Бирсерг написал:

Оригинальное сообщение #793418
Ну все. Теперь Серега Патянин имеет материал.

- чёта я не думаю, что у него этага не было... или ты стебёшся?

ReiT написал:

Оригинальное сообщение #807383А ещё информация по нему есть где?

- как-то не попадалась...   иначе выложил бы...

кстати, если, что найдёте, закиньте сюда - Спасибо скажем...

Эд написал:

Оригинальное сообщение #807523
Вместо них решили строить большие крейсера 1-го ранга.

Формализма ради: у французов в то время не было принято деление на ранги, только на классы.
С уважением

rummer59 написал:

Оригинальное сообщение #807687
у французов в то время не было принято деление на ранги, только на классы.

Совершенно верно, я просто привел привычную нам классификацию.

Олег написал:

Оригинальное сообщение #807831
ЕМНИП просто боевых кораблей, как минимум было 4 ранга.

Согласен,просто 3 и 4 класс не упомянул,говоря про крупные корабли. Но "ранг" у итальянцев тоже не помню.

Ольгерд написал:

Оригинальное сообщение #807877
Согласен,просто 3 и 4 класс не упомянул,говоря про крупные корабли.

Гарибальди 3й класс, кажется довольно крупные.

Олег написал:

Оригинальное сообщение #807947
Гарибальди 3й класс

Да, во 2-й вместве с Альберто и Пизани. В 1-й - броненосцы, в 3-й - старые бр-цы и Марко Поло и т.д.

ReiT написал:

Оригинальное сообщение #807383
Симпатичный мне корабль. А ещё информация по нему есть где?

Броненосец «Капитан Прат» — 1 ед.

«Капитан Пpar» (Capitan Pratt)          20.12.80               искл. 1936

6900т, 99,9x18,5x6,9 м. ПМ - 2, 5 ПК. 12000 л.с. = 18 уз., 1100 туг. Броня: пояс до 300 мм, башни 75 мм, барбеты до 270 мм, рубка 270мм, палуба 51 мм. Эк. 480 чел. 4 — 240 мм/35, 8-120 мм/45, 6-571ИМ, 14 МК, 4 ТА 457 мм надв.

Построен во Франции фирмой «Ла Сен». Имел 4 одноорудийные башни ГК в ромбическом расположении и двухорудийные 120-мм башни ВК. Тип быстроходного броненосца 2-го класса, весьма сильного для свое­го времени. Модернизирован в 1910 г. с установкой новых котлов, при этом его скорость увеличилась до 19 узлов. В начале 30-х гг. использо­вался в качестве базы ПЛ. http://wunderwafe.ru/Magazine/MK/1996_05/18.htm
«Капитан Прат»
исп. Capitán Prat
Служба:     Чили
Класс и тип судна    Броненосец
Изготовитель    «Ла Сен»
Спущен на воду    20 декабря 1890 года
Статус    Продан на слом в 1935 году
Основные характеристики
Водоизмещение    6901 тонна
Длина    100 м
Ширина    18,5 м
Осадка    7 м
Бронирование    Сталь «Крезо»
Палуба — 50-14 мм,
башни — 50 мм,
пояс — 100-300 мм,
рубка — 260 мм,
барбеты — 200-250 мм
Двигатели    2 горизонтальные паровые машины тройного расширения,
5 цилиндрических паровых котлов
Мощность    12 000 л. с. (8,9 МВт)
Движитель    2 винта
Скорость хода    18,3 узлов (33,9 км/ч)
Дальность плавания    4000 морских миль
Экипаж    480 человек
Вооружение
Артиллерия    4 × 1 — 240-мм/35,
4 × 2 — 120-мм/45,
6 × 1 — 57-мм,
4 × 1 — 47-мм,
10 × 1 — 37-мм
Минно-торпедное вооружение    4 × 1 — 450-мм торпедных аппарата http://armyman.info/flot/bronenosec/205 … -prat.html

CVG написал:

Оригинальное сообщение #828701
По отечественной классификации "Капитан Прат" это броненосец II класса.

Типа "Адмирал Ушаков"?
Или "Чесма"?

CVG написал:

Оригинальное сообщение #828818
"Капитан Прат" что то типа наших "Гангута", "12 Апостолов", "Ростислав".

ЭСКАДРЕННЫЙ БРОНЕНОСЕЦ РОСТИСЛАВ
Заложен в 1894 году в Николаеве, спущен на воду 1 сентября 1896 года и в 1899 году вступил в строй. 10 октября 1907 года переведен в класс линейных кораблей. Участвовал в Первой Мировой войне. В январе-марте 1918 года поддерживал действия рабочих отрядов при установлении Советской власти в Одессе. В марте 1918 года был сдан в порт на хранение и в мае захвачен германскими окупантами. С октября 1919 года входил в состав белогвардейского флота, использовался как плавбатарея, и в ноябре 1920 года был затоплен врангелевцами в Керченском проливе. http://armoured.ru/rostislav.php
Корабль первого ранга..
ЭСКАДРЕННЫЙ БРОНЕНОСЕЦ "ГЕОРГИЙ ПОБЕДОНОСЕЦ"

Заложен в 1889 году на Севастопольской верфи Российского общества пароходства и торговли, в 1892 году спущен на воду и в 1896 вступил в строй. Первоначально числился броненосным кораблем, 13 февраля 1892 года переведе в класс эскадренных броненосцев и 10 октября 1907 года в линейных кораблей. http://armoured.ru/georgiy_pobedonosec.php
Тоже корабль первого ранга..
Летом 1894 года эскадренный броненосец "Гангут" вышел в свой первый поход под флагом управляющего Морским министерством по Балтийскому морю до Либавы. 12 сентября состоялись повторные ходовые испытания. При осадке 6,99 м, что соответствовало водоизмещению 7142 т, новый броненосец сумел развить максимальную скорость лишь в 13,89 уз (средняя - 1 3,46 уз); дальность плавания в расчете на 10-узловой ход оказалась равной 2000 миль. Чтобы гарантированно достичь контрактной скорости 14 уз, специалисты Балтийского завода предложили довольно оригинальное решение - увеличить высоту дымовой трубы на 3-4 м. Вероятно, руководители Морского министерства представили себе вид короткого, высокого и без того неуклюжего броненосца с такой огромной трубой, потому что последовало решение испытаний более не проводить, удовлетворившись достигнутым и тем, что машины работали ровно, без стука и нагревания отдельных частей. http://wunderwafe.ru/Magazine/Stapel/Gangut/04.htm
Тоже корабль первого ранга..

Тогда и пересветы броненосцы второго класса..

Отредактированно helblitter (06.05.2014 20:35:46)

CVG написал:

Оригинальное сообщение #828904
"Пересветы" что то типа океанских рейдеров или линейных крейсеров.

Ранее, общественное мнение решило, что это броненосец 2-го ранга, как английские "Ринаун"