STEFAN написал:

#1639784
Что за корабль?

Возможно, Amarant 46, захваченный датчанами в 1677 г.

Тронь  Русская эскадра в Атлантике.

Офицерский гальюн на паруснике

В штормовую погоду там - задница. А если "на улице" минус?

корабль в тумане

фрегат Медуза.

«Медуза» (фр. Méduse) — сорокапушечный французский фрегат типа «Паллант», спущенный на воду в 1810 году. Принимал участие в Наполеоновских войнах. После Реставрации Бурбонов он был переделан в en flûte и направлен для транспортировки французских чиновников во французскую колонию Сен-Луи (Сенегал).  Во время Реставрации Бурбонов капитаном фрегата был назначен лояльный новому режиму Гюг Дюруа де Шомарей (фр. Hugues Duroy de Chaumareys), который, тем не менее, не имел достаточного опыта мореплавания.      Во время этой экспедиции из-за некомпетентности офицеров фрегата корабль налетел на мель и впоследствии затонул. Пассажиры и команда попытались эвакуироваться на лодках и самодельном плоту, однако затем плот со всеми находящимися на нём людьми был брошен командой на произвол судьбы. Из 147 людей, находившихся на плоту, выжило только 15, причём 5 из них скончались уже после спасения от синдрома восстановления питания.



    JEAN_LOUIS_THÉODORE_GÉRICAULT_-_La_Balsa_de_la_Medusa_(Museo_del_Louvre,_1818-19).jpg



Эпилог трагедии: Судьба "Медузы" и ее экипажа
Сам фрегат "Медуза" был обнаружен спасателями только в конце августа, почти два месяца спустя после крушения. Картина, которую увидели спасатели, была ужасающей. Из 17 человек, оставшихся на борту, в живых осталось только трое. Кроме них, на палубе были найдены два трупа.
Выяснилось, что 12 человек, не дождавшись помощи, решили спасаться на самодельном плоту. Их дальнейшая судьба осталась неизвестной - больше их никто и никогда не видел.
Общий итог этой морской трагедии оказался шокирующим. Из 240 человек, покинувших Францию на борту "Медузы", в живых осталось не более сотни. Многие из выживших были травмированы физически и психологически, неся на себе отпечаток пережитого ужаса до конца своих дней.
История крушения "Медузы" стала одной из самых трагических страниц в морской истории Франции. Она наглядно продемонстрировала, как некомпетентность, самонадеянность и пренебрежение морскими законами могут привести к катастрофическим последствиям. Эта трагедия послужила уроком для будущих поколений моряков и стала предметом многочисленных исследований и художественных произведений, включая знаменитую картину Теодора Жерико "Плот "Медузы"", хранящуюся в парижском Лувре.


Капитан де Шомаре вынужден предстать перед военным судом. Изо всех сил выуживают адвокаты «смягчающие обстоятельства». И вот морской трибунал приговаривает подсудимого к... трем годам тюрьмы. Что ж из того, что из-за его трусости погибло 130 человек? Ведь он старый заслуженный монархист, верноподданный короля, каких мало.
Выйдя из заключения, Шомаре думает: «Наконец-то можно все забыть!» Но до самого смертного часа, на протяжении еще 20 лет своей жизни, он не мог выйти из дому, чтобы его не окружили жители деревни, выкрикивавшие оскорбления подлому трусу.

Отредактированно Strannik4465 (24.02.2025 16:16:58)

STEFAN написал:

#1640046
Сейчас нашел этот кораблик в тырнете. Качество не очень.
Мне непонятно - что это?

Не понял - это новый вопрос или продолжение старого?))

на прошлый рисунок я ответил (см выше):

Mitry написал:

#1639849
    STEFAN написал:

    #1639784
    Забавно - чего только не напишут на просторах Инфопомойки!
    Оказывается это - фрегат "Венус"!
    Швед, по виду - кон. 17 - нач. 18 вв. Подпись автора внизу имеется. Что за корабль?

Гуглоперевод:
«32-пушечный корабль «Смоландс Лейон». Флагманский корабль Карла Густава Врангеля во время осенней морской кампании 1644 года; с большим отличием участвовал в сражении при Фемарне 13 октября того же года».

Mitry написал:

#1640064
«32-пушечный корабль «Смоландс Лейон». Флагманский корабль Карла Густава Врангеля во время осенней морской кампании 1644 года; с большим отличием участвовал в сражении при Фемарне 13 октября того же года».

Едва ли его изображение сохранилось, и это не плод воображения художника. Amarant 38-46, 1654 - единственное достоверное изображение линейного корабля того периода. Вот его все современные художники и доят.

Модель двухпалубного линейного корабля с 66 пушками 1790-х годов по чертежам Фредерика Хенрика аф Чапмена Фото: Аннели Карлссон, Морской музей/SMTM Атрибуция (CC BY)

Вероятно, в качестве модели для картины Хэгг использовал одну из моделей Музея морской истории (Ö16). Он был построен в 1790-х годах по чертежам Фредерика Хенрика аф Чапмена, который спроектировал новый тип двухпалубного линейного корабля, основываясь на опыте войны с Россией 1788–1790 годов. Модель, вероятно, предназначалась для использования на Стокгольмской военно-морской станции для обучения искусству управления большим военным кораблем.



По ссылке больше текста и фото с большим разрешением
https://digitaltmuseum.se/0211813861710 … iga-vatten

STEFAN написал:

#1640046
Сейчас нашел этот кораблик в тырнете. Качество не очень.
Мне непонятно - что это? По флагам - наш. Что за расположение пушек? Картинка вроде бы не новая...

У Матвеевой на страницах 133-135, якобы "Подражислав" 1783 года.

Эту модель только ремонтировал, изучить толком не получилось. Порты слева и справа по бортам, нижние, расставлены по-разному. Размеры соответствуют Петровским штатам, 118-футовый фрегат. Есть вторая в таком же стиле сделанная модель фрегата, но уже классической архитектуры, тоже 118-футовой серии. Что это за модели, остается под вопросом. Во всяком случае, до 1764 года они в модель-камере не числились, значит, это Екатерининские модели.

Ну, так! Моряки на пирсе тоже, видимо, оторопели...))

С учётом того, что у самих голландцев в первой половине века было аж два "честных" двухдечника - Amalia и Brederode, возникает вопрос, а был ли он двухдечником?