"Малышев Я. П.":


Малышев Яков Петрович
Год рождения: __.__.1906
полковник|подполковник|майор
в РККА с __.__.1930|__.__.1928 года
место рождения: Украинская ССР, Сумская обл., г. Ахтырка|Украинская ССР, Харьковская обл., г. Ахтырка
Место службы: ВМГ 44 Одесская ВМБ ЧФ, зам начальника по политчасти

Перечень наград

03.11.1944 Орден Красной Звезды

медаль "За оборону Одессы"

"Зеленский В. Я."
Возможно:

Информация из донесения о безвозвратных потерях
Фамилия    Зеленский   
Имя    Василий   
Отчество    Яковлевич   
Дата рождения/Возраст    __.__.1914   
Дата и место призыва    __.__.1938 Славянский РВК, Краснодарский край, Славянский р-н   
Последнее место службы    чф керченская вмб   
Воинское звание    краснофлотец   
Причина выбытия    убит   
Дата выбытия    02.03.1942   
Первичное место захоронения    Крымская АССР, г. Керчь   
Название источника информации    ЦВМА   
Номер фонда источника информации    1250   
Номер описи источника информации    2   
Номер дела источника информации    413

Спасибо за информацию.

Пресса

Я не уверен что фото именно с 29-й. Оригиналы взял у дочери краснофлотца А.Чуба. Он точно служил до момента подрыва на 29-й.

sezin написал:

#1102465
Скорее всего,это снимок комсостава и краснофлотцев некоей бер.батареи или учебки.

Сын Меташоп Петра Емельяновича подтвердил, что это фото периода учебной части. Там Петр Емельянович получил специальность заряжающего и дальнейшую свою службу проходил на кораблях КЧФ.

Залезли в цистерну . Силовой блок

Эрликон морской С магазинами типа такого

Завезли несколько артефактов на судостроительный завод "Залив"!!!
Будем реставрировать для установки в экспозиции батареи 29 БИС.
Рубка и 45 мм орудие 21К
Подводная лодка «Щ-216»
Принадлежность СССР. Подводная лодка серия X-бис «Щ-216» была заложена 23.07. 1939 года на заводе № 200 "имени 61 коммунара" в городе Николаеве. Строительный №1085. Спущена на воду 30.05. 1940 года. 17.08 1941 года вошла в состав Черноморского флота.
Погибла в феврале 1944 года . Вероятно потоплена 17.02.1944 года германским противолодочным кораблём UJ106.
Обнаружена летом 2013 года экспедицией «Черноморского центра подводных исследований» Украины под руководством Воронова С.А .
Корпус субмарины лежит на грунте креном 12 градусов. Значительные повреждения первого и второго отсеков. Носовое 45 мм орудие сорвано, и лежит рядом с бортом. В кормовой части отсутствует легкий корпус. Большая часть лодки закрыта рыболовными сетями.
В результате экспедиции были подняты оба 45 мм орудия и часть боевой рубки.
Глубина 52 метр

Зима на батарее

Сегодня были на месте старой 29 батареи. Район Героевского.
Описание В. Симонов и Ю.Белик
Решение о возведение столь мощных артиллерийских позиций у бывшей д.Тобечик (ныне с.Челядиново) было принято Комиссией, назначенной приказом Наркомвоенмора № 0011 от 1 августа 1930 г. По результатам обследования береговой обороны Черного моря, проведенного 5 сентября 1930 г., и анализа материальной части, оборудования 8-дюймовой 3-х орудийной батареи № 29 у д.Эльтиген  было решено возвести новую 8-дюймовую модернизированную батарею № 29 в Керченском секторе [РГА ВМФ, ф. р-1483, оп.3, д.50с, л.4, 6, 41-42; ф. р-910, оп.1, д.1396с, л. 131об., 132об.]. Прежние укрепления имели ряд недостатков, выявленных комиссией. Во-первых, были не полностью соблюдены эспланадные правила. Во-вторых, на прежней батарее не было удовлетворительных условий для необходимого темпа сбора по тревоге. В-третьих, на батарее отсутствовали приборы управления артиллерийским огнем, отсутствовал командный пост. В-четвертых, - низкая скорострельность орудийных систем, отсутствие возможности быстрой доставки боеприпасов  на батарею, что влекло за собой прекращение огня уже через 8-10 мин после начала стрельбы. Помимо этого, поднос снарядов осуществлялся вручную. Собственных средств доставки боезапасов не было. В-пятых, дальность огня батареи явно не соответствовала требованиям: так, дальность огня при стрельбе снарядом 340 ф. составляла 99 каб., при стрельбе снарядом 274 ф. – 78 каб., что было явно недостаточно. В-шестых, батарея не была защищена фортификационными сооружениями. В-седьмых, на батарее не было энергетики, прожекторов, газоубежищ, внутренней телефонной связи, отсутствовала маскировка, водоснабжение, не хватало противопожарного инвентаря, не была организована должная охрана объекта. В-восьмых, шоссейная дорога к батарее отсутствовала [РГА ВМФ, ф. р-1483, оп.3, д.50с, л. 41, 41об.]. Отмеченные недостатки заставили начать строительство более мощных, отвечавших всем требованиям, фортификационных сооружений.

Фото

Фото 3