Подскажите, а как можно измерить кораблестроительные возможности Японии в период с 30-45 года??? / Цусимские форумы

1124 · 27.09.2009 00:22:02

Очень сильно озадачен....

Н.В. · 29.09.2009 23:52:39

2

Первый вопрос: как мне отсюда попасть к Генке?
Ответ упал, подобно удару сабли:
- Никак. (с)
Однако, здравствуйте!
Поскольку корабли строятся из стали, то нельзя построить кораблей больше, чем её выплавляется в Империи (закупку стального проката за рубежом рассматривать бессмысленно).
Хотя, если подойти с юмором...
а) Попробуте с целью снижения потребления стали в гражданском судостроении
развернуть программу массовой постройки относительно крупных деревянных парусно-моторных судов (видимо, каботажных).
б) Разработайте проект относительно крупного грузопассажирского судна с деревянным корпусом и стоячим такелажем (для начала надо будет решить, что это - джонка с парусами из рисовых циновок или шхуна европейского типа, идущая в галфвинд за счёт особой формы корпуса), способным перевозить хотя бы роту в жилых помещениях и пару грузовиков на палубе.
в) Определите диапазон мощности вспомогательной ЭУ, необходимой для придания разработанному Вами конкретному судну скорости, достаточной для преодоления штиля.
г) Далее, подберите освоенный японской промышленностью в массовой серии дизель, который, будучи установленным в количестве не более трёх моторов на судно, обеспечивал бы рассчитанную Вами мощность (см. выше)
д) Подберите породы деревьев, подходящие для массового строительства спроектированных Вами судов и определитесь с райнами их заготовки (импорт из СССР не предлагать).
е) организуйте строительство судов и обучение экипажей.
Сумев воплотить вышеозначенные пункты с всевозможными подробностями в виртуальной реальности нашего форума, Вы окажете скромную, но довольно весомую услугу альтернативному японскому кораблестроению.

Смотритель маяка · 30.09.2009 08:29:50

Н.В. написал:
Оригинальное сообщение #125011
а) Попробуте с целью снижения потребления стали в гражданском судостроении
развернуть программу массовой постройки относительно крупных деревянных парусно-моторных судов (видимо, каботажных).

Встречал в каком-то журнале, и даже с фотографией, что в Германии в 20-30-х годах строились корабли с железобетонным корпусом, то ли по причине нехватки металла, то ли ещё какого кризиса.

Н.В. · 30.09.2009 08:58:34

Здравствуйте!
для Смотрителя маяка.
За свою которткую жизнь я видел довольно много железобетонных судов, но все они были пресноводными и несамоходными.
Как химик, могу заметить, что в солёной воде и цемент, и арматура должны разрушаться намного быстрее, чем в пресной.
Так что немцы, наверное, строили несамоходные или низкоскоростные суда для пресноводных и малосолёных (напр. заливы Балтийского моря) акваторий.
Потом для Японии и этот путь тоже малоприемлим по той причине, что
производство цемента довольно энергоёмко, а именно дефицит энергоносителей (во всяком случае в Метрополии) и был одной из проблем Японии 30-х.

han-solo · 30.09.2009 14:55:52

Строили не только немцы:ПМВ США 40судов из ж/б(в том числе серия ТНК"Латам"-13000т(7500т.дедвейта,132,3*16,5*11,5/7,9м.10,5узл.На постройку одного1900т бетона,1600т арматуры,борт-100мм,днище127мм,шпация-1,3м.В 20х переведены в плавучие нефтехранилища).В 20х строили ещё и итальянцы(буксиры и траулеры).В СССР до войны строили много плавдоков.

Vova7 · 30.09.2009 21:00:08

пардон, а причем здесь альтернативная техника?

Н.В. · 01.10.2009 00:11:45

Извиняюсь за офф-топ, но я отвечал на поставленный в топике ветки вопрос.
В случае желания ув. автора вопроса поработать в предложеннном мною направлении имеет смысл переместить тему в соседний раздел.

Заинька · 01.10.2009 00:32:51

Vova7 написал:
Оригинальное сообщение #125352
причем здесь альтернативная техника?

Массовые армоцементные или железобетонные суда и вспомогательные корабли явно влияют на судостроительную промышленность Японии (или любой страны, заболевшей этим делом).
Например армоцементными могут быть десантные катера армии, с танковыми дизелями. Таким образом она не оттягивает у флота традиционные судостроительные мощности.

Спойлер :

han-solo · 03.10.2009 00:09:11

1124.Возможности измерить можно для начала:
1.Имея даты начала и конца постройки сложить водоизмещение и распределить его по годам и месяцам.
2.Учесть то же самое для гражданских судов(не выйдет,не огорчайтесь:японцы строили то что им надо).
3.Посмотреть прямую и косвеную литературу,взять оттуда цифры и внести корректировку в свои первоначальные расчёты.
Из имеемой литературы с детальной информацией столкнулся лишь по итальянцам.

вит81 · 10.10.2009 19:05:58

Никак. На мой взгляд самураи добились максимум возможного при минимуме ресурсов. Единственно могли сделать перекос в сторону авианосцев. Но это уже послезнание:)

#1 27.09.2009 00:22:02

Подскажите, а как можно измерить кораблестроительные возможности Японии в период с 30-45 года???

#2 29.09.2009 23:52:39

Re: Подскажите, а как можно измерить кораблестроительные возможности Японии в период с 30-45 года???

#3 30.09.2009 08:29:50

Re: Подскажите, а как можно измерить кораблестроительные возможности Японии в период с 30-45 года???

Н.В. написал:

#4 30.09.2009 08:58:34

Re: Подскажите, а как можно измерить кораблестроительные возможности Японии в период с 30-45 года???

#5 30.09.2009 14:55:52

Re: Подскажите, а как можно измерить кораблестроительные возможности Японии в период с 30-45 года???

#6 30.09.2009 21:00:08

Re: Подскажите, а как можно измерить кораблестроительные возможности Японии в период с 30-45 года???

#7 01.10.2009 00:11:45

Re: Подскажите, а как можно измерить кораблестроительные возможности Японии в период с 30-45 года???

#8 01.10.2009 00:32:51

Re: Подскажите, а как можно измерить кораблестроительные возможности Японии в период с 30-45 года???

Vova7 написал:

#9 03.10.2009 00:09:11

Re: Подскажите, а как можно измерить кораблестроительные возможности Японии в период с 30-45 года???

#10 10.10.2009 19:05:58

Re: Подскажите, а как можно измерить кораблестроительные возможности Японии в период с 30-45 года???

Board footer