Всем привет!
Продолжаю. Доработал корпус и начал надстройку.
Достаточно интересная архитектура: внутри имеется тоннель для размещения и транспортировки авиагруппы по "открытому" ангару:

Схема не по "Акитсу-Мару", но принцип тот же.

Вот что получилось на "сейчас":




Есть не совсем понятный, но не критичный момент. Просто интересно: на чертежах отчетливо показаны трюмы.
Горловины закрыты дощатыми настилами. Использовать их по прямому назначению понятно было невозможно, над
ними палуба для хранения авиагруппы и полетная палуба. Если корабль закладывался как пассажирский, то получается
что сперва была попытка модернизации в транспортный корабль, а потом уже в авианосец?

evgen59 написал:

#956723
Есть не совсем понятный, но не критичный момент. Просто интересно: на чертежах отчетливо показаны трюмы.
Горловины закрыты дощатыми настилами. Использовать их по прямому назначению понятно было невозможно, над
ними палуба для хранения авиагруппы и полетная палуба. Если корабль закладывался как пассажирский, то получается
что сперва была попытка модернизации в транспортный корабль, а потом уже в авианосец?

Сложно сказать. Какие-то люки там есть, хотя и небольшие. Но размеры заставляют подумать, что это люки размером с "Дайхацу" - может, их первоначально и на верхней палубе хранить думали?

evgen59 написал:

#956726
Вопрос знатокам: что это?

Японцы ответили что сами не знают пока что это за "девайс" и что находилось в этом помещении корабля.... Загадка блин...

evgen59 написал:

#956723
Есть не совсем понятный, но не критичный момент. Просто интересно: на чертежах отчетливо показаны трюмы.Горловины закрыты дощатыми настилами. Использовать их по прямому назначению понятно было невозможно, надними палуба для хранения авиагруппы и полетная палуба. Если корабль закладывался как пассажирский, то получаетсячто сперва была попытка модернизации в транспортный корабль, а потом уже в авианосец?

Горловины закрыты вполне в духе времени,тем более они прикрыты.С точки зрения устройщика,попытки модернизации в транспорт не было,японцы похоже разумно подошли к вопросу и продумали все варианты.При стоянке в порту отгонять соседнее судно,для загрузки через корму Дайхацу не комильфо.Проще в порту подать их к кранам,далее при опущеном самолётоподьёмнике опустить в ангар,а далее лебёдками подать в трюм.Быстро и красиво.Решение мне понравилось.

evgen59 написал:

#956726
Вопрос знатокам: что это?

Я не рискую назвать себя знатоком,но попробую.

evgen59 написал:

#956843
Японцы ответили что сами не знают пока что это за "девайс" и что находилось в этом помещении корабля.... Загадка блин...

Нечто подобное я видел на старых судах.Это не помещение ,а штормовая выгородка ,вдля укрытия трапа.Обратите внимание на нижний чертёж в Вашем посте №6.Там в проёме (то самое "окошко"),виден трап.

evgen59 написал:

#956860
Кстати появилась мысль, может это:

Правильно,это было и на том снимке.А теперь смотрим на чертёж:все отверстия кормовее предназначены для сброса воды при шторме.Здесь сделан проём,а ниже отверстие гораздо меньшего размера.Для чего?Ответ-там палубный клюз и навярняка кнехты.Проём сделан для того,чтоб швартовная команда могла наблюдать за процессом.ИМХО,там навярняка и вьюшка стоит.И ящик или ниша для снаряжения.

Тут лучше видно:

evgen59

evgen59 написал:

#955229
Японский легкий авианосец "Акitsu Maru"

Сами японцы классифицировали "Акицу-мару" не как авианосец, а как плавучую базу десантно-высадочных средств (десантных катеров).
Официальная же классификаци я и вовсе была - специальное армейское судно модель Хэй.

evgen59 написал:

#955229
Еще интересный факт по авиагруппе: возможно ошибаюсь, но "Акитсу Мару" наверно единственный авианосец в состав авиагруппы которого планировалось ввести автожиры.

С прокта нет, но после перенацеливания судна на выполнение задач по прикрытию конвоев - ввели.

evgen59 написал:

#956723
Схема не по "Акитсу-Мару"

"Кумано-мару" надо полагать.

evgen59 написал:

#956723
Если корабль закладывался как пассажирский, то получаетсячто сперва была попытка модернизации в транспортный корабль, а потом уже в авианосец?

Нигде у японцев не нашёл, что судно закладывалось, как пассажирское. А вот как грузо-пассажирское - попалось.
Это и объясняет люки в грузовые трюма.
Далее. Изначально предусматривалось, что эти суда в мирное время будут служить обычными грузопассажирскими судами в гражданских фирмах.
В случае же войны они будут реквизированы армией, на них будут быстро надстроена полётная палуба, платформа для хранения самолётов, самолётоподъёмник и т.п.
Просто с "Акицу-мару" сложилось так, что оно сразу достраивалось по этому варианту.

evgen59 написал:

#956842
Да вроде как раз таки немаленькие:

Там ещё интереснее.
Для первых трёх трюмов, над их люковыми закрытиями, в настиле платформы для хранения самолётов сделаны небольшие квадратные люки.

А на уровне 2-й палубы  (которую Вы назвали "нижней десантной палубой") под этими люковыми закрытиями устроены люковые закрытия квадратной формы.

evgen59 написал:

#956842
Вполне для загрузки "Дайхатсу" на нижнюю десантную палубу

По размерам - подходят, но пока решительно непонятно, как к ним подавались десантные катера, если конечно подавались. Стрелами туда их не подашь, да и стрел таких на "Акицу-мару" нет.

evgen59 написал:

#956843
Японцы ответили что сами не знают пока что это за "девайс" и что находилось в этом помещении корабля.... Загадка блин...

Судя по всему - ничего не было, просто выгородка.

Отредактированно Сидоренко Владимир (08.06.2015 08:58:02)

evgen59

evgen59 написал:

#957094
Спасибо за разъяснения. Насколько я понял в состав флота корабль не входил и подчинялся армейцам?

Не входил. У армии были свои соединения транспортных и десантных судов вот туда оно и входило.
Обеспечивало высадку на Яву, потом выполняло различные транспортные задачи - доставляло на Южный фронт личный состав, авиацию, десантные катера, прочие грузы.

evgen59 написал:

#957094
Но судя по всему не прижилось?

Пока не очень понятно.
У меня вообще немного инфы по "Акицу-мару".

evgen59 написал:

#957094
Вообще непонятно. Думаю катера загружали по рольгангам через корму.

А они там есть?

evgen59 написал:

#957094
Через люки в палубах-мелочевку.

Похоже, что так.

evgen59 написал:

#957094
Понял. А что торчит на фото из проема?

Не готов сказать. Был бы чертёж с правого борта - может что и удалось бы понять.

Сидоренко Владимир написал:

#957230
У армии были свои соединения транспортных и десантных судов вот туда оно и входило.

У армии были и авианосцы:
Эскортные авианосцы армии типа "Yamashiro Maru" — 1 + 1 ед.
Нормальное — 15 864 т; 148/157,5x23 (вл 20,4)х9 м; 1 ТЗА, 2 ПК, 4500 л.с., 15 уз., 9000 (13) миль. Эк. 221 чел. 16 —^5-мм, 1 БМБ (120 ГБ), 8 самолетов.

Эскортные авианосцы-танкеры, предназначавшиеся для перевозки нефти в Японию, а также для обеспечения воздушного прикрытия и ПЛО конвоев. Строились по заказу армейского командования.
Эскортные авианосцы армии типа "Shimane Maru" — 1+1 единица
Стандартное — 11 800 т, нормальное — 14 500 т; 149,7/153 (вл)х23 (вл 20)х9,1 м; 1 ТЗА, 2 ПК, 8600 л.с., 18,5 уз., 10 000 (14) миль. 2x1 — 120-мм/45, 52 — 25-мм, 12 самолетов.
Эскортные авианосцы-танкеры, заказанные армейским командовани­ем одновременно с кораблями типа "Yamashiro Maru". Могли использо­ваться также как грузовые суда и эскортные АВ http://wunderwafe.ru/Magazine/MK/2004_06/04.htm