CAM написал:

Оригинальное сообщение #171696
Уточнение. Максимальная дальность стрельбы "Чезаре" и "Кавура" - 28500 м при угле возвышения 27 градусов. При 26000 ярдов (23000 м) угол возвышения, и, соответственно, угол падения, меньше.

Когда по Тосе стреляли 406 мм снаряд вошел в воду под углом 17° в 25 м от кор­пуса "Тоса", пробил борт под бронированным поясом, затем 76-мм переборку и взорвался в машинном отделении. Через эту пробоину внутрь корпуса попа­ло 3000 тонн воды, что во вре­мя боя привело бы к выходу ко­рабля из строя. Здесь угол падения грубо 26° и снаряд 320 мм. Как можно смоделировать действие снаряда?

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #171645
Смотря какая бомба и какая траектория падения.
Худший вариант все 6 котлов...лучший - 2...

Если максимальная - 500 кг, которые в реале в некотором количестве были сброшены.
Каждый из новых котлов находился в от­дельном отсеке. При этом три кормовых котельных отсека были разделены продольной перебор­кой. Носовые котельные отсеки, поскольку те­перь они по первоначальному назначению не ис­пользовались, также разделили переборками. Как тут добраться:
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazin … raw/09.jpg
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazin … raw/18.jpg
Боюсь бомба должна раньше сдетонировать.

CAM написал:

Оригинальное сообщение #171663
На когда? Завеса еще не поставлена, легкие крейсера англичан выдвинулись против крейсеров Паладини, а все 3 группы эсминцев прикрывают "Уорспайт".

У пары Спарвьеро разве нет шансов?

Serg написал:

Оригинальное сообщение #171895
Можно здесь.
http://militera.lib.ru/h/smith_p4/index.html

Но получается торпедоносцев в Пунто Стило не было или я что-то пропустил?

Ostgott написал:

Оригинальное сообщение #171979
У пары Спарвьеро разве нет шансов?

Это у тех, что стрельнули в направлении "Малайи" с 14000 ярдов? Ну разве что случайно. К тому же, Вы упустили одну очень важную деталь. В реали дымзавесы ставили итальянцы, чтобы прикрыть отход своего подбитого флагмана. В альтернативе же все наоборот - подбит английский флагман и дымзавесы ставить (и атаковать из них) будут англичане. По взаимному расположению сторон - англичане находились восточнее противника, и направлению ветра (северо-восточный) британцы завесами могут оттеснять противника к западу и, тем самым, не давать им развить успех.

Ostgott написал:

Оригинальное сообщение #171979
Но получается торпедоносцев в Пунто Стило не было или я что-то пропустил?

Самолетов-торпедоносцев там действительно не было.

Ostgott написал:

Оригинальное сообщение #172034
Насколько он вероятена для фугаски?

Очень мало вероятно...Единственно что могу предположить - повреждение осколками бомбы и (или) колосниковой решетки котлов №№ 1 и 2...

У кормовых КО сильно "хитрые" шахты дымоходов...

Ostgott написал:

Оригинальное сообщение #172034
То есть, если через завесу еще случайно прорваться и торпедировать Малайа возможно, то судьба эРа - однозначно спастись? Я ведь как раз и стремлюсь вынудить англичан встать в ордер ПВО, дабы не могли активно дымзавесить.

Не так.
Первое. Проход сквозь дымзавесу обычно контролирует тот, кто ее ставит. Если ее поставят англичане - итальянцы мало того, что врядле туда сунутся, они вынуждены будут держаться подальше от нее, чтобы не нарваться на торпедную атаку. Парировать такой ход англичан можно, предприняв обход завесы, но только если позволит противник.
Второе.

CAM написал:

Оригинальное сообщение #171610
ордер ПВО против высоколетящих бомберов помогает, как мертвому припарки

Так что ордер ПВО при такого рода атаках по ходу морского боя никто строить не будет - к месту боя флот Каннингхэма шел обычным боевым порядком, не поменяв его даже после попадания в "Глостер".
Третье. Спасется или нет "Уорспайт", зависит от очень многих факторов, важнейшими из которых будут сохранение Каннингхэмом управления своими силами, степень повреждений его флагмана, а так же способность Кампиони и его подчиненных реализовать свое преимущество. Наиболее правдоподобная версия - англичане попытаются восстановить ход линкора (если это возможно), а если нет, то затопят потерявший ход корабль еще до наступления темноты и отойдут на максимально возможной скорости. Тогда вероятно другое продолжение альтернативного сражения - ночные торпедные атаки итальянцев.

P.S. Кстати, непонятно, почему в альтернативном бою "Уорспайт" получает попадания в правый борт, ведь бой он вел левым. Момент попадания из реальной истории:
"Командир «Чезаре» капитан 1 ранга Пиацца вспоминает, как это произошло:

«Снаряд попал в нашу заднюю трубу с правого борта и прошел внутрь бронированной цитадели под палубой, пробив левую переборку. Потом он пробил еще одну палубу, прошел сквозь каземат, снеся переборки, и попал в унтер-офицерский кубрик. Этот отсек был уничтожен. Снаряд сделал небольшую пробоину в броневой палубе внизу и был остановлен передней бронированной переборкой"».

На момент начала боя "Чезаре" находился к "Уорспайту по пеленгу 287 градусов ", т.е. почти точно на западе, следуя курсом 10, а "Уорспайт" - 345 градусов.

И еще. Прямое попадание и близкий разрыв 500-кг (крупнее у итальянцев не было) бомб не могли вывести из строя гидравлику ГК и радиосвязь линкора - мощи явно мало. В Ютландском сражении "Уорспайт" не вышел из боя после 13 прямых попаданий 280-мм снарядов.

Отредактированно CAM (20.01.2010 16:18:30)

Ostgott написал:

Оригинальное сообщение #172121
А если итальянцы сами заранее ставят, чтобы облегчить действия своих эсминцев?

Тут зависит от погоды, как долго продержится дымзавеса...

CAM написал:

Оригинальное сообщение #172150
Совершенно не соответствует ситуации. Итальянские эсминцы рассредоточены (вражеские сосредоточены), ветер в  сторону итальянцев, завеса скроет подбитый линкор и преимущесво итальянских линкоров в дальнобойности будет утрачено  - за такие завесы им будет огромное "спасибо" от Каннингхэма.

То есть нужен еще и альтернативный ветер. А выиграть ветер на этапе развертывания Кампиони мог?

CAM написал:

Оригинальное сообщение #172150
описанный разгром возможен был только при потере Каннингхемом управления над своими силами.

А если его убило/ранило?