shestow написал:

Оригинальное сообщение #579656
я имел в виду и для регулировки винтов тоже.

А это что такое? Проверка центровки валолиний?

shestow написал:

Оригинальное сообщение #579656
Увеличение скорости броненосцев за счет форсировки котлов и повышенной нагрузки машин, мера на которую командующий адмирал мог бы пойти, только рассчитывая на однодневное решительное сражение.

Даже не однодневное, а мероприятие которое будет выполнено в очень сложной почти критической обстановке и в продолжительности где-то 0,5-1,5час. Иначе есть риск получить полный ход в узлов 8-10.

shestow написал:

Оригинальное сообщение #579656
Увеличение скорости броненосцев за счет форсировки котлов и повышенной нагрузки машин, мера на которую командующий адмирал мог бы пойти, только рассчитывая на однодневное решительное сражение. В условиях Порт-Артура на это не стоило бы тратить силы и время. ИМХО.

А как же прорыв Витгефта? Имея хотя бы 16 узлов (на которые машины и проектировались), возможно он бы и удался.

Ув. veter
На полтора-два часа и заморачиваться не стоит – увеличение скорости на 1 узел даст Вам выигрыш в полторы мили (15 каб), а это маловато при дальности артиллерийского огня в 35-40 каб.
Форсировка могла бы применяться для маневрирования при завязке сражение – ну там «петля Того» или боевое развертывание Джеллико (не совсем корректный пример, но другого нет…) в этом случае речь идет о нескольких часах.
Какое-либо насилие над МКУ для кораблей в строе кильватера через полчаса после открытия огня – откровенный авантюризм. По причине воздействия огня противника.
Ув. Barb

А это и есть пример – когда не стоит заморачиваться – корабли уже выдержали первый бой, кроме того, они везут с собой прочие повреждения – кроме того, что упомянул Ув. Veter, еще заделанный деревом борт «Победы» и непонятное состояние рулевого управления «Цесаревича».

На мой взгляд, ВКВ стоило бы попытаться поискать боя до вечера, может быть результат был бы не таким печальным… А попытка отрыва на скорости – бесперспективно (ИМХО).

veter написал:

Оригинальное сообщение #582234
Поискать боя  - это отдельная тема, т.к. если искать боя, то не обязательно идти на прорыв во ВлВ

Это точно

Находясь впереди, русские занимали весьма выгодную тактическую позицию по отношению японцев. Они могли быстро перестроившись, хотя бы в строй фронта, атаковать сосредоточенным огнем головные суда кильватерной колонны японцев: наконец, при бое на отходе фронтом, они имели некоторое преимущество и в отношении количества 10" и 12" орудий.
Примечание. При бое в кильватерных колоннах на борт общее число действующих орудий было: у японцев 12"-8"  - 27,  6" - 47; у русских 12"-8"  - 23,  6" - 33. При бое же в строю фронта на отступлении было: у японцев 12"-8"  - 14,  6" - 14; у русских 12"-8"  - 12,  6" - 26.
В штабе Витгефта родилась идея воспользоваться этим положением, перестроиться в строй фронта и атаковать японцев, тем более, что преимущество последних в ходе было столь определенным, что было ясно, что эскадре все равно не уйти от противника (16-17 узлов, против 14 русских). Штаб убеждал Витгефта поступить именно так. Но последний оставался непреклонен в своем решение прорываться, избегая боя. Он имел надежду дотянуть до ночи, а в темноте ложными поворотами оторваться от японцев и проскочить во Владивосток. Он не изменил этому плану даже тогда, когда уже было очевидно, что японцы догоняют, что они идут с намерением продолжать бой, и что они успеют нагнать до темноты...

http://rgavmf.ru/index.php?option=com_c … ;Itemid=56

charlie написал:

Оригинальное сообщение #582309
что эскадре все равно не уйти от противника (16-17 узлов, против 14 русских)

Интересно какими данными ползовался М.А. Петров определяя эскадренную скорость японцев в 16-17уз?

charlie написал:

Оригинальное сообщение #582309
Он не изменил этому плану даже тогда, когда уже было очевидно, что японцы догоняют, что они идут с намерением продолжать бой, и что они успеют нагнать до темноты...

и был прав - как маневрирует 1ТОЭ хорошо узнали еще при СОМ!  что ж до боя - то прорываться  ВКВ должен был через узость, где возможны атаки МН! Ночь после Цусимы показала опасность их атак для поврежденных судов. Так что не хватило ему узла эскадренной скорости  - он это знал и понимал заранее! Он единственный из наших адмиралов понимал значение скорости... ну и стреляли наши комендоры плохо, стреляли бы чуть лучше ( т.е. не хуже японцев) - Микаса бы утонула...

Отредактированно ser56 (29.08.2012 14:46:28)