на высоте.

CAM написал:

#1230787
Возиться с выяснением личности на 5 милях в открытом океане далеко не всегда есть возможность - погода, время суток, состояние запасов топлива и матчасти могут требовать ускорения процедуры и сокращения дистанции.

Потому надо методику а не техническое решение временной проблемы. Например экипаж в шлюпки и на километр в сторону, а крейсер держит транспорт в прицеле непрерывно.