Это не Халзан, это след подковерной борьбы с Амелько.

roman-3k-hi написал:

Оригинальное сообщение #759609
Незабудте "допросить с пристрастием" товарища с ником "артём".

Не надо с пристрастием, и так расскажу что знаю. 

roman-3k-hi написал:

Оригинальное сообщение #759609
вроде не особо он УДК

Я бы сказал резче - совсем не УДК....
Хотя В Советском Союзе велась активная разработка УДК проекта 11780 и даже были заказаны два корабля этого проекта - «Кременчуг» и «Херсон», однако распад СССР не позволил ввести их в строй. По своим ТТХ они представляли собой нечто среднее между аглицким «Оушеном» (честно говоря УДК-ублюдком) и «Таравой» (тут вопросов о полноценности нет...). При водоизмещении около 25 тысяч тонн советский УДК должен был нести до двух батальонов морской пехоты (1000 человек), до 30 летательных аппаратов и, разумеется, десантные корабли на воздушной подушке - от 2 до 4 (в зависимости от размеров) либо большее количество меньших по размерам десантных катеров.

Отредактированно Юрген (09.11.2013 19:46:57)

Aley написал:

Оригинальное сообщение #760806
И где же их собирались строить?

На ЧМ. На первый да же начали заготовку материалов.

Юрген написал:

Оригинальное сообщение #761022
Свыше 25 000 т никто кроме Черноморского ССЗ строить толком не мог, а их стапели авианосцы заняли...

200 метровый корпус могут, до сих пор, строить около десятка ССЗ.

Юрген написал:

Оригинальное сообщение #761022
Свыше 25 000 т никто кроме Черноморского ССЗ строить толком не мог, а их стапели авианосцы заняли...

Немножко не так:мы в Херсоне в 1989 закончили серию лихтеровозов пр.17502.Я принимал непосредственное участие.Его данные:262,8*32,2*18,3(высота борта).Водоизмещение 61050т,дедвейт-39980 т.Лихтеровоз судно сложное,но берусь утверждать,что ХСПО эти корабли осилили бы.Они много чего сложного строили.

артём написал:

Оригинальное сообщение #760930
На ЧМ. На первый да же начали заготовку материалов.

Проверял в этом году это мнение:не подтверждается.ЧСЗ на годы вперёд имел заказы на авианосцы и подготовительных работ там не проводилось.НА ХСПО тоже.Корабль похоже висел в воздухе,строить его пока не планировали.ИМХО.

артём написал:

Оригинальное сообщение #761138
Другое дело что у пары авторов есть высказывание о подготовке строительства этого НК (да же о закладке).

Понятно,только интересно,откуда они взяли информацию?

артём написал:

Оригинальное сообщение #761047
200 метровый корпус могут,

Я не конкретно выразился. Имелось ввиду ВОЕННЫЕ корабли... Сие взято из "Черной книги" Никольского, Кузина.

артём написал:

Оригинальное сообщение #761458
Почти любые ограничения, кроме размеров стапеля и его максимальной нагрузки, можно обойти.

Французы и размеры обходили.

артём написал:

Оригинальное сообщение #761140
Вполне вероятно что корабли просто стояли в плане на пятилетку.

Возможно да.Но плотно поговорив с специалистами ясно одно;до 2010 на ЧСЗ с этими кораблями делать было нечего.На ХСПО переговоров и подготовок не было.Из чего подозреваю корабли это "поговорильные"-поговорили и забыли.Видимо ранее 2005-2006 их строить не собирались.ИМХО.Информация же из книжек видимо опирается на прожекты адмиралов,но ни как на плановое советское производство.

Юрген написал:

Оригинальное сообщение #761443
Я не конкретно выразился. Имелось ввиду ВОЕННЫЕ корабли... Сие взято из "Черной книги" Никольского, Кузина.

Будете пить водку с херсонскими корабелами-сформулируйте мягче-побьют.Они строили и знали что строят корабли двойного назначения.
Тут надо обратить внимание,ЧТО они строили.А строили они и то,что мы проектировали в любимом ЦКБ.Лихтеровоз17502,многоцелевое ледокольно-транспортное судно 10620,10621,буровые суда 16280,16281,всё это технически сложные(очень)суда.Поэтому надо понимать,в чём разница между военным и гражданским судостроением.Толщина свариваемых металлов-в ГС уже выше,сложность устройств-в ГС уже выше,возможность постройки совершенно нового судна как единого комплекса,причём экономически эффективного:в Гражданском судостроении уже было.
  Потому постройка этих ДК на ХСПО:ну не отдых,а очень реальное дело,справились бы,ибо перечисленные выше суда на порядок проще.На ХСПО в составе оперативных групп отработал не месяц и не год,реальные возможности видел.

артём написал:

Оригинальное сообщение #761458
Почти любые ограничения, кроме размеров стапеля и его максимальной нагрузки, можно обойти.

Херсонцы и на плаву сращивали.