100 лет

Варяжец · 10.08.2014 02:02:34

штык написал:
Оригинальное сообщение #685366
http://redstar.ru/index.php/newspaper/i … budushchim
Вот такая, понимаешь, намечается загогулина.

Кстати. Насчет МиГ-31 и его потенциала. Наверное, речь идет о модификации с подвеской ракеты, оптимизированной для борьбы со спутниками? У американцев была похожая программа - когда под Ф-15 подвешивали ракету "АСАТ". У них программу свернули, у нас, вроде как, довели до каких-то результатов.

Старый Судоремонтник · 08.10.2014 12:02:33

Господа!
На Гидроавиасалоне-2014 я встретился и познакомился с двумя авторами Заблотским Александром Николаевичем и Сальниковым Андреем Ивановичем.
Это реальные живые люди, а ни чьи-то псевдонимы. И не маленькие в любом смысле слова. Уж я и сам не маленькогопо росту, но они выше меня. А Александр Николаевич выше нас всех на голову. И более монументально выглядит.
Это совершенно разные люди по характеру, темпераменту, спокойный и неторопливый А.Н. Заблотский и экспансивный, куда-то спешащий А.И. Сальников. У них и взгляды разные на дальнейшее развитие авиации, и на трактовку исторических документов. Но, их творческое содружество только подтверждает известный марксистский принцип о единстве и борьбе противоположностей. В спорах, в их творческих спорах, рождается истина и прекрасные книги по истории отечественной авиации.
И вот, их очередная совместная книга «История авиастроения в Таганроге». Мне её не только показали, но дали в руках подержать и полистать, насладиться её обширными и уникальными материалами. Сколько я не упрашивал авторов – увы, мне эта книга не досталась. Впрочем, авторов можно понять. Тираж книги всего ОДНА ТЫСЯЧА экземпляров, издана за счёт предприятия и собственностью авторов не является, хотя писали её в свободное от работы и семьи время. Как только об этом заговорили, то оказалось, что отношение жён к такой «свободной» работе у нас всех, почему-то, одинаковое…
Так вот, книга эта, как следует из её бесхитростного названия, рассказывает об истории авиации Таганрога, начиная от того самого Лебедева и до сегодняшнего дня, иллюстрирована редчайшими фотографиями, которые ни когда ни где не приводились. Использованы материалы не только архива ТАНК им. Бериева, но Государственных архивов разных городов страны, то же, ранее не вводившиеся в научный оборот. Уникальная работа, вполне на уровне кандидатской диссертации по истории техники. А учитывая их предыдущие работы, то оба автора вполне соответствуют званию кандидатов исторических наук даже без защиты диссертации.
Написаны книги простым языком простыми ребятами, как говорили при Советской власти, от станка и от сохи, и нет в неё всяких мудреных слов типа «социума», «кворума» и прочих «консенсусов». А такие, сами знаете, не в чести у «научного сообщества»… Что поделать, если они не дети юристов…
Конечно, грустно, что такие уникальные книги выходят такими мизерными тиражами и остаются неизвестными для многих рядовых любителей истории нашей Родины.
Но всё равно – праздник в душе остается. Главное, что книга вышла и я поздравляю авторов с очередным творческим успехом!!!! И надеюсь на новые книги, которые всё же можно будет достать простым смертным, а не только VIP-персонам…

Cobra · 08.10.2014 13:30:58

Хотел на салон съездить, благо рядом. Однако пришлось лететь на Камчатку.

helblitter · 08.10.2014 19:31:00

Варяжец написал:
Оригинальное сообщение #857240
У них программу свернули, у нас, вроде как, довели до каких-то результатов.

Дык и С-400 заточен под ПКО
Не имеющий аналогов в мире российский зенитно-ракетный комплекс С-400 "Триумф" еще не раскрыл в полной мере своих возможностей. Этому комплексу не хватает ракет для поражения целей в ближнем космосе. Такое заявление сделала служба информации Минобороны РФ. К сожалению, в этом заявлении не содержится никакой информации о том, когда начнутся испытания новых ракет и когда именно они поступят на вооружение. Первоначально комплексы С-400 вооружались ракетами 48Н6Е и 48Н6Е2, созданными для ее предшественника - знаменитой "трехсотки". Но уже сейчас специально для С-400 созданы так называемые сверхдальние ракеты класса "земля-воздух".О ракетах, способных поражать цели на околоземной орбите, говорил на встрече с журналистами Юрий Соловьев - командующий войсками Командования Специального назначения. Он заявил, что аналогов в мире у С-400 "нет, и в перспективе не предвидится". Но без ракет способных поражать цели в космосе, потенциал этого комплекса нельзя считать полностью раскрытым.

Войска Командования Специального назначения прикрывают от атак с воздуха Москву и Центральный экономический район России. Под их защитой находится 140 объектов стратегического назначения - командные пункты, заводы, атомные электростанции, транспортные узлы и т. д.

Напомним, что площадь Центрального экономического района, воздушное пространство которого контролируют Войска Командования Специального назначения - 1.3 миллиона квадратных километров. В этом районе проживает 30 процентов населения России.
И еще один сюжет "Вестей". Корреспондент, в частности, рассказывает о том, как С-400 на испытаниях поразил цель, летящую по баллистической траектории на высоте 56 км. http://mett.ru/forum/20-2044-1

Старый Судоремонтник · 09.10.2014 11:33:55

В начале сентября в Геленджике прошел юбилейный Х-й Гидроавиасалон. Так как салоны проводятся раз в два года, по чётным годам, то этому мероприятию уже двадцать лет.
Честно говоря, я ожидал большего от юбилейного салона. Все же юбилей – обязывает. Я помню, сколько было экспонатов на первых салонах и как они постепенно уменьшались вместе с числом участников салона.
И этот салон ни чем не отличался от предыдущего. Так же были пустые места. Толи ещё не приехали, толи уже уехали, не дождавшись официального закрытия. Совсем не были представлены товары народного потребления, то ради чего наши жены рвались на выстав-ку.
Но салон состоялся. Я попал на полёт пилотажной группы на вертолетах «Ночной охотник». Вытворяли наши ассы что хотели. Вертолеты летали так, как не должны был летать по теории. А летали над бухтой и прямо, и криво, и вертолетному, и по самолётному. И выполняли высший пилотажа, как на самолёты.Да тк, что не возможно было их сфотографировать. Только прицелишься, а он уже из кадра ушёл.
Порадовался я за мощь наших ВВС. Есть на чём летать, есть и кому летать.
А что касается аварии, то эта трагедия была вызвана нашей погодой. Точнее, тем самым норд-остом, ветром дующим с гор. Что-то пилот не доучёл и машина просто провалилась на летное поле при посадке. Думаю, что вертолёт попал в воздушную яму над землей. Увы, эту особенность отмечали в мемуарах летчики, воевавшие с аэродромов Новороссийска и Геленджика в годы Великой Отечественной войны.
Вечная память погибшим…

Cobra · 09.10.2014 12:41:36

Думаю, что вертолёт попал в воздушную яму над землей.

Около моря с переходом на сушу такое бывает. мы летели на Ми-8 с Лаврентия в Провидение и попали в яму в километре от полосы, а там заход на посадочную глиссаду над водой озера Эстихед, и чуть не гробанулись....

Старый Судоремонтник · 10.10.2014 11:58:41

На этот раз очень хорошо было организовано с транспортом.
Частный транспорт далее аэропорта не пускали. А между аэропоротом и гидропортом ходили бесплатные автобусы. Видимо стоимость проезда на них была включена в стоимость билета.
А до аэропорта от Стеллы, где я вышел из автобуса "Новороссийск - Геленджик" минут 15 ходьбы вокруг Северного микрорайона.
Городской автобус № 5 то же ходил, но редко. Вообще, Солнцедар раньше считался пригородным посёлком и туда редко ходил автобус. Сейчас несколько чаще, но, на мой взгляд, не более двух-трех в час. Даже выставка не вызвала увеличение автобусов на маршруте. Обратно добираться было хуже. В Геленджике два автовокзала: пригородный в центре города и междугородний на отшибе. На это раз повезло, уехал с пригородного, а за два года до этого пришлось ползти в гору до междугороднего автовокзала. Да и там брать штурмом автобус на Новороссийск.
На самой выставке было два сюрприза.
Первый - запрет на продажу алкогольных напитков. Но рядом с выставкой находится Гелнджикский винзавод. Если кто помнит популярное в 70-е годы вино "Солнцедар" (Не теряя время даром, опохмеляйтесь "Солнцедаром") то его начали делать именно на этом винзаводе. И было оно весьма не плохое. Потом уже эти этикетки стали клеят в других городах на любое вино низкого сорта...
Второй сюрприз - это пляж на территории выставки, с лежаками и кабинками для переодевания. Говорят он и раньше был, но я на него не обращал внимание. Поэтому самые продвинутые могли смотреть полеты гидросамолетов не только с берега, но и с моря.
Было много торговых точек, где продавали модели, фильмы, магнитики, флажки, майки, кепки и т.д. с символикой выставки, различные украшения, вроде бы из драг металлов.
А вот книг - не было.

Старый Судоремонтник · 13.10.2014 11:48:56

Билеты продавались свободно в нескольких кассах, как в аэропорту, так и на выставке. по одному билету можно было сходить и туда, и туда.
На входе стояли рамки с металлоискателями одна- для мужчин, другая для женщин. Не общупывали, но вещи смотрели. И мужчин было раз в пять больше, чем женщин. Не интересно это дамам.

Флаги на территории выставки. Как видите - украинский флаг поднять наравне со всеми.

На каких акций протеста или что то в этом роде не было. Работа украинских экспозиций проходила в обычном режиме.
Вот так по-газетному.

Старый Судоремонтник · 14.10.2014 12:39:20

Вид на аэропорт издали. Эскадрилья вертолетов уже взлетела.

А это одна из попыток запечатлеть авиашоу вертолётов. Только пирчелилися, а они и вылетели из кадра.

Нет, это не перевернутый кадр. Именно так, по самолётному, вертикально вверх летел вертолёт.

Старый Судоремонтник · 16.10.2014 11:37:25

Что то радикал у меня не срабатывает.

Старый Судоремонтник · 16.10.2014 12:19:28

С этого, конечно надо было начинать:

А затакую информацию, в своё время, конечно, дорого бы заплатили. А сегодня - она на выставке лежала, доступная всем:

Старый Судоремонтник · 17.10.2014 11:56:56

А вот об этом предприятии стоит сказать особенно:

А вот его продукция:

А главное, что дети учатся работать и головой и руками.
Это, к сожалению, единственная Станция Юных техников, показавшая на выставке свою работу. Боюсь, что в других городах, как и у нас, в Новороссийске, станции просто не выжили в современных условиях экономики.

Старый Судоремонтник · 20.10.2014 11:50:24

На выставке были представлены беспилотники:

А эти два не модели, а сами беспилотники:

Несмотря на то, что эти два беспилотника выставлялись на прошлой выставке, выпуск их за два года - не более десяти штук. Но их охотно берут в аренду.

Старый Судоремонтник · 21.10.2014 12:13:38

Что-о проблемы с сервером, не открывает фото.

Старый Судоремонтник · 23.10.2014 12:34:03

Кроме "ночных охотников" в небе на салоне были представлены и другие вертолёты на земле:

Французский вертолет и в него садиться пилот. Но близко к нему не подпускали.

Что это за вертолёт - не знаю.

Вертолет Казанского завода

Старый Судоремонтник · 24.10.2014 11:45:15

А вот взлет гидросамолётов мне не удалось запечатлеть
<a target="_blank" href="http://fastpic.ru"><img src="http://i65.fastpic.ru/big/2014/1024/21/b9b06217a31629c13b14551e3d6ad521.jpg" border="0"></a>
<a target="_blank" href="http://fastpic.ru"><img src="http://i68.fastpic.ru/big/2014/1024/4d/4fb3ee19d9edb8b734b15c82ca492c4d.jpg" border="0"></a>

<a target="_blank" href="http://fastpic.ru"><img src="http://i67.fastpic.ru/big/2014/1024/7d/4ff7437b9a7c71d684b6f362f028cc7d.jpg" border="0"></a>

Старый Судоремонтник · 28.10.2014 12:42:26

Самолеты живы были в аэропорту, а на выставке были модели:

Старый Судоремонтник · 31.10.2014 12:26:56

Были представлены и двигатели:

Старый Судоремонтник · 07.11.2014 11:48:15

1

Между небом и морем: СДПП - суда с динамическими принципами поддержания:

Странная логика у создателей этих экранопланов, экранолетов и судов на воздушной подушки. Наверное, это хороший транспорт для пустынных просторов Каспийского моря или Арктических морей А на Средиземном или Балтийском морях с их интенсивным судоходством? Как эти СДПП впишутся в работу Новороссийского, да и любого другого, порта?

Cobra · 07.11.2014 15:01:09

Это тупиковый дивайс по крайней мере в ВМФ

Старый Судоремонтник · 10.11.2014 11:48:25

Cobra написал:
Оригинальное сообщение #886546
Это тупиковый дивайс по крайней мере в ВМФ

А почему Вы так считаете? Ребята на выставке наоборот утверждают.

Cobra · 10.11.2014 18:12:18

Ну не вижу я вариантов боевого приминения кроме как спасательных работ и то под вопросом!

Отредактированно Cobra (10.11.2014 18:12:48)

Старый Судоремонтник · 12.11.2014 11:48:57

Работы ЦКБ по СПК:

Рулевая рубка новой "Кометы"

Старый Судоремонтник · 18.11.2014 11:56:21

Переход непосредственно к воде, то бишь ко морю океану:
Невский судостроительный завод:

Плавучие рестораны с вертолетной площадкой. один даже построен, вроде как для Москва-реки. Самые нужные суда в наше время.

ЦНИИ им. А.Н. Крылова

Узнать, что построено, а что - только проект, мне не удалось.