Martes Zibellina написал:

Оригинальное сообщение #105998
Именно с башнями. Орудия сделали, а вот башни - ни одну до конца не собрали.

Как известно, в то время башни вначале собирали в цеху по ходу производства, проверяется на работоспособность, потом разбирали и ждали когда их положено будет устанавливать на корабль. Измаилы к этому этапу не подошли, вот башни и не были установлены (да и не произведены в кол-ве), но в цеху собирались. Несмотря на то что не собрали, проект был, башни собирались, никаких проблем с ними не слышал.

murzik написал:

Оригинальное сообщение #106005
Опять же - можно вспомнить классическую историю - "Куин Мэри" и "Байерн"

Только "Куин Элизабет"

murzik написал:

Оригинальное сообщение #106005
а немцы - "дорого яичко к Ютландскому дню..."

Бритам было проще...просто был "худший вариант" - получить 5 "слабых" ЛК с 8х343 мм.
А немцы шагали "через калибр" без соответствующих наработок.

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #106007
никаких проблем с ними не слышал.

http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazin … _01/06.htm

С началом войны темп работ над ба­шенными установками для «Измайлов» резко упал. Наиболее важные детали и заготовки были заказаны за границей, в ос­новном на предприятиях стран-участниц Тройственного союза: стальные отливки и поковки для станков орудий, подъем­ные сектора с шестернями для механиз­мов вертикальной наводки и погоны «хромоникелевой стали высокого качества» — в Австрии (австро-венгерскому заводу «Шкода» для ПМЗ) и Германии (фирме «Крупп» для АСЗ), электромагнитные муфты (австрийскому заводу «Вулкан» в Вене), а также 8" шары для вращения ба­шен (германскому заводу «Фриз унд Гепфлингер»), которых на всю серию требо­валось 2176 шт. (по 544 на каждый), не считая запасных. В Россию успела попасть только часть заказов. Кроме того, после объявления войны основные усилия кораблестроителей были сосредоточены на скорейшем вводе в строй четверки «севастополей», ради чего ГУК дало распоряжение заводам снимать мастеровых с любых других объектов.

Уже в 1915 году постройка «Измайлов» была отнесена ко второй очереди, по­скольку, как говорилось в «Отчете по Морскому министерству», «механизмы и ар­тиллерия их не могут быть изготовлены настолько быстро, чтобы можно было рассчитывать на участие их в настоящей вой­не». По башням из всех четырех заводов лишь ПМЗ имел неплохой задел: первая 14" установка к началу войны была уже почти полностью, со станками, собрана в цехе на яме; завершилось изготовление столов и подачных труб остальных трех установок. Задержка свелась, главным образом, к нескольким орудийным стан­кам, части опорных шаров, их погонов и электромагнитных муфт. Все это уже в ходе войны пришлось перезаказывать отечественным заводам — Обуховскому (шары и погоны), Ижорскому (40-тонные поковки станков) и петроградскому обществу «Сименс-Шуккерт» (муфты).

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #106007
башни вначале собирали в цеху по ходу производства

Вот ни одну и не собрали даже в цеху, точнее, одну - собрали почти. И, ЕМНИП, она так и осталась стоять в цеху всю Гражданскую...

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #106007
Измаилы к этому этапу не подошли

А по каким критериям Вы это определили?

Так понимаю, что у япов другая технология была, раз они перевозили уже собранные башни?

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #106037
Ну я и говорю, собирались себе по ходу производства...

Но почему-то так и не были собраны...
Как бы оно ни было, но затыка была явно не в стволах, которые имелись сделанные в Англии...

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #106037
Башни ставятся послк установки неподвижной барбетной и палубной брони

А откуда известно, что она не была установлена? Ибо

К декабрю [1916-го] для него была изготовлена почти вся толстая борто­вая броня (внутреннее горизонтальное и отражательное бронирование установи­ли еще на стапеле), на ОСЗ имелось во­семь поступивших из Англии 14" орудий,

Отредактированно Martes Zibellina (13.08.2009 17:28:04)

Равновесие написал:

Оригинальное сообщение #106068
Везде встречал, что для перевозки понадобилось строить специальное судно.А вот про то, в какам виде они перевозились, ничего не сказано...

Сказано...
Отдельно орудия, отдельно элементы бронирования и прочие части.

Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #106071
Сказано...
Отдельно орудия, отдельно элементы бронирования и прочие части.

Не сказано насколько отдельно)))

Martes Zibellina
Спасибо, теперь прояснил вопрос))

Отредактированно Равновесие (13.08.2009 17:38:38)

Когда стало известно, что 406 мм башни не поспевают, может стоило вооружить "Лайоны" четырёхорудийными 356 мм башнями? Против немцев потянет вполне.

Не лезе.

А у амеров купить?

А разве хоть у одного "лайонотемерера" дошло до монтажа барбетов и погонов?

Позвольте влезть с коментарием, если у Англичан нехватало линейных кораблей зачем расматривался вариант обмена "Дюк оф Йорк" на восемь крейсеров в Америке в 41-м году? на тот момент у Германии в строю был Бисмарк и готовился на сдачу Тирпиц не ститаю других ЛК а у Англии только Кинг с Принсем
Кстати неопределённость с калибром и затягивание с проектированием башень ГК и привели к задерке ввода в строй головного корабля Кинг Джоржа V

Отредактированно Акипуля (13.08.2009 22:53:22)

Тогда ИМХО бОльшее значение имели не диаметр барбета и погона, а потребный для установки вес и распределение его по вертикали. На какой вес закладывались конструкторы ЛАЙОНА мне найти не удалось 4орудийные башни "жоржиков" на 100-150 тонн тяжёльше башен "страшненьких сестёр" и мериканцев. У мериканцев ЕМНИП снаряды хранились в барбете, что неприемлемо для британца с высоченным толстым поясом.
..............................

Отредактированно Заинька (13.08.2009 23:11:23)