Кубинец написал:

#1038679
Что касается танков СА в Афганистане - Т-55М и АМ (с доп. бронированием) были в Афгане в 1983г - 100%

У меня другая информация. причем - от офицеров службы БТВТ армии и армейского рембата. Эти машины, практически сразу, были заменены на Т-62.

Кубинец написал:

#1038679
А вот в 1986г - во всех полках, батальонах, ротах были Т-62.

Я в Афганистане - с 1984 г. К этому времени, Т-54/55, на вооружении ОКСВА - не было. Были только вспомагательные машины, на их базе.

Кубинец написал:

#1039043
А я ссылаюсь на информацию тех, кто служил в Афгане в 1981-83гг и занимался испытанием модификаций Т-55М, Т-55АМ. Последние были приняты на вооружение СА в 1983г по опыту первых лет войны в Афгане и испытаний таких танков в боевой обстановке.

Возможно, что эти танки испытывались в Афганистане. Но, на вооружение ОКСВА или "зеленых" они не поступили. Честно говоря,я не понимаю смысла испытывать новые танки в Афганистане. Там была абсолютно не "танковая" война. Главная задача танков - стояние на блокпостах, в виде подвижных ДОТ.

Кубинец написал:

#1039092
Испытывали там не новые танки, а танки Т-55 новых модификаций, с усиленным бронированием, созданные специально с учётом афганского опыта.

Весь афганский опыт - кумулятивные боеприпасы к ручным и станковым гранатометам, да фугасы. Каков смысл гнать танки черте куда, если можно обстрелять и подрывать на полигоне? Более эффективно и познавательно. А так, придется гонятся, по горам, за душманами и подставляться под огонь гранатометов. Да и зачем, если уже идут на вооружение ОКСВА Т-62М и Д?

zamok написал:

#1039372
Каков смысл гнать танки черте куда

Так всё равно туда нужно было гнать какие-то танки. Хоть опытные, хоть уже давно проверенные.

Как я понимаю, за столько десятилетий мотор, аналогичный мотору Т-64, не появились, что говорит об ошибочности его принятия на вооружение.

Андрей Рожков написал:

#1116405
Как я понимаю, за столько десятилетий мотор, аналогичный мотору Т-64, не появились, что говорит об ошибочности его принятия на вооружение.

Поинтересуйтесь двигателем, который установлен на танках "Чифтен".

Да, и еще.. 2Д100 и 10Д100 массовые, если не самые массовые, тепловозные двигатели в СССР. И они построены по встречнопоршневой схеме.
Двигатели по такой схеме массово строит американская компания Фербенкс-Морзе (для флота и локомотивов) - с конца 30-х до настоящего времени.

Так что дело не в схеме, а в желании ее использовать/доводить/развивать.

Sergey написал:

#1116509
Думаю, что экологи задавят такую схему. Они вообще дизеля хотят отменить, а уж такие и подавно.

Что-то мне подсказывает, что экологи могут, конечно, задавать такие дизели на тепловозах и теплоходах, но военным на экологов глубоко фиолетово.

Бирсерг написал:

#1116523
Тебя ищут!

Надеюсь, двое с носилками, один с лопатой дизелем?

DM1967 написал:

#1116519
Что-то мне подсказывает, что экологи могут, конечно, задавать такие дизели на тепловозах и теплоходах, но военным на экологов глубоко фиолетово.

Через 5 лет во Франции запрещают дизеля, через 10 в Германии запрещают производство машин с ДВС. Победят и армию. Леклерк еще цветочками покажется. Танк с полным электродвижением. Круто?

Inctructor написал:

#1116663
Грандиозный путь - 50 лет развития,  в результате +20% мощности и миллиарды потраченных рублей

- 6ТД появился через 50 лет после 5ТД? Или когда Т-80 "запросил" экономичный дизель?

Inctructor написал:

#1116663
Пятицилиндровый вариант оказался тупиковой веткой дизелестроения.

- а четырехцилиндровый стал прорывной веткой?

Inctructor написал:

#1116663
А ходовая 64-ки образца 80 годов сильно отличалась от исходного варианта: материал катков другой, сильно заневоленные торсионы

- само-собой, 36 тонн было достаточно в 60-е, а не в 80-е. Соответственно усиливалась и ходовая. А что не так? Соосные торсионы не нравятся?

Inctructor написал:

#1116663
В общем: новая пушка, новый двигатель, новая башня, новое шасси - только называется по старому - реально это новый танк.

- конечно новый - Т-80УД. А Т-64Б не сильно то  и отличался (кроме вооружения и "лишнего" листа) от Т-64.

Inctructor написал:

#1116663
Все оригинальные т-64 с 115 мм пушкой ещё во время Союза были отправлены на слом

- зато воспоминания о вождении Т-64 остались восхитительные - не сравнить  с вождением  Т-64А , а тем более с Т-64Б.  Одно слово - ласточка.

Inctructor написал:

#1116663
А у американцев различия между разными модификациями Абрамса больше чем между т-64/72. И различия между Т-64 и Т-72 разных лет выпуска больше, чем у т-64 и т-72 одного поколения

- не знаю - ни на Абрамсах, ни на Т-72 не ездил.

vova написал:

#1116797
6ТД появился через 50 лет после 5ТД?

6ТД появился через 50 лет после  Junkers Jumo 205

vova написал:

#1116797
кроме вооружения

Башня новая: чуть больше и с другой развесовкой и новым снарядным конвейером. На Т-64БМ  поменяли двигатель и трансмиссию, родным остался только танковый корпус.