Здравствуйте!

Агриппа написал:

Оригинальное сообщение #801363
Позвольте поинтересоваться, существуют ли оценки влияния погодных условий на результативность действия ПЛ во ВМВ?

Таких не встречал.

Агриппа написал:

Оригинальное сообщение #801363
Можно перефразировать вопрос - существовали ли рекомендации, при каком состоянии погоды атака считалась нецелесообразной?

Просмотрел и Корабельный устав и НПЛ и не нашел ничего такого. Фактически же для каждого корабля существовал тактический формуляр, куда вписывались его ТТХ, в том числе и ограничения по погоде для применения оружия. Кроме того, существовали различные документы (наставления и циркуляры) Минно-торпедного управления, которые регламентировали уход за торпедами, их подготовку (на складе) и окончательную подготовку (на корабле) к применению. Там тоже встречались указания при каких условиях торпеды могли применяться и какие при этому установки на них выставляться. Что же касается целесообразности атаки в тех или иных погодных условиях, то командир тут руководствовался следующим алгоритмом: условия погоды позволяют применение оружие - боевой приказ предписывает атаковать - взаимное расположение допускает возможность атаки - атака!

Здравствуйте, Мирослав Эдуардович!
По этому сообщению

Kozima написал:

Оригинальное сообщение #781173
Советский десант на борту трофейного немецкого парома типа «Зибель»

возник вопрос - как снабжались боеприпасами трофейные корабли на советском и др. флотах в ходе военных действий? Ведь не всегда захваченные корабли затем полностью перевооружались, а вооружены они были системами оружия, которое, чаще всего, захватившая сторона не производила!

Да, потребность удовлетворялась централизованно с тех же самых складов, что и отечественными боеприпасами. Трофейные также ставились на учет и распределялись в соответствии с заявками. В случае израсходования запасов принималось решение о перевооружении.

Еще вопрос. В СССР боеприпасы и запчасти к лэнд-лизовскому вооружению получали только по поставкам от союзников или осваивали их производство у себя?

Botik Petra Velikogo написал:

Оригинальное сообщение #807622
Нет, сами такого не производили и даже не пытались.

Еще вопрос. Читал, что из-за некачественного отечественного бензина лэнд-лизовские самолеты имели эксплуатационные проблемы (разьеденные прокладки и т.п.), которых на Западе не было. А как обстояло дело с катерами, которые тоже имели бензиновые двигатели?

Отредактированно CAM (09.03.2014 22:23:04)

Мирослав Эдуардович.
В "Немецких эсминцах ВМВ" Вы упоминали об атаке ТКА-131 и -141 15.04.1945 эсминца Z-34. Как я понял из текста, там подана информация от немцев. А есть ли отчет командира группы капитан-лейтенанта Ефименко или командиров катеров?

Отредактированно CAM (16.03.2014 16:22:26)

Botik Petra Velikogo написал:

Оригинальное сообщение #812463
В моем распоряжении есть описание этого выхода и боя из Отчета БТКА

Интересуют два момента. В упоминаемой книге написано, что оборона рейда не была должным образом налажена, т.к.  из-за непогоды не вышли на патрулирование военные траулеры (куда более мореходные корабли, чем катера). Но катерам эта непогода не помешала совершить переход морем и атаковать торпедами. И другое - описание самой атаки.

Отредактированно CAM (18.03.2014 17:17:28)

Мирослав Эдуардович! Извините, что отрываю от отдыха - вопрос не срочный..
Не смогли бы прокомментировать эту фразу?
"ПЛ типа С (Сталинец, первоначально - Н, немецкая) по довоенной классификации - большая позиционная подводная лодка. Это после войны в 1949 г. их переклассифицировали в средние типа С (средняя)"
Действительно "эски" считались большими лодками?
                Заранее спасибо!

CAM написал:

Оригинальное сообщение #812566
Интересуют два момента. В упоминаемой книге написано, что оборона рейда не была должным образом налажена, т.к.  из-за непогоды не вышли на патрулирование военные траулеры (куда более мореходные корабли, чем катера). Но катерам эта непогода не помешала совершить переход морем и атаковать торпедами. И другое - описание самой атаки.

Так неоднократно бывает, что одна сторона считает погодные условия плохими,а другая - вполне удовлетворительными. Например, сейчас разбирался с немецкой операцией "Нептун" в кон. апреля 1943 г. по блокаде "Малой Земли". Получалось, что немцы в ряде случаев на более мореходных шнелльботах не выходили в море, в то время как наши из Геленджика до Мысхако плавали даже на сейнерах и мотоботах, не говоря про МО-4 и Г-5.
Что касается конкретно условий в ночь на 16 апреля в Данцигской бухте, то они были следующими: волнение 3 балла, ветер - вест-норд-вест 4 балла,  видимость 6-8 кбт. Через час после выхода ветер усилился до 5 баллов.
Ход атаки:

Про действия сил ДОЗК и преследование ТКА в эту ночь в немногочисленных немецких документах я ничего найти не смог.

CAM написал:

Оригинальное сообщение #814050
Единственно что непонятно, сколько целей перед советскими катерниками было на самом деле.

Из крупных только Z-34 и Т-36. Остальное не крупнее ТЩ.
И еще одна деталь: видимо, в момент атаки немцы не имели ДОЗК внутри Данцигской бухты - только на ее входе. Указания о развертывании дозоров южнее Хеля имеется в Ультре (575/647) и оно датировано 16.30 17 апреля, так что дело, видимо, было не в погоде.

CAM написал:

Оригинальное сообщение #814063
Видимо, это все таки дозор.

Совсем не обязательно. На якорной стоянке находились корабли из состава пришедших конвоев, кроме того, поскольку боя с этими преследователями не было, этот факт могли добавить для красивости.

Hello, i've already made this pair of questions in А. Кузнецов topic but maybe he's busy ^^

If you don't mind (and no rush about it), i had collected another pair of engagements in Black Sea without clear identification of soviet units involved (igor helped me lots with others, but these two had not easy answers..)

(i copy-paste it):



On specific these events regards German reports of light damages-casualties and no clear confirmation about soviet units involved.


First event is for the night between 6 and 7 November 1943
On the clashes occurred we have:
German aux. minesweepers that clashed against (according soviet source) 2 soviet BK gunboats.
Germans claimed to have sunk up to 3 landing crafts,another "hit" and one MTB hit and set afire.

Shortly after there was a clash between MFP barges  vs  soviet units, sometimes included SKA-057 but that was actually sunk 2 days before, due storm.
Germans here claimed to have set afire "1 gunboat".
Igor said to have no clear data about the soviet units involved.
It's interesting to have a more accurate evaluation of this second clash with MFP barges, because one of the KTB i've in english say that Four  of the MFPs involved suffered light damages (no names given).
Another KTB speak of German "casualties" (no detail given).




A second interesting event that lack a clear soviet version:
Night between 7 and 8 December 1943
German Auxliary minesweepers  on patrol at Eltigen clash with a single soviet "gunboat".
R-196 suffers a direct hit in the fuel tank, temporarily out of action
No clear hour given.
Igor found no clear presence of soviet units in area.
From the German descriptions it COULD be possible it was a SKA, maybe on lonely patrol or maybe accidentally separated from a larger group.
Of course there is still possibility of mistake in KTB (original or translation) about the location.



Once again, no rush for immediate reply!
And thanks for all the help ^^

maslopoop написал:

Оригинальное сообщение #821419
ИХНЕГО фильма..

В каком смысле ихнего? Похоже написали левое имя специально для съемок.