Позвольте задать ещё один вопрос, в центральной части залива пос. Амбарный, что на мысе Романов, на дне по словам местных дайверов лежит затонувший торпедный катер. Лично я сам туда не нырял интересуясь более глубокими горизонтами погружений. Но с их слов ныряльщики спокойно могут заплыть внутрь корпуса и посмотреть двигатель.

Может этот объект, если он реально существует, иметь отношение к периоду ВОВ.
P.S. на прикреплённой карте м. Романов есть о. Нумероласса, самоходная баржа которую я видел лежит левее его северной оконечности. На судоходных картах там нет объектов.

Каюта старпома была единственной которую мы толком не осмотрели.

Рзные мелочи

старый водомут написал:

Оригинальное сообщение #668492
Может этот объект, если он реально существует, иметь отношение к периоду ВОВ.

Нет, там в войну торпедных катеров не тонуло.

Очень интересно.
Я где-то слышал это название, но сейчас не припомню где... кажется вспомнил.

Отредактированно старый водомут (25.02.2013 00:38:18)

старый водомут написал:

Оригинальное сообщение #668633
Тогда, что это за "Столбов" в Гранитном...???

Это не пр.314.

Отредактированно Tor (25.02.2013 09:31:20)

старый водомут написал:

Оригинальное сообщение #668687
Не смею сомневаться в Вашей компетенции, но почему Вы так уверены, что в Амбарной лежит именно указанное Вами...?

Я написал-не лежит ,а "должен лежать". Общался в свое время с ребятами из бывшей 42-й ОБПЛ(он был ей подчинен некоторое время),говорили что рядом с "Печорой",глубина порядка 50-60 метров.Но могу и запамятовать.Однако,наколько знаю я(что не является истиной в последней инстанции),акваторию Петсамо фиорда он не покидал,значит лежит на дне.
На Вашем же фото-пр.233К.Это совершенно другой проект.

Отредактированно Tor (25.02.2013 12:59:41)

старый водомут написал:

Оригинальное сообщение #668158
По отдельным, запомнившимся фрагментам, есть предположение что они относятся к БДБ.

Как вариант,может такой там лежит.Номер проекта не помню,погуглите.130 мм СМ-4-1 на выгрузке,Романов.В любом случае,желательны фото или зарисовки,по каждому рэку.

Отредактированно Tor (25.02.2013 13:00:41)

старый водомут написал:

Оригинальное сообщение #668774
А корабль очень красивый

Да.И идентифицировать достаточно просто благодаря надстройке и бортовым иллюминаторам.

Отредактированно Tor (07.04.2013 17:24:25)

На "Отто Вюнше" все стволы сняты, помещения очищены, перед затоплением он был специально подготовлен. Не сомневаюсь, что аналогично обстоит дело и со "Столбовым".
Гораздо большие надежды я возлагаю на два безымянны, которые и есть и нет. На морском дне есть а в формулярах потерь не проходят.

старый водомут написал:

Оригинальное сообщение #668790
На морском дне есть а в формулярах потерь не проходят.

Если это небоевые потери(а скорее всего так и есть),то ничего странного.

На сайте одного из дайвинг клубов отыскал описания погружения на "Печору", весьма полезное . Есть одна любопытная деталь о состоянии "Столбова" на дне...

Вода в сентябре - прозрачная и теплая, при погружении на «Печору» лежащую на глубине 50м компьютер показал воду +8С.
  «Отто Вюнше» - бывший немецкий корабль снабжения подводных лодок, после войнв Советский Союз  получил его по контрибуции. При зачислении в состав Северного флота был переименован в «Печору».
Согласно исторической справки, по истечению срока службы и ввиду отсутствия средств на утилизацию затоплен в губе Амбарной, глубина по грунту около 60м.
   В 10м от «Печоры» лежит «Столбов» - первоначально исполнявшая аналогичные функции, позднее использовавшаяся как плавучая казарма. Затоплена по тем же соображениям, но в отличие от «Печоры» лежит на боку.
К погружению подготовились хорошо, шли со спарками заправленными воздухом из расчёта один баллон на погружение, второй на декомпрессию.
   Общее время 77мин, из них 46мин - дека и около 15 донного (46-50м).
Первоначально планировалось, что по спусковому концу будем опускаться на мачту, от которой уйдем к винтам, но на месте оказалось что его сорвало а новый трос закреплён на нос.
   В итоге решили пройти по борту, подняться, обойти палубу и на выходе заглянуть на капитанский мостик.
   Особенность глубоких погружений в холодной воде заключается в том, что уже на глубине -40м ныряльщика начал накрывать азотный наркоз.
Очень занятные ощущения - я включил фонарь, сделал пару фотографий  на 50м, после чего поднялись на 46-48 и идем вдоль палубы. Заглядываем через иллюминаторы внутрь  судовых отсеков. Через какое-то время начинаю понимать, что не использую свет. Головка фонаря прицепленного к руку просто болтается на проводе. Пытаюсь прочитать название соседнего корабля, но воспринимаю только буквы по отдельности.
Фотографируя или передавая камеру напарнику забывал менять режимы или показать как его включать.
Но при этом постоянно жёстко контролировал показания приборов, регулировал плавучесть при изменении глубины, габариты снаряжения при движении в закрытом пространстве. Такое ощущение, что одна часть сознания постоянно контролирует другую, из-за чего возникало ощущение похожее на раздвоение личности.
  В целом все прошло гладко за исключением того, что в какой-то момент на деке начал травить октопус (подмерз или попал песочек, ибо через минуту перестал).
   Другим забавным казусом был конфликт между компьютером по которому мы всплывали и проходили деку - Найтек фирмы дайврайт и моим Уватековским. Дека проходила в 4 ступени - 12, 9, 6 и 3м. 
До 6м они считали одинаково, однако на 6м Уватек сказал стоять на 10 минут дольше чем Найтек, мы решили не разделяться и в результате мой Уватек показал SoS и выключился (.

старый водомут написал:

Оригинальное сообщение #668806
Кабели встречам, различные и в разных местах. По размеру некоторые были явно силовые

Интересуют,идущие только к этим квадратам.Соответственно с Ристиниеми,или П.Пера.

Выглядеть могло где-то так,правда глубины приличные.Но мало-ли,вдруг на мелководье попадется,с виду примут за хлам:

Отредактированно Tor (25.02.2013 20:24:11)