Spark написал:

#1320907
Ответ-то простой: рядом с центральным постом каюта командира корабля.

Ответ ни а чем. А вы упоротый баран. Центрального поста там нет там есть ГКП. А вот ЦПУ есть и оно ниже верхней палубы. Впрочем вы и дальше скачите зайка-поскакушка...

Spark написал:

#1320907
разглашать такого рода сведения запрещено, когда касается действующего флота РФ, в особенности, морпограна ФСБ РФ или береговой охраны.

Милейшая поскакушка сидите в выгребной яме и не скулите. 97П это всего лиш военный вариант 97Б, ничего там секретного давно нет по определению... Тем более их осталось три у пограничников остальное списали.

Отредактированно Cobra (06.11.2018 19:27:01)

Cobra написал:

#1320910
Центрального поста там нет там есть ГКП

по правилам на гражанских судах иллюминаторы каюты капитана должны  быть в лобовой настройке правый борт

info1 написал:

#1320924
по правилам на гражанских судах иллюминаторы каюты капитана должны  быть в лобовой настройке правый борт

Я же показал где командирская каюта на ПСКР. Как на Сусанине не могу сказать. Подымался только на вертолетку. Но могу предположить что каюта на гражданском варианте может быть больше за счет площади поста Фут-Б, он является смежным. Но на всех военных вариантах, я про П и Б каюта командира именно так как я указал. Глянул кстати фото Сусанина. У него там где вы сказали должна быть каюта иллюминаторов тоже нет



Вот Руслан. В надстройке иллюминаторов нет. Барбеты для АК-630 четко видны. Сами орудия не ставили.

Отредактированно Cobra (07.11.2018 09:46:21)

Spark написал:

#1320973
? Нет-нет, топтать не стану, если что не так.

Я подозреваю у вас топталка не отросла...

Cobra написал:

#1320835
Ну это в общем то было ожидаемо...

Один фиг - поднимут и починят. А если до этого еще и аналог поновее приобретут - для флота это чистый профит. Из серии "не было бы счастья..."

Борисыч написал:

#1320979
Один фиг - поднимут и починят

он тонул  с креном соответственно получил два удара. лег на борт и затем второй раз удар палубой
конечо же получил многочисленные повреждения.

поднять можно на понтонах .по частям но это много времени и средств. а вот отремонтировать-нет.  просто герметизировать не получитчся
всю конструкцию повело.

столкнут на 100 м глубину и все.

второе разгильдяйство можно выявить при подьеме. Кому это нужно?

info1 написал:

#1320982
второе разгильдяйство можно выявить при подьеме. Кому это нужно?

Ну да, все причастные под подпиской, пострадавшим рот компенсацией заткнут, суд пройдет в закрытом режиме (гостайну найдут), виновным назначат погибшего механика, завод оштрафуют, все радуются , все довольны.

Топим плавдок


Всё верно, именно «Топим док», можно, разумеется, назвать и по-другому, например, «Как утопить самый большой в стране плавдок» или ещё как-нибудь, трагическая сущность от этого никак не изменится и никуда не исчезнет, к великому сожалению.


http://balt-lloyd.ru/avarijnost/topim-plavdok.htmal

Мораль проста, управлять чем либо не зная всей кухни изнутри не возможно. Ну а виноватым будет погибший само собой...

Cobra написал:

#1320975
не отросла

Эт-точно. Какой каптри? Какая, к лешему, Калининградская Вышка? Моряк, бл... Мобильник +7-988-3..... . Детей не наказываю. Резвись... -тесь.

так! Разойдитесь по углам, горячие парни

Cobra написал:

#1320816
А гальюны на таком корабле естественно подключают? У нас то обычно в доке отводили место. Ну так 50 чел и пара тысяч.

У нас тоже подключали. Года с 2008.

info1 написал:

#1320823
Камбуз не работал никогда.давали талоны на питание в заводской столовой. Пар от дока.

Сейчас такого нет. Камбуз в доке все время работал без проблем. Проблема была только с мытьем посуды. Возможно поэтому камбуз закрывали, сан. станции и т.д. У нас \корабль однотипный с Коброй\ - доктор и фельдшер с утроенной энергией следили за сан. состоянием камбуза и коками. Если подключался слив - проблем с мытьем посуды был минимум. Воду главное набрать... С водой как-то выходили из положения. Набирали с дока 2-3 тонны в сутки: расходный бак умывальника команды, камбуз \всякие емкости\ и теплый ящик котла.

info1 написал:

#1320825
Во время докования есть пар с дока

Если в доке есть пар... В том, где стояли мы, не было. Пар был от корабельного котла без конденсации. Со сбросом отработанного пара в амосферу.

Cobra написал:

#1320826
Аналогично.

В доке бывшего ПСРЗ ММФ гальюн с умывальником для команд ремонтирующихся кораблей и судов просто развалился от возраста. В отсек экипажа дока в гальюн не пускали, можно было пройти только по знакомству.Что я несколько раз делал пользовался душевой в доке.

Cobra написал:

#1320826
Сейчас я полагаю не запускают. У нас срочки нет.

Работал. Готовили.

Cobra написал:

#1320826
Кто че принес с дому то и съели...

Во время последнего дока мой дом был в каюте. Семья жила уже в Таганроге. Без камбуза я бы ноги быстро протянул.... Особенно с учетом того, что дней 10 пришлось стоять сутки через сутки, понтон был утопший, и ближайший нормальный магазин либо в Завойко, либо примерно столько же в сторону города

Cobra написал:

#1320826
Только организовывать работу корабельных гальюнов.

При постановке в док приваривается отвод от фекалки, далее за борт дока \как вариант в какую емкость в зависимости от требований "зеленых"\. Приваривали на носовую, работала часть гальюнов и слив с камбуза.

Spark написал:

#1320900
Стояночный вспомогач??? Это что-то новое. ВДГ корабля находятся в МКО. Аварийный вспомогач - выше ватерлинии по правому борту

ну-ну....

Cobra написал:

#1320908
Вы сели в лужу и нихрена не знаете. А он есть. У вас вторая попытка.

Подождем второй попытки....

helblitter написал:

#1321013
У национальных вооруженных сил Латвии (НВС

Да хошь хоть головой ап док...
дурачек  ну сколько можно повторять-я не в Латвии живу.


Загни лучше про технологические вырезы для котлов на которые упал кран

Отредактированно info1 (07.11.2018 16:33:23)