А.Иванов написал:

Оригинальное сообщение #671689
Жильцову вопрос на этом форуме, сговоритесь о высылке.
В.И.Расторгуев, это "история судостроения на верфях Воронежского края в первой половине XVIII века" Москва, 2012. Выписать по электронке (так сделал и получил) из Воронежа.

Спасибо! А нельзя ли поподробней, как это сделать?

Уважаемые коллеги! Возникло несколько вопросов по прамам Флотилии Бредаля и другим судам этой флотилии.

1. В МИРФ попался документ о наличии в "комплекте" у больших прамов таких "деталей" как салинги и эзельгофты. Я не большой спец в матчасти - насколько знаю эти штуки служили для крепления стеньг (или стеньгов? ) к мачтам. Получается, что у этих плавучих коробок были мачты со стеньгами? Или просто на мачтах крепились флагштоки?

2. В различных списках судов русского флота (начиная от Веселаго и заканчивая его современными ремейками) указывается, что в 1738-39 г.г. для флотилии Бредаля были построены 20 16-баночных галер; строитель - галерный мастер Алатченинов. Место постройки - крепость Святой Анны. Но ведь это абсурд! Место не самое лучшее - болотистое, безлесое, плюс отсутствие квалифицированной рабочей силы. (Я был недавно на территории крепости, там  до воды не так уж и близко, и Дон там мелковат. Конечно, за последние 270 лет многое могло измениться...) По материалам МИРФ выходит, что последняя серия из 20 галер строилась в Таврове, ни о какой кр. Св. Анны и речи не идет. Откуда же Ф.Ф.Веселаго взял сведения о постройке галер в этом пункте? А современные авторы - просто невнимательны или стесняются замахнуться на авторитет Веселаго?

3. По окончании войны с Турцией в низовьях Дона осталось большое количество разных судов Донской флотилии - аж 295 штук. Треть из них были гнилыми или ветхими, но остальные еще вполне годными (те же 20 новых галер). Известно ли что-нибудь об этих судах: в каких местах хранились, сколько времени, не было ли попыток хотя бы мелкие лодки, шлюпки и т.д. перевезти в другие, более "перспективные" места - на Волгу например?