РФ поставит в США еще 20 двигателей РД-180

Российская ракетно-космическое предприятие НПО "Энергомаш" поставит в США еще 20 двигателей РД-180 для использования в составе первой ступени ракеты-носителя Atlas 5, сообщает РИА Новости.

"Энергомаш" и американская компания "РД Амросс" заключили дополнительный контракт на поставку двигателей в декабре текущего года. До 2019 года включительно российское предприятие поставит в США 20 двигателей РД-180, они будут использованы в составе первой ступени ракеты-носителя Atlas.

В 2015 году "Энергомаш" полностью выполнило свои обязательства по контракту, поставив в США запланированное количество двигателей РД-180.

РД-180 используются в первой ступени американских ракет Atlas, и пока промышленность США не производит аналогов.
Посмотреть полностью: http://politrussia.com/news/rf-postavit-v-754/

Названы сроки серийного производства российского истребителя пятого поколения

Главнокомандующий Воздушно-космическими силами (ВКС) России генерал-полковник Виктор Бондарев назвал сроки начала серийного производства перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА, Т-50). По его словам, это произойдет в 2017 году, сообщает в субботу, 23 января, ТАСС.

«Меня очень радует работа промышленности в этом направлении (...). Сегодня на стапелях в готовности процентов 60-70 находится Т-50 номер 11 — крайний самолет испытательной группы», — рассказал Бондарев.

Он выразил уверенность, что государственные совместные испытания истребителя пятого поколения закончатся в 2016 году.

Главнокомандующий ВКС также подчеркнул, что пятая машина Т-50, на которой в ходе испытаний в подмосковном Жуковском произошло возгорание, восстановлена и летает. «Это говорит о том, что у самолета огромнейший ремонтопригодный потенциал. Это хороший самолет, нам такой самолет нужен», — сказал Бондарев.

Он также сообщил, что опытный образец перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА) может подняться в небо раньше запланированного срока. «Задача стоит: поднять в небо опытный образец в 2021 году. Но если все пойдет как сейчас», — рассказал главнокомандующий.

Как отмечает РИА Новости, российским многоцелевым истребителем ПАК ФА заинтересовался Бахрейн. Начало серийного производства экспортной версии намечено на 2020 год, сообщил источник агентства из представляющей Россию на Bahrain International Airshow-2016 делегации.

Истребитель Т-50 впервые поднялся в воздух в январе 2010 года, широкой публике он был представлен на авиашоу МАКС-2011. В декабре 2015 года сообщалось, что в ближайшие два года промышленность и военные сосредоточатся на проверке боевых возможностей машины.

http://lenta.ru/news/2016/01/23/pak/

Юрген написал:

#1030402
В принципе по критерию "цена-качество" он очень даже ничего, особенно когда у противника нет ПВО.

Насколько я понимаю современную доктрину ВВС США, подавлением ПВО должны заниматься F-35'ые. А вот когда большая часть ПВО выведена из строя, а оставшаяся боится пискнуть из-за болтающихся повсюду ударных беспилотников - тогда в дело вступают A-10. Их высокая живучесть позволяет им достаточно спокойно действовать против ПЗРК и тактической ПВО.

Наконец-то!

В августе 2015 года Индийцы их уже закупали. Так что по законам индийского сериала Шоу маст го он.

Отредактированно Cobra (25.01.2016 20:38:21)

Cobra написал:

#1030611
августе 2015 года Индийцы их уже закупали. Так что по законам индийского сериала Шоу маст го о

Я вот прочел внимательно. Так вот там подписан не контракт а меморандум о том что будет подписан контракт наверное.

может... я тут уже все словари погонял какие есть, все очень туманно, перевести можно по разному, а чел боится ставить систему на свои леталки... пока не поймет точно, что она делает

Власти Украины ликвидировали авиастроительный концерн "Антонов"

18:2426.01.2016 (обновлено: 18:53 26.01.2016)88133229350161
Кабмин Украины принял соответствующее решение, так как три предприятия, входивших в состав концерна, были переданы "Укроборонпрому" еще в марте и июне 2015 года.

КИЕВ, 26 янв — РИА Новости. Кабинет министров Украины ликвидировал авиастроительный концерн "Антонов" в связи с передачей всех трех его предприятий в состав "Укроборонпрома", сообщает во вторник пресс-служба украинского министерства экономического развития.


До момента интеграции концерна "Антонов" в состав "Укроборонпрома" в него входили три предприятия — "Антонов", Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) и "Завод 410 ГА" (киевский завод гражданской авиации). Кабинет министров Украины принял постановление о включении активов "Антонова" в состав "Укроборонпрома" в конце марта 2015 года.
"Правительство приняло постановление о ликвидации государственного авиастроительного концерна "Антонов" в связи с отсутствием участников, поскольку три предприятия, которые составляли концерн, в течение марта и июня 2015 вышли из его состава и были переданы в государственный концерн "Укроборонпром", — говорится в сообщении.
В Минэкономразвития пояснили, что решение урегулировало правовые моменты перехода "Антонова" в состав "Укроборонпрома". Согласно сообщению, кабмин поручил министерству создать комиссию по ликвидации концерна.
Созданный в декабре 2010 года госконцерн "Укроборонпром" — это объединение большого количества многопрофильных предприятий, относящихся к различным отраслям оборонной промышленности. В состав концерна вошли предприятия, которые осуществляют хозяйственную деятельность в сфере разработки, изготовления, реализации, ремонта, модернизации и утилизации вооружения, военной и специальной техники и боеприпасов, а также принимают участие в военно-техническом сотрудничестве с иностранными государствами.
Концерн "Антонов" был создан в 2005 году, объединив существовавшее с 1989 года одноименное госпредприятие с киевским КБ Антонова.
"Антонов" является одним из немногих предприятий мира, реализующих полный цикл создания современного летательного аппарата — от его разработки до серийного производства и обеспечения комплексной послепродажной поддержки. Предприятие объединяет конструкторское бюро, лаборатории, экспериментальный завод, испытательный комплекс.
Предприятие разработало более 100 типов и модификаций пассажирских, транспортных и специализированных самолетов, выпустив их в количестве более 22 тысяч экземпляров. Среди разработок конструкторов предприятия — грузовые гиганты "Руслан" и "Мрия".


РИА Новости http://ria.ru/world/20160126/1365500163 … z3yQLjDM5f

Ростех передал Индии заключительную партию Ми-17В-5 в рамках крупного контракта
В ближайшее время ВВС страны планируют заказать еще 48 машин

Ростех передал Индии заключительную партию из трех вертолетов в рамках контракта на поставку 151 военно-транспортного Ми-17В-5 по линии «Рособоронэкспорта».

В ближайшее время ВВС Индии планируют заказать дополнительно еще 48 вертолетов Ми-17В-5 для полетов в различных условиях, как в пустыне, так и в горах.

«Индия является одним из ключевых рынков для «Вертолетов России» и крупнейшим оператором российской вертолетной техники в Южной Азии. Сегодня в стране эксплуатируется более 400 машин, которые уже прекрасно зарекомендовали себя. Мы производим высокотехнологичные многоцелевые вертолеты, которые способны решать самые сложные задачи в любой точке мира», – заявил Александр Михеев, генеральный директор холдинга «Вертолеты России» (входит в Ростех).

В декабре 2015 года генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов и премьер-министр Индии Нарендра Моди договорились об организации в Индии производства не менее 200 российских легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т. Стороны приступили к реализации проекта в январе 2016 года. Соглашение также предусматривает обслуживание, эксплуатацию, ремонт машин и обеспечение их технического сопровождения.

Индия – одна из наиболее крупных стран-эксплуатантов российской техники. За всю историю сотрудничества «Вертолеты России» поставили в эту страну 110 Ми-4, 128 единиц Ми-8 и порядка 160 единиц Ми-17. В 2008 году «Рособоронэкспорт» заключил контракт на поставку в Индию 80 вертолетов Ми-17В-5 и имущества к ним, который был исполнен в течение 2011–2013 годов. В 2012–2013 годах к нему были подписаны еще три дополнения на поставку Ми-17В-5 для нужд ВВС, МВД и секретариата президента Индии.

http://rostec.ru/news/4517688

Роялист 3 написал:

#1035968
«Рособоронэкспорт подписал самый крупный контракт за всю историю военно-технического сотрудничества, по которому мы должны поставить больше 50 самолетов МиГ-29М/М2

А как же Индия? У них 66 МиГ-29 и 18 МиГ-29К + 3 МиГ-29КУБ!!!
Или это обыкновенное "Рособоронэкспортное" бла-бла?

Отредактированно Aurum (08.02.2016 16:57:22)

Aurum написал:

#1036127
Или это обыкновенное "Рособоронэкспортное" бла-бла?

одномоментно, а в Индию поставлялось несколькими контрактами
Первый контракт на поставку «МиГов» был подписан в канун 1985-го, а через два года началось переучивание летчиков и инженерно-технического персонала. Проходило оно на аэродроме Луговая в Киргизии.

В декабре того же года в Индию поставили первые 12 из 70 заказанных машин в комплектации «Б», получивших обозначение «Орел». Самолеты прибыли в Индию морем и были доставлены в г. Насик на завод HAL, специалисты которого в течение нескольких месяцев производили их окончательную сборку.

Эксплуатация «МиГов» с декабря 1987 года проходит довольно успешно, и до настоящего времени индийские ВВС потеряли около 8% боевых машин.

Первые эскадрильи самолетов МиГ-29 (47-я «Черные лучники» и 28-я «Первые сверхзвуковые») базировались на аэродроме Пуна.

В 1989 году из Советского Союза прибыла вторая партия из 20 одноместных истребителей, поступивших в 223-ю эскадрилью ВВС «Трезубцы», дислоцированную на авиабазе Адампур.

В декабре 1993 года был заключен контракт на поставку восьми боевых МиГ-29СЭ и двух спарок МиГ-29УБ. http://techno-story.ru/books/101-mig29/ … 29-v-indii
Этот контракт предусматривает поставку 29 самолетов МиГ-29К/КУБ в дополнение к 16 истребителям этого типа, которые поступили на вооружение ВМС Индии в 2009-2011 годах. Контракт на поставку истребителей ВМС Индии был подписан в марте 2010 года.

Самолеты МиГ-29К/КУБ войдут в состав авиационных групп, которые будет базироваться на авианосце "Викрамадитья" и новых авианосцах индийской постройки. В июле-сентябре 2012 года истребители МиГ-29К и МиГ-29КУБ выполнили серию испытательных полетов с палубы авианосца "Викрамадитья".

Впервые ОАО "РСК "МиГ" в Индию Первый поставил 16 многофункциональных истребителей корабельного базирования МиГ-29К и МиГ-29КУБ в январе 2004 года.

Первый полет опытного истребителя МиГ-29КУБ состоялся в январе 2007 года. Серийный самолет впервые поднялся в воздух в марте 2008 года. Поставки самолетов ВМС Индии начались в конце 2009 года.
http://www.sdelanounas.ru/blogs/27177/

ВКС России получили более 60 самолетов Як-130

Воздушно-космические силы России по состоянию на начало 2016 года получили более 60 учебно-боевых самолетов Як-130. Об этом сообщил официальный представитель корпорации «Иркут» на авиасалоне Singapore Airshow 2016, передает ТАСС.

«Поставки учебно-боевых самолетов Як-130 Минобороны России начаты в 2010 году, экспортные — в 2011 году», — уточнил он.

Представитель корпорации также добавил, что в 2015 году первые партии Як-130 были переданы ВВС Белоруссии и Бангладеш. По его словам, Бангладеш осенью прошлого года получил основную часть заказанных машин, оставшаяся партия будут передана стране до конца 2016 года.

Ранее в среду, 17 февраля, источник в оборонной промышленности сообщил корреспонденту «Ленты.ру», что военно-воздушные силы Лаоса заинтересованы в приобретении самолетов Як-130 российского производства. Двухместные реактивные учебно-боевые машины предполагается использовать для подготовки пилотов и выполнения боевых задач.

Як-130 — двухместный реактивный учебно-боевой самолет нового поколения, разработанный ОКБ Яковлева (ныне Инженерный центр имени А.С. Яковлева в составе НПК «Иркут»). Он предназначается для обучения и боевой подготовки летного состава, а также для борьбы с воздушными и наземными целями в простых и сложных метеоусловиях. Его летные характеристики и развитые возможности системы управления позволяют легко адаптировать Як-130 для подготовки к полетам на различных типах современных самолетов, включая истребители пятого поколения.

http://lenta.ru/news/2016/02/17/yak131/

Самые дорогие в истории американские истребители последнего поколения F-22 «Раптор» и F-35 не лишены слабых мест и вполне поддаются обнаружению и уничтожению, пишет американский журнал The National Interest.

Специалисты считают, что это вполне по силам сделать ПВО развитых стран. «Если немного усовершенствовать системы обработки сигнала и использовать ракеты с системами самонаведения, то в перспективе можно обнаруживать в воздухе американские самолеты последнего поколения и вести по ним огонь с помощью низкочастотных радаров», — приводит «РИА Новости» слова автора статьи Дэйва Маджумдара.

В Пентагоне знают о слабости истребителей пятого поколения перед низкочастотными радарами, работающими в диапазонах ДМВ и УКВ. Однако в военном ведомстве США привыкли считать, что такие радары не способны наводить ракеты на цель. Тем не менее эти ограничения можно обойти.

Автор статьи в The National Interest отмечает, что если головная часть ракеты достаточно велика, высокая точность разрешающей способности может и не понадобиться. По мнению Маджумдара, ракеты, оборудованные собственным радаром — инфракрасным сенсором с объемом пространства сканирования в 1 куб. км, — будут разрушительным оружием против F-22 или F-35.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/605020#ixzz41C0SVdkR