такси" морской фасад разглядеть ну никак невозможно, т.к. все описанное Вами относится лишь к реке.

Ну найти на чем выйти в море не проблема...

Юрген написал:

Оригинальное сообщение #658116
Тут с вами ни один коренной Питерец не согласится.

И не коренной - тоже...

Вперёдсмотрящий написал:

Оригинальное сообщение #658159
Прошу Питерцев прояснить, о каком "фасаде" речь, я запутался. Лично я сначала понял, что речь идёт о виде с Невы, но меня разубедили сказав что речь идёт о виде с моря, на фото же опять приводят вид с Невы...

Скорее всего и с Невы, и с Финского залива. С Невы Город красив. Побережье залива ещё предстоит обустроить.
Возможно нашим внукам- правнукам придётся сносить то, что сейчас "ваяют" их деды- прадеды. И строить настоящий МОРСКОЙ ФАСАД Санкт-Петербурга.
А стало быть,- и России.
Если, конечно, город не превратится в "Питер-абад".

Отредактированно М.Гончаров (28.01.2013 22:47:21)

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #658171
А почему не в немецкий Петербург?

Потому, что немцы сюда не валят эшелонами, кишлаками и абадами.

Вперёдсмотрящий написал:

Оригинальное сообщение #658177
Ну а про "валят" могу сказать лишь, что в мире нет моноэтничных мегаполисов

Они были. И не так давно. При советской власти. Даже той убогой- постсталинской. И не нужно равняться на "весь мир".

Вперёдсмотрящий написал:

Оригинальное сообщение #658184
Ой уважаемый, вся деревня была в Москве,

Да, но деревня-то,- русская! Как и в Питере "лимита" на заводах, в надежде на лучшую дальнейшую жизнь. Именно она строила последние 1134-А, 956-е на Ждановском и подлодки на Адмиралтейском. А "кишлаки"- на рынках, в дворниках и на маршрутках. И- в криминале.
Вне контекста Питера "Аврору" обсуждать,-бессмысленно. А Питер,- он таков, какой есть на сегодняшний день.

Отредактированно М.Гончаров (28.01.2013 23:34:43)

Вперёдсмотрящий написал:

Оригинальное сообщение #658190
Ну Лёня Пантелеев, допустим, не подлодки строил...

Так это-ж когда было! Но всё равно: спасибо, что напомнили. Мы им гордимся!

Вперёдсмотрящий написал:

Оригинальное сообщение #658193
Пожалуйста  Но наш Яша Кошельков всё же круче

Ох, потрут нас, коллега! Ох- потрут. Но, черт побери, приятно пообщаться!

Вперёдсмотрящий написал:

Оригинальное сообщение #658198
А когда тот же Пантелеев грабит лишь частные непманские учреждения, практически не применяет оружия и лишь в одной из перестрелок погибает чекист (и то никто так и не доказал, что стрелял именно Пантелеев), он объявляется "кровавым злодеем"...

В истории нашей общей- ещё немало белых пятен. А уж в питерской... Может быть не такой уж "кровавый злодей" Л.Пантелеев, да и первый секретарь ленинградского горкома КПСС Романов не тырил эрмитажный сервиз на свадьбу дочери...

Вперёдсмотрящий написал:

Оригинальное сообщение #658208
Вообще в его истории неясного очень и очень много...

Верно, много. Однако, об "Авроре".
Можно ли сделать дубляжи её паровых двигателей? При большом желании- несомненно. Можно ли найти кадры, способные эти машины обслуживать? При большом желании-да. Есть ещё на просторах СНГ ребята, обслуживавшие цилиндрические паровые машины на КИКах- кораблях измерительного комплекса КТОФ. Вопрос в другом: надо ли это делать именно сейчас, ставить "Аврору" "на ход"? Это имело бы смысл, будь Россия в лидерах мира, обладай она могучим и современным Флотом, передовыми технологиями в судостроении и судоремонте и т.д. Но на день сегодняшний достаточно возвращение кораблю прежнего статуса: памятника- музея в составе ВМФ на стоянке у Нахимовского Училища. Спорен вопрос по экипажу "Авроры": кто это должен быть? Матросы срочники? Матросы контрактники? Или прилично оплачиваемые ветераны- пенсионеры ВМФ?

Вперёдсмотрящий написал:

Оригинальное сообщение #658215
Думаю, что паровой ход исключен по износу котлов,

Нет. Если уж делать корабль ходовым, то- всё новодел: и котлы, и машины, и линии валов и вспом. оборудование и капитальный передел  корпуса корабля со всеми прибамбасами. Но-зачем??? Для чего "Авроре" ходить по морям? Прохорова с кампанией катать?

veter написал:

Оригинальное сообщение #657918
современные требования в таком случае никто не отменит. Как это совмещать не представляю.

Абсолютно согласен. Решили в Австралии построить копию Индевора, пришла комиссия по мореплаванию и сказала "не соответствует требованиям безопасности", пришлось на корабль Кука ставить винт с дизелем. В результате корабль как то странно выглядит. Он перестал быть копией. А вот если бы его воссоздавали без претензий на выход в море, копия была бы полной ...

Отредактированно Киреев Сергей Викторович (29.01.2013 04:59:34)

Киреев Сергей Викторович написал:

Оригинальное сообщение #658258
Абсолютно согласен. Решили в Австралии построить копию Индевора, пришла комиссия по мореплаванию и сказала "не соответствует требованиям безопасности", пришлось на корабль Кука ставить винт с дизелем. В результате корабль как то странно выглядит. Он перестал быть копией. А вот если бы его воссоздавали без претензий на выход в море, копия была бы полной ...

Разница в том, что если инициатором будет высшее руководство, то все эти требования пойдут лесом (как было к примеру с паровозами, когда всю жизнь запрещали, но как только заинтересовалось руководство, то тут же всё стало можно, а о всех запретах и нормах тут же забыли).