veter написал:

#1312761
И наверное должны знать, что "короткий поводок" - это постоянно натянутый буксирный конец. Скорость хода минимальная, что бы буксируемый объект не набрал инерцию, иначе при стопорении хода буксира, очень большая вероятность, что буксируемый налетит на буксировщика. А при рывке \резкое изменение режима машин, сильный порыв ветра\ - есть шанс оторвать какое-нить палубное устройство.

Поверьте, на чистой воде попасть под буксируемый объект чрезвычайно сложно Для этого градус упоротости судоводителя должен быть зашкаливающим. Приходят в голову только дикие варианты - найти мель, ослабить буксир, зацепить им что-нибудь на своей палубе и за счёт этого вылезти лагом к объекту, ухитриться намотать конец на винт - в общем, экзотика (хотя и более дикие вещи наблюдал). Привет в корму - это больше для ледовых приключений. Рвануть железную веревку, конечно, проще - но тут штиль, сильно узкостей совсем узких нет, поворотов резких тоже. Другое дело, что, может, воздуха было на один пуск или ГД могли работать не более нескольких минут без, например, перегрева или потери давления масла (вариантов уйма) - вот и молились, чтобы не пришлось главный пускать.

Анатолий написал:

#1312822
.Там ко всему этому,подошли проще,ибо был мотиватор.

Анатолий, Вам написали из бухгалтерии АМП Керчь, сказав, что вместо платёжки по выставленному счёту заслали магарыч? Не верьте. За такой мотиватор работы можно лишиться, если честно. Сейчас даже Регистру на освидетельствование дастархан не накрывают - всё просто и по-деловому. Работают молодые ребята, работой дорожат - не смог предъявить механизм - иди ремонтируй заново. Не практикую уже 6 лет (до этого конкретно в веревочном флоте провёл 17 лет), но, думаю, вряд ли законы Тортуги начали править в Администрациях морских портов РФ По крайней мере, с капитанской лавки я это дело изучил, да и с работой агентов знаком. Ну и з/п лоцмана 6 лет назад была 100-150 тыс./мес. (старший лоцман, в зависимости от нагрузки), сейчас не думаю, что уменьшилась настолько сильно, чтобы ей не дорожить.

Отредактированно Merc (25.09.2018 20:28:19)

адм написал:

#1312830
Почему только на внешнем рейд?
Отряд вышел из Одессы 20 сентября. 23 сентября в 17-33 прошел пролив. А 25 сентября в 9-35 вошли в порт Мариуполь. Одна ночь на внешнем рейде и еще одна посреди моря.

ок:)

Украина заплатила за американские «Айленды»: в ближайшие дни на них поднимут наш флаг
https://dumskaya.net/news/dengi-za-ayle … fl-090393/

Алексей Логинов написал:

#1312853
А то скоро этих раритетов совсем ни у кого не останется кроме Украины и Грузии.

Почему? Пакистан, Коста-Рика... Может, потом ещё кому на бананы обменяют - половина списана, но не распилена, ждут новых хозяев.
Цитата с думской.нет - «Айленды» смогут работать далеко за пределами наших территориальных вод, вплоть до демонстрации флага за пределами Черного моря.
Круто, чо... 150 тонн - не хухры-мухры, у Магеллана Тринидад мельче был (110 тонн) - вокруг света обошёл (извиняюсь - Тринидад не смог, получилось у 85-тонной Виктории). Так что красим всё в белый цвет - voila! Great white fleet around the world.
Но зато американам чем могли, помогли. если бы они сдавали на слом 30-летние катера, то потратили бы на утилизацию 5 млн., а так ещё и заработали 10 млн. Да ещё и дальше на ремонте и запчастях озолотятся. Самым лучшим решением было бы после этого катера эти сразу на стенку вытащить, чтобы, не дай бог, льдом гофры не намяло или вообще обшивку не порвало. Да и ледовых ящиков, боюсь, нет там, как и отопления нормального - а значит, зима - козлы трамвайные - пожарная тревога - оставление судна. На стенке их эксплуатация дешевле обойдётся. Их никому за пределами тропиков даже бесплатно б/у втюхать не удалось, кроме Украины и Грузии. Ирония судьбы - как раз Украина и Грузия после контакта с ВС РФ потеряли очень много единиц, вот им и предлагают яхточки. Филиппинам, Нигерии и Вьетнаму вон раздают Гамильтоны - большие корабли. А тут - чему радоваться?
Ребята, не обижайтесь, но на самом деле, у вас такими темпами скоро после спуска резиновых лодок на воду будут народные гулянья объявлять...

Отредактированно Merc (25.09.2018 22:33:01)

Merc написал:

#1312855
Почему? Пакистан, Коста-Рика... Может, потом ещё кому на бананы обменяют - половина списана, но не распилена, ждут новых хозяев.

Было бы интересно. Люблю плавсредства разных экзотических стран. Беда в том, что у того же Пакистана, такое чувство что фотографическое дело замерло в эпохе братьев Люмьер и Нисифора Ньепса. А может фотоаппарат еще не изобрели. Так что одна надежда на наших туристов.

Вальчук Игорь написал:

#1312856
эти два катера (USCGC Cushing (WPB-1321) та USCGC Drummond (WPB-1323)- 1988 года выпуска. В РФ есть и постарше.

Да, я в курсе. Крейсер "Аврора" опять же, вспоминается. Я ни чего против американцев не имею. Наоборот, занятно будет взглянуть поближе. Исключительно с научно-познавательной целью.

Вальчук Игорь написал:

#1312856
В РФ есть и постарше.

Есть и постарше. Но РФ не приобретает катера 1988 г постройки.
Проверил. Будем точными Сметливому юбилей ещё предстоит - 1969г.

Отредактированно Merc (25.09.2018 22:57:37)

Вальчук Игорь написал:

#1312867
На безрыбье и рак рыба

Да это понятно. Флот надо пополнять, и желательно недорого. 10 млн. $ это вообще дорого за ПСКА? Я не в курсе мировых цен на недвижимость. Краем уха слышал что "Грачонок" примерно в 900 миллионов RU обходится. А их нашлепали уже, мама не горюй.

Вальчук Игорь написал:

#1312869
почитайте текст и комментарии
https://fedor-frank.livejournal.com/104960.html

Т.е. как я понимаю Исланды, сиречь Айленды, за десятку, довольно недорого.
Интересно, на Украине они старые названия сохранят или переименуют?

Merc написал:

#1312848
Если бы они ещё с Россией не воевали...

хм..кто с кем воюет ?
у Вас кроме телезомби чтото есть ?

Merc написал:

#1312848
А то фигня получается какая-то

так и получается...
но не думаю что так будет всю жизнь.
/а саму политику в политпросвет/./меня там нет.

да и вообще..пора и тему закрыть.
есть вещи которые работают до сио пор.

Вальчук Игорь написал:

#1312850
Украина заплатила за американские «Айленды»: в ближайшие дни на них поднимут наш флаг
https://dumskaya.net/news/dengi-za-ayle … fl-090393/

Игорь, я извиняюсь, но Украина не платила за катера, США передали их безвозмездно.По вашей же ссылке есть, за что проплатили:

Деньги на модернизацию катеров, их доставку в Одессу и обучение экипажей недавно перечислили за океан. Речь идет о 10 млн долларов США.

Однако и тут есть неточности; катера не модернизируются, будет произведена расконсервация, ремонт и предпродажная подготовка.

Алексей Логинов написал:

#1312868
Да это понятно. Флот надо пополнять, и желательно недорого. 10 млн. $ это вообще дорого за ПСКА?

Если бы продавались, то это очень дорого. А так речь идёт о перечислении 10,1 млн. долларов за расконсервацию, ремонт и предпродажную подготовку, доставку катеров в Одессу, обучение экипажей, комплект запчастей и инструментов (сами понимаете, что там всё дюймовое), эксплуатационную документацию. Пример с украинского сайта:

Кстати наши СМИ пишут, что их перебросят на Азовское море:

Отредактированно han-solo (27.09.2018 13:59:45)

han-solo написал:

#1313165
Игорь, я извиняюсь, но Украина не платила за катера, США передали их безвозмездно.По вашей же ссылке есть, за что проплатили:

я прочитал то, на что дал ссылку, прежде чем выкладывать. Посыл был в том, что была оплата, так или иначе - она за катера (а за сами тушки, за ремонт, за модернизацию - дело десятое). Главное, во что это обошлось Украине и когда катера будут у нас.