Интересно!
Кстати, по поводу "Могами" варианте крейсера-носителя гидросамолётов на форуме J-Aircraft был спор о том, что разные чертежи дают разный вид авиаплатформы в кормовой части.

Евгений Пинак написал:

Оригинальное сообщение #734259
поводу "Могами" варианте крейсера-носителя гидросамолётов на форуме J-Aircraft был спор о том, что разные чертежи дают разный вид авиаплатформы в кормовой части

Ссылку не дадите? Между чертежами Миюкикая и Профилями тоже есть различия. Больше в этом вопросе доверяю дедуле . Делать буду по его чертежам.

evgen59 написал:

Оригинальное сообщение #734314
Ссылку не дадите? Между чертежами Миюкикая и Профилями тоже есть различия. Больше в этом вопросе доверяю дедуле  . Делать буду по его чертежам.

Ну, тут я Вас поддерживаю однозначно - величины это несравнимые

Что касается ссылок, то вот то, что я смог найти: http://www.j-aircraft.org/smf/index.php?topic=7178.0
Похоже, что ту тему потёрли

Спасибо - повеселили
Известный сайт совкодебилов-поцреотов.
Данный же криатифф - типичный поток сознания отечественного "знатокуса" японского флота - что-то правильно, что-то неправильно, что-то высосано из пальца, что-то высрано из жопы и т.д.

Ну-с, пробежимся навскидочку, бегло так

> Иероглиф "верность".
* Который этот дурак аффтар врядли сможет написать. Да и не один он (иероглиф в смысле), так какой именно?

> Бушует морской простор!
Далеко до острова Саво,
Стелется Млечный путь.
* Интересно, это он сам сочинил?

> …В ночь на 9 августа 1942 года группа самураев обошла остров Саво против часовой стрелки, убивая каждого, кто встречался им на пути.
* Т.к. самураи это люди, а здесь идёт речь о кораблях, то слово "самураи" следовало бы хотя бы взять в кавычки.

> Как показала практика, боевая устойчивость этих кораблей была исключительно высока. Единственное, что могло погубить бронированных монстров - обширные повреждения в подводной части корпуса. Лишь после этого, истерзанные американской взрывчаткой, они в изнеможении ложились на морское дно.
* Оба-на, а мужики-то не знали!
Вообще-то "обширные повреждения в подводной части корпуса" смертельны для любого корабля. Получив каковые корабли обычно "в изнеможении ложились на морское дно"

> Как и все крейсеры «вашингтонского периода», самураи жестоко страдали от перегрузки. Никакой блеф и подлог с заявленным водоизмещением выправить положение не мог – инженерам приходилось изворачиваться самым удивительным образом, чтобы, по образному выражению американцев, тоже страдавших от условий международного Договора об ограничении морских вооружений,
* Вообще-то их было два договора (тех что были подписаны Японией). Какой имеет в виду аффтар?

> Приходилось на чем-то экономить: главный удар был нанесен по обитаемости корабля и условиям размещения личного состава
* Дурачок не читал Лакруа/Уэллса.

> Первые японские крейсеры межвоенного периода проектировались еще до вступления в силу вашингтонских ограничений. В целом, оказались весьма близки стандартам «вашингтонского крейсера», т.к. изначально планировались как крейсера-скауты в корпусе с минимально возможным водоизмещением.
Интересная схема размещения орудий главного калибра в шести одноорудийных башнях (впоследствии – заменены на три двухорудийные). Типичный для японцев волнообразный силуэт корпуса со «вздернутой» носовой оконечностью и максимально низким бортом в районе кормы. Малая высота дымовых труб, впоследствии признанная крайне неудачным решением.
* Интересно - кем признано и именно "крайне"?

> Ввиду низкой высоты борта, было запрещено пользоваться иллюминаторами во время переходов морем,
* Как интересно. Текста приказа запрещающего "пользоваться иллюминаторами во время переходов морем" конечно же не будет?

> Первые «вашингтонские крейсеры» страны Восходящего солнца, со всеми своими достоинствами, недостатками и оригинальными конструкторскими решениями.
Пять башен главного калибра, три из которых размещены в носовой части корабля по схеме «пирамида» - десять орудий калибра 203 мм. Схема бронирования - в целом, аналогична принятой на крейсере «Фурутака»,
* Вот уж нет.

> Являются закономерной эволюцией крейсеров типа «Миоко». Признаны наиболее удачным и сбалансированным проектом среди всех японских тяжелых крейсеров.
Внешне отличались массивной, бронированной надстройкой,
* Хм... О броне на надстройке хотелось бы поподробнее

> Ознакомившись с добытыми разведкой сведениями о новом японском крейсере «Могами», Главный конструктор флота Её Величества лишь присвистнул: «Они что, строят корабль из картона»?
Пятнадцать 155 мм орудий в пяти башнях ГК, универсальная артиллерия калибра 127 мм, «лонг лэнсы»,
* О которых ("лонг-лэнсах") тогда англичане не имели ни малейшего понятия

> 2 катапульты, 3 гидросамолета, толщина броневого пояса - до 140 мм,
* И об этом тоже. Дурачку бы познакомиться с довоенными "джейнами"

> массивная бронированная надстройка,
* Увы! Бронированной она не была.

> ГЭУ мощностью 152 тысячи л.с. …
* Снова читать довоенный "джейн".

> В реальности все оказалось гораздо хуже – помимо подлога с водоизмещения (стандартное в/и по секретным расчетам достигало 9500 тонн, впоследствии оно возросло до 12 000 тонн), японцы совершили ловкий фокус с артиллерией главного калибра – с началом боевых действий «бутафорские» 155 мм стволы были демонтированы и на их место встали десять грозных 203 мм орудий.
* Во-первых, 15,5-см орудия бутафорскими не были.
Во-вторых, замена была произведена не "с началом боевых действий", а несколько ранее. Опять читать Лакруа/Уэлса.

> Вместе с тем, крейсера типа «Могами» были чудовищно перегружены, имели плохую мореходность и критически малую остойчивость,
* Это кто такую х-ню сказал?

> что, в свою очередь, сказалось на их устойчивости и точности артиллерийского огня.
* И это тоже - кто?

> Ввиду указанных недостатков, головной крейсер проекта - «Могами» в период с 1942 по 1943 гг. прошел модернизацию и был превращен в авианесущий крейсер – вместо кормовой группы артиллерии корабль получил ангар на 11 гидросамолетов.
* Т.е. причин переоборудования "Могами" дурачок не знает. Как ито, что никакого ангара на "Могами" не было. Ну, про Лакруа/Уэллса см. выше

> "Микума" после детонации собственных торпед. На крыше четвертой башни заметны обломки сбитого американского самолета (подобно подвигу Гастелло)
* О, господи!  Опять?!

И да, судя по "одобрямсовым" "камментам" читатели сего сайта, они такие же рашкодураки, что и пейсатели

Бирсерг

Бирсерг написал:

Оригинальное сообщение #745908
Сидоренко Владимир написал:Оригинальное сообщение #745880
И да, судя по "одобрямсовым" "камментам" читатели сего сайта, они такие же рашкодураки, что и пейсатели

Подобную реакцию от тебя и ждал.

Т.е. по сути моих замечаний возразить оказалось нечего

Отредактированно Сидоренко Владимир (24.09.2013 17:27:30)

Предлагаю плавно перейти к верной версии

Бирсерг

Бирсерг написал:

Оригинальное сообщение #745914
Сидоренко Владимир написал:Оригинальное сообщение #745910
Т.е. по сути моих замечаний возразить оказалось нечего

Я такую задачу не ставил! Вот спровоцировать и узнать верную версию хотел

Спровоцировал. Зачот


han-solo

han-solo написал:

Оригинальное сообщение #745983
Сидоренко Владимир написал:Оригинальное сообщение #745880
И да, судя по "одобрямсовым" "камментам" читатели сего сайта, они такие же рашкодураки, что и пейсатели

Владимир,есть подозрение,что Вы сможете лучше.Ждём Ваших разьяснений

Константин, есть не подозрение, а твёрдая уверенность, что большинство завсегдатаев данного форума не читают не то что по-японски или там английски, но и по-русски.
Написал же - "Дурачок не читал Лакруа/Уэллса", и ещё написал: "Опять читать Лакруа/Уэллса". И, разумеется, это осталось незамеченным

Или Вы просто не в курсе о чём речь? Тогда я поясню. Речь идёт вот об этой книге:


Хотите узнать что-то о японских крейсерах? Прочтите её и откроется вам

BK написал:

Оригинальное сообщение #746496
Тем более, что иллюминаторы на других кораблях располагались и пониже.

Лакруа: The 226-kg TNT warheads struck on the starboard side; and with all portholes open the Kako capsized and sank in five minutes off Simbari Island
Мне кажется открывать иллюминаторы в зоне БД не хорошо. Видимо вентиляция была никакая.

BK

BK написал:

Оригинальное сообщение #746496
Безусловно, не "экспертный" текст, и близко к таковому не лежащий, но и не совсем безнадёжный

А на что у нас надежда? На 10 кубиков живительной эвтаназии внутривенно?

Сидоренко Владимир написал:

Оригинальное сообщение #747109
А на что у нас надежда?

Разве что на то, что основа сведений в этом тексте терпима. Не слишком искажает - именно в основе.

Serg написал:

Оригинальное сообщение #747213
Открыть могли раньше, но наверно не в ходе боя.

Понятное дело. Так и торпеду он получил не в бою.

Serg написал:

Оригинальное сообщение #747213
Обычно окна открывают чтобы проветрится и/или изменить температуру. Другое придумать трудно. Ну может японцы решили помыть их или покрасить.

Около 7 утра? Зарядку небось делали:-)

evgen59

evgen59 написал:

Оригинальное сообщение #745943
Предлагаю плавно перейти к верной версии

Тогда может уточните - в каком именно варианте (первоначальном с 15,5-см ГК, или с 20,3-см ГК, или авианесущем) Вы планируете делать модель?

Сидоренко Владимир написал:

Оригинальное сообщение #747516
Тогда может уточните - в каком именно варианте (первоначальном с 15,5-см ГК, или с 20,3-см ГК, или авианесущем) Вы планируете делать модель?

3d модель буду делать в 2х вариантах: с 20,3-см ГК и авианемущем. Вживую планирую собрать только "недоавик"