А. Кузнецов написал:

Оригинальное сообщение #860085
Точная дата не указана,

20 апреля 1943 г. в составе 4-й Воздушной армии лётчики корпуса провели свои первые бои, сбив за день 47 самолётов противника. В этот день один неприятельский бомбардировщик уничтожил сам командир корпуса (Ju-87 ст. Крымская). А через неделю его Як-1 был сбит очередью стрелка с Ju-87. Савицкий приводнился с парашютом, и вновь ему повезло: он был подобран катерниками неподалёку от своего родного Новороссийска.
Из книги М. Ю. Быкова - "Победы сталинских соколов". Издательство "ЯУЗА - ЭКСМО", 2008 год.
Вечером 11 мая 1944 года в воздушном бою над мысом Херсонес, последним оплотом немцев в Крыму, самолёт Савицкого, уже "севший на хвост" очередному Ме-109, был подбит прямым попаданием зенитного снаряда. Он сумел перетянуть на свою территорию и тут же, на заросшей кустами поляне, приземлил машину на фюзеляж. При посадке получил компрессионный перелом 3-х позвонков, но остался в строю. А вообще Савицкий был очень умелым и осторожным летчиком. И внимательным. Он не позволял противнику лишнего. «За все воздушные бои, в которых мне уже довелось принимать участие, ни одному вражескому истребителю ни разу еще не удалось сесть мне на хвост, - писал он в своих воспоминаниях. - Пробоины от самолетных пушек или от зениток - другое дело. От этого никто не застрахован».
Вот из Архива
Капитан П.Т.Тарасов и генерал-майор Е.Я.Савицкий у "Мессершмитта" Bf-109, принужденного к посадке Тарасовым 28.05.43 г. -

А. Кузнецов написал:

Оригинальное сообщение #860922
С катерниками тут напряженно - не сознался никто в спасении Савицкого, во всяком случае в документах.

"Тюлькин флот" отличился, ИМХО

А. Кузнецов написал:

Оригинальное сообщение #861179
"Тюлькин флот" подчинялся всё тому же командиру Новороссийской ВМБ и его действия точно так же отражались в ее ЖБД.

Не все...

А. Кузнецов написал:

Оригинальное сообщение #861179
"Тюлькин флот" подчинялся всё тому же командиру Новороссийской ВМБ и его действия точно так же отражались в ее ЖБД.

Совершенно верно. В 1954 году вышел обстоятельный фундаментальный труд военно-исторического отдела военно-научного управления Генерального штаба «Битва за Кавказ, 1942-1943 гг.», под редакцией генерал-лейтенанта С.П. Платонова, и по сегодняшний день мало исследований, касающихся истории Новороссийского сражения, сопоставимо по своей научной ценности с этим трудом. Правда, крупным недостатком является то, что ознакомиться с этими данными мог лишь достаточно узкий круг лиц, ибо книга предназначалась только для генералов, адмиралов и офицеров Вооруженных Сил СССР и не была доступна широкой общественности.
Есть еще - именные списки потерь НВМБ (ЦВМА, ф. 10, д.23, д.43 и др.). Дело 37 описи 9575 содержит боевые приказы и распоряжения, указания, инструкции штаба ЧГВ ЗКФ, командующего НОР и командующего НВМБ по организации обороны с приложением графиков, таблиц, сведений, карт и схем. Последние я собирался в 1996 году посмотреть, но, добыв номера, так и не собрался...

Андрей,

Мне кажется вернейший вариант это пробить ИАС за искомые даты. В оперсводках корпуса, дивизий и армии этого нет, то акт расследования летной б.п. должен был сохраниться при условии, что это было на самом деле. Аварийные акты в корпусе, ЕМНИП, сохранились неплохо. Кроме того, документы по личному составу корпуса, дивизий могут пролить свет, ведь кто-то летел с Савицким ведомым в этом вылете.
Можно спросить на Тризне, там кто-то написал книгу о действиях 3 ИАК как раз за этот период, или у нас на ВИФе, где обитают авторы книги про б.д. 812 ИАП - Влад
Антипов и Игорь Уткин.
В любом случае если удастся доказать достоверность, это будет уникальный случай когда командира ИАК сбили в воздушном бою...

А. Кузнецов написал:

Оригинальное сообщение #861788
Акты расследования есть, но дело начато 8.6.43. Я его взял, но еще не успел обработать, надеюсь в сентябре сделать. Полистал на скорую руку перед отъездом - вроде бы майские акты есть, а апрельских нет

Они могут быть перемешаны. Согласно подаче по полкам, а не в хронологическом порядке.

А. Кузнецов написал:

Оригинальное сообщение #861788
Скорее всего могло бы помочь дело ф.20514 оп.1 д.175  (Ведомость количественного и качественного состава самолетного и моторного парка 3 иак за 1943). Но оно в реставрации. Сколько это продлится, естественно никто не знает. М.б. кто-нибудь брал это дело раньше?

Я не брал точно и Миша Быков скорей всего тоже, поскольку потерями и движением матчасти не занимается. Остаются только те, кого я перечислил выше, они копали, судя по всему гораздо глубже.

А. Кузнецов написал:

Оригинальное сообщение #861788
Из данных по движению матчасти вроде бы следует, что его не сбивали. Но полной гарантии такой расчет не дает.

Может посмотреть по инспекторским свидетельствам на списание в 4 ВА если они сохранились? Случай действительно интересный, командиров истребительных корпусов более не сбивали в в.б., так как они вылетали на боевые в редчайших случаях.

Скатался в ЦАМО досрочно.

Егоров Н.Б. написал:

Оригинальное сообщение #861792
по инспекторским свидетельствам на списание

Все дела с инспекторскими свидетельствами 4 ВА действительно уничтожены, как оказалось. Хотя в других делах той же 4 ВА эти свидетельства встречаются.

Посмотрел акты расследований причин потерь, приказы 3 иак по матчасти, политдонесения корпуса - никаких следов того, что Савицкий был сбит, нет.
Не видно самолета, из которого он мог бы выпрыгнуть. Хотя 100-% гарантии пока нет.
Зато я в актах нашел часть информации, которой остро не хватало для анализа событий 20.4.43.

С другой стороны, из некоторых документов по 4 ВА выяснил, что нормальную документацию по первым дням 3 иак на Кубани искать бесполезно - штаб корпуса работал хреново и этих бумаг просто не существует. А я пытался найти, хотя и подозревал что-то такое