veter написал:

#1057595
Зимняя стоянка дивизиона пограничных катеров пр. 1496 в п. Провидения на Чукотке. Середина 1990-х.

Просто прелесть. Не могу пока поставить +, потому как поставил выше за "Анадырь". А до какого года был дивизион в 100-м пого? Кроме 5-ти катеров проекта 1496 там вроде ещё два Т-4М было. А какие катера были. Я на этом фото только ПСКА-288 узнал (бортовой 403). Остальные пока мне неизвестны. Может Вы вспомните ЛЦО катеров.

Огромное спасибо за рассказ Николай! ЛЦО - это литеро-цифровое обозначение. Другими словами тактический номер. Вот например ПСКА-288 это и есть ЛЦО. Кстати 402 - это ПСКА-287. Катера с заводскими 395 и 398 пока не могу вставить в линейку тактических этих катеров. Буду думать и искать. Вообще в тактических номерах катеров этого проекта я немного запутался. Например ПСКА-272 был постройки ещё 1968-го года. Потом в 70-х эти катера пошли с тактическими формата ПСКА-5ХХ (с 580 по 599), потом опять с 273 и далее. Сейчас новые 1496М1 после ПСКА-299 начали с ПСКА-260.
Скопирую ваш рассказ и оставлю себе для работы. Ещё раз огромное спасибо!

YAV написал:

#1057643
Кстати у меня есть небольшое фото старого катера с Уреликов

Мне надо свои старые фото покопать. Что-то аналогичное есть и у меня. Но снимал еще пленочной камерой, т.е. надо через сканер прогонять, что бы выложить здесь. Будет время - займусь.
На Вашем фото ПСКА-395 после списания и разукмплектования. В августе 2001г 395 и 655 \зав. 387 или 383 - ?\  вытащили по приливу на берег возле ПОГО в Уреликах. Разукомлектовывали так: срезался верх капа МО, через него вытаскивался стрелой с Сипягина ГД, ДГ, котел и т.д., грузилось в трюм корабля. После этого оттаскивали катер в Урелики.
Спустя пару месяцев кто-то \дети наверное\ подожгли кубрики, там дерева много, есть чему гореть. Выбитые иллюминаторы рубок сыграли роль трубы. Если внимательно приглядеться, видно, что жилой отсек снаружи почернел от пожара. МО - нет, коффердам между жил. отсеком сработал.
Фото сделано после 2002 г. по видимому. До стояли рядом 395 и 655. Но 655 надоело стоять. Однажды он сполз с берега на воду, пошел к выходу из Комсомольской, затем вышел в море из б. Провидения. Не сев на мель и пройдя, вернее продрейфовав, узкости!!!  По всей видимости в течении ночи, поскольку дрейфующий катер никто не видел. Ночью в море его засек ПТН с заставы Сиреники, вызывал на связь. 655 понятное дело ответить не мог. Под утро цель с радара
РЛС исчезла. ПСКА 655 на берегу не было. ЕМНИП произошло осенью 2002 г.

YAV написал:

#1057641
Например ПСКА-272 был постройки ещё 1968-го года.

272 насколько помню это зав №. Этот катер конструктивно отличался от более поздних дополнительным отсеком: между МО и румп. отделением был аккумуляторный отсек во всю ширину. На более поздних в румп. отделении герметичный аккумуляторный ящик.

Свои фото гляну...

YAV написал:

#1057643
Кстати у меня есть небольшое фото старого катера с Уреликов

Это фото сделано мною в 2001-2002 гг. Примерно есть порядка 20 панорамных фото дороги от Уреликов до Провидения.. И фото катера с другого ракурса и остатков баржи.
сделано на аппарат олимпус с борта МТЛБВ

Cobra написал:

#1057664
комдиву, не помню фамилие

Фомичев, он ЕМНИП был НШ  и ВРИО комдива, Сорокин Ф-4 и ВРИО НШ. Хотя не задолго до перевода могли поднять в должностях.
Должность НШ была совмещенной с Ф-1.
По механику Ф-5: изначально был лейтенант, пришел вместе с Фомичевым и Сорокиным, но тут с гражданки стал призываться Истомин, лейтенант сразу перевелся на Камчатку на корабль. Истомин - это отдельная тема в чукотском дивизионе.

YAV написал:

#1057641
ЛЦО - это литеро-цифровое обозначение. Другими словами тактический номер.

С тактическими почти не работал. С ними не помогу.  С заводскими попробую.

YAV написал:

#1057673
Я вот тоже подозревал, что это ПСКА-598 (заводской 383). Но смущает то, что вроде я встречал упоминания по этому катеру по Камчатке. Может он до Провидения в Петропавловске служил?

Давайте попробуем разобрать по номерам все камчатские и чукотские катера.
Чукотские катера:
655\ зав 383 или вероятнее 387. ЕМНИП 1983-86г постройки - списан в 1999
695\ зав 395  1987г - списан в 1999
398\зав 398   1988г  - списан в 2002г, не разукомплектовывался, снято лишь РТВ.
402\ зав 402  в 1988г перебазирован в Петропавловск на буксире ПСКР Брест
403\зав 403 в 2001г перебазирован в Петропавловск на буксире ПСКР Брест
Камчатские мордивизии
600\ зав ___  1968г
657 ? Точно не помню последнюю цифру, зав№ не помню. По возрасту конец 1970 - начало 1980-х. Примерно так. Списан в 2010-е.
603\ зав 400 - ЕМНИП 1989г постройки, переоборудован в катер командующего \представительский\
Камчатские отрядные
648\зав 383? до 1998 базировался в Тиличики, в 1998г отбуксирован в Петропавловск ПСКР Брест совместно с ПСКА-402.
604\ зав № не помню. Базировался в Северо-Курильске. В 1999 или 2000 перебазирован в Петропавловск. Построен ЕМНИП начало 1980-х.
Отличительные признаки у 600\1968г - доп. отсек аккумуляторная. У 600, 604, 657 - газовыхлоп у вспомогательного дизеля в борт. Похоже так строили года до 1982-84. У близких по годам постройки ПСКА 648 и 655 выхлоп вспомогача шел в дым. трубу.

YAV написал:

#1057673
Я вот тоже подозревал, что это ПСКА-598 (заводской 383). Но смущает то, что вроде я встречал упоминания по этому катеру по Камчатке. Может он до Провидения в Петропавловске служил?

Скорее всего это бывший Тиличиковский, борт 648.
Если Вы борт. № учитываете, то до 1991г их меняли довольно регулярно. Причем слышал такой расклад: каждый погран. округ \управление\ имел свою нумерацию. Для Северо-Востока борт. № ПСКА начинались на 6, т.е. 600, 604 и т.д. Для Приморья на 5. При переходе из округа в округ борт. № менялся.
Поэтому различать ПСКА проще по заводским №. Тактические секретны, их мало кто знал. Даже командиры катеров не всегда знали. По заводским № катера различали в службах тыла и т.д. Их почти всякий матрос знал наряду с бортовым.
По 402 и 403 бортовые в Совгавани не присвоили, на Чукотку они пришли под августовский путч 1991г. Что интересно с известием о путче их отправили стоять на рейде. Простояли 5-6 дней, потом отпустили к пирсу заправится водой, больше на рейд не выгоняли.
Ну и бортовой 398 интересен. Постройки 1988г, должен был получить бортовой на 6, но не было его. Возможно он и есть 598, под этим № выходил из постройки и перешел на Камчатку. Не помню точно уже, но был № отличный от 308.

veter написал:

#1057834
Откуда он взял нумерацию с 272 по 279? Тактические? Тогда источник столь полной информации. Тактические не меняются за время службы ПСКА?

Привязка заводские к тактическим по открытым источникам: тендеры на ремонты, реестры госрегистрации и т.д.. Тактические не менялись.

parohod написал:

#1057856
Привязка заводские к тактическим по открытым источникам: тендеры на ремонты, реестры госрегистрации и т.д.

Тендеры пошли не так давно, лет 15 назад. До этого их не было, особенно на Чукотке. Речь в основном о катерах уже списанных, проследить их службу от постройки в Сов. Гавани до списания. Путаница возникает в основном с такими ПСКА.
Госрегистрация ПСКА - где они регистрировались кроме КГБ-ФСБ? И в какие годы?

parohod написал:

#1057927
реестр федерального имущества. В открытом доступе последние лет 5

Насколько знаю туда передаются для дальнейшей продажи на утилизацию списанные корабли и катера. Т.е. охвата за 1990-е не будет. Тогда продажей в утиль занимались на уровне в\ч или округа.

parohod написал:

#1058100
списание за 1990-е отображается фрагментарно и хаотично. Зачастую в уже канувших в лету товарно-сырьевых биржах и малоизвестных изданиях. Их порой и гугл уже не помнит

Вот и я о том же. Чехарда с № идет с 1980-х, когда бортовые менялись раз в 2-3 года или при передаче из округа в округ. Тактические стали выходить на первый план либо при составлении документов на продление срока службы, для проекта 1496 ЕМНИП 20 лет, либо при подготовке документов на списание. Либо как Вы правильно сказали в различных тендерах и т.д.
На Чуктотке тактические № не были известны в управлении 110 ПОГО. Тактические формуляры ПСКА хранились в секретном отделении отряда, были задвинуты в дальний угол, и ими не пользовались. На ПСКА основным документом с ТТХ был Приемный акт.

П.С. Если подняли тему ПСКА Чукотки, то есть еще более давняя страница истории моряков-пограничников Чуктоки. Это 1950-1970-е годы. Сведений об этом крайне мало. В свое время в архивах 110 ПОГО была "штатка" за 1960-е годы примерно. О ней со мной поделился секретчик в чьем ведении находился архив. Сказал что с интересом и удивлением смотрел штат примерно в сотню моряков расписанных по разным небольшим судам. Предположительно это были небольшие транспорта для обеспечения застав. Вертолетов тогда почти не было, а самолеты доставку грузов по видимому выполнять на все заставы не могли. На Ратманова в 1970-е самолет почту просто сбрасывал. Также были катера рейдовой службы типа КЖ, может быть еще что-то.

Танкер пр. 1481

vas63 написал:

#1065648
Танкер пр. 1481

Новострой по Шилке спускается

Поскольку Рыбнадзор время от времени совмещался с Погранохраной  и ближе ветки нет, то выкладываю сюда избранные страницы из фотоальбома:

Отредактированно Mitry (05.06.2016 09:57:05)